Pieter Fret Sep 14, 2008
Bugatti Veyron GT: 1350 pk, 425 km/h
Enkele weken geleden passeerde de Bugatti Veyron al eens over deze pagina’s, toen de Grand Sport-targaversie aangekondigd werd. Inmiddels hebben de Bugatti-ingenieurs echter besloten dat die 1001 pk en een topsnelheid van 407 km/h toch wat magertjes zijn. Daarom ontwikkelen ze momenteel de Veyron GT, die zo maar eventjes 1350 pk en 1380 Nm koppel uitbraakt. Dat moet de top opkrikken naar minstens 425 km/h en een acceleratie naar 100 km/h in slechts 2,4 seconden mogelijk maken, waarmee de Veyron zijn positie als snelste productiewagen ter wereld versterkt. De vertragingen verlopen zo mogelijk nóg bruter: duw het rempedaal in aan 100 per uur en de Veyron GT staat in 2,2 seconden volledig stil.
Volgens gelekte documenten zou de nieuwe Bugatti vanaf maart 2009 beschikbaar moeten zijn. De huidige Veyron-eigenaars hoeven echter niet te wanhopen; zij kunnen hun ‘instapmodel’ laten upgraden tot GT. Na de sprong nog eens het klassieke Top Gear-fragment waarin James May de standaard-Veyron tot zijn maximumsnelheid opdrijft. “[At this speed] the tires will only last for fifteen minutes. But it’s okay, because the fuel will run out in twelve minutes.”
Dat snap ik nu niet hè… je zou verwachten dat ze standaard de best mogelijke remmen er op zetten, maar blijkbaar zijn er toch nóg betere? Konden ze die er niet direct opzetten dan?
Misschien bestonden die remmen toen nog niet, technologie gaat vooruit he?
Niet te geloven, 1350pk. Wat ik me afvraag zijn er nog steeds 2 sleutels of gaan de volle 1350pk in 1 keer?
Ik veronderstel dat het systeem nog steeds geldt dat je speciale rijlessen moet volgen bij Bugatti voor je de tweede sleutel krijgt, die het volle potentieel van de motor ontgrendelt.
De 1001 pk in de huidige Veyron staat toch altijd ter beschikking?
Die 2de sleutel heb je enkel nodig om op topsnelheid te kunnen rijden: de auto gaat lager liggen en de achtervleugel gaat zich goed zetten.
wat ik me afvraag.
de bugatti veyron
Door wie worden die hedendaags ontworpen
Is het duitse technologie of frans?
Het eerste lijkt me aannemelijker.
Inderdaad Duits, whitewolf. Bugatti is tegenwoordig eigendom van de Volkswagen-groep.