Pieter Fret Nov 21, 2008
BMW’s nieuwe M1-supercar
De autoindustrie krijgt rake klappen van de wereldwijde financiële crisis die in de banksector begon. Vooral de Amerikaanse merken hebben het moeilijk om het hoofd boven water te houden. General Motors deed al haar aandeel in Suzuki van de hand en enkele dagen geleden liet Ford Mazda gaan. Maar ook in Europa krijgen vooral de luxemerken te kampen met een drastische terugval van de verkopen. Zowat alle Duitse merken moesten al enkele dagen hun fabrieken sluiten wegens overproductie en collectieve ontslagen lijken onvermijdelijk.
Bij autoliefhebbers rees vooral de vraag wat het eerst zou moeten wijken: nieuwe supersportwagenprojecten of het dure onderzoek naar groene aandrijftechnieken. Maar die vrees zou wel eens ongegrond kunnen zijn. De Duitse en Amerikaanse overheden lijken immers voorzichtig de wil te tonen om in hun nationale auto-industrie te investeren zodat de groene evolutie gevrijwaard blijft. En uitgerekend nu lekte het nieuws naar buiten dat BMW werkt aan haar eerste echte supercar sinds dertig jaar.
Volgens een hooggeplaatste insider bij de Duitse constructeur zou de nieuwe sportwagen gebaseerd worden op de M1 Hommage Concept, die op zijn beurt een eerbetoon was aan BMW’s allereerste M-wagen: de M1 uit 1978. Dat betekent dus een tweezitter met middenmotorlayout, oftewel een supercar pur sang. Op die manier wil BMW vanaf eind 2012 gaan concurreren met Audi’s R8 en de Mercedes SLC Gullwing, die gepland staat voor 2010.
De nieuwe M1 – die wellicht een andere naam zal dragen om verwarring met de huidige 1-reeks te vermijden – zou bovendien een ‘groene’ sportwagen worden, al is dat begrip relatief. BMW doelt hier niet op het gebruik van een brandstofcel of elektrische aandrijving, zoals bijvoorbeeld in de Honda FC Sport, maar zou een gewone verbrandingsmotor koppelen aan de reeds bekende Efficient Dynamics-trukendoos. Start-stopsysteem, remenergierecuperatie, directe injectie, de hele rimram. Een hybride behoort wel tot de mogelijkheden, al lijkt de twinturbo 3 liter-V6 uit de 335i de meest voor de hand liggende optie.
Hopelijk wordt het voor BMW geen herhaling van de geschiedenis van de originele M1, die te kampen kreeg met allerhande productiemoeilijkheden en een te hoge prijs, zodat het uiteindelijk de beste supercar werd die niemand kocht. Doet hij niet meteen een belletje rinkelen? De mannen van Top Gear frissen graag je geheugen even op.
Ik ben in de war nu. Was dit project niet recentelijk officieel afgevoerd?
Nee, dat was de BMW CS, een vierdeurs coupé genre Porsche Panamera en Aston Martin Rapide.
Ik hoop maar dat hij niet op die concept trekt, wat een oerlelijk ding is dat…
Die BMW CS was anders wel een vette kar, jammer dat die is afgevoerd, ben eens benieuwd hoe deze eruit gaat zien
BMW is een fijn merk als je een muscle car wil kopen, zonder dat de rest van de wereld door heeft dat je met een patserback rijdt. Je kan rustig naar een klant gaan, naar uw bomma, maar onderweg trek je iedereen van de baan.
Omgekeerd vind ik het onnozel om een BMW sportwagen te kopen, zoals de M6. Als je over zo’n budget beschikt en dan met een lelijke BMW gaat rijden begrijp ik je niet. Als je toch wil opvallen, differentieer je dan van de rest en ga een klasse hoger.
Ook spijtig dat de M3 zijn echte race DNA verloren is aan electronica en zaken die voor jou geregeld worden. Precies microsoft windows. Ik zou graag een meer basic versie zien die terug wat ruwer is.
Zalig filmpje over de M3 en M5!