DRIVR

Is het een wagen? Is het een motor? Nee, het is een van die vreemdsoortige auto-motokruisingen die de laatste tijd steeds vaker de kop lijken op te steken, zij het in zeer uiteenlopende gedaantes. De hoge brandstofprijzen en toenemende verkeersdrukte verleiden volgens de laatste cijfers steeds meer mensen tot de aankoop van een motorfiets, maar voor gevallen zoals ik – die te onbekwaam en ronduit doodsbenauwd zijn om zich op twee wielen te wagen – biedt dat geen uitweg.

Vandaar waarschijnlijk de verwoede pogingen van diverse constructeurs om het beste van auto en moto te verenigen in driewielige concepten. Of blijf je zo enkel met het slechtste van twee werelden zitten? De komende dagen komen de drie – hoe kan het ook anders? – meest opmerkelijke kruisingen op de markt aan bod. De eerste na de sprong…

Can-Am Spyder Roadster

Van alle crossbreeds is de Can-Am Spyder Roadster nog het dichtst bij het motorijden blijven aanleunen. De zitpositie, het stuur, de bediening van gas, rem en versnellingen, … alles verloopt precies zoals op een normale motorfiets. Het enige verschil zit eigenlijk in de twee voorwielen (die ogenschijnlijk rechtstreeks van een Smart Roadster gepikt zijn), waarmee de Spyder nog het meest lijkt op een sneeuwscooter voor de openbare weg.

Maar zoals we allemaal weten dankzij onze vrienden van Vermaelens Projects kan een kleine moeite vaak een wereld van verschil betekenen. Ook hier klopt dat, want dubbel zo veel voorwielen betekent dubbel zo veel grip, zodat het weggedrag én de bochtsnelheden die van een sportwagen benaderen. Of zelfs overstijgen, want de 1000cc-Apriliamotor met 106 pk stuwt de lichte Can-Am in 4,5 seconden naar 100 km/h.

En dan moet het beste nog komen. Anders dan Uncle Sam beschouwt de Europese wetgever de Spyder Roadster niet als motor. Een autorijbewijs volstaat dus om volledig legaal met je eigen exemplaar de wijde wereld in te trekken. En behoorlijk wat poen, natuurlijk. Officiële richtprijzen voor Europa zijn er nog niet, maar in de VS wisselt deze opvallende machine momenteel van eigenaar voor 14.599 dollar (plus 1.500 voor semi-automatische transmissie). Niet slecht voor een supercar/superbike, toch? Al moet je de files en de regen op je vel er wel bij nemen.

Meer info: Can-Am