Ken Divjak Nov 27, 2008
Future Classic: BMW Z4 Coupé
Aan boude statements geen gebrek op deze site, maar vandaag doe ik er nog een schepje bovenop door te stellen dat de BMW Z4 Coupé de knapste tweedeurs is die je voor zinnig geld kan kopen. En met zinnig bedoel ik alles onder de 50.000€ waar de 3.0si met zijn 41.950€ comfortabel in valt. Winkel wat rond en je vindt zelfs twee jaar oude exemplaren voor 27.000€ en minder – exact wat een goed uitgeruste Golf TDI 140 vandaag kost.
Waarom ik de Z4C zoveel esthetische (en zodadelijk ook dynamische) lof toedicht? Omdat het ontwerp van Chris Bangle de perfectie gevaarlijk dicht benadert. Concurrenten als de Brera (dik gat), Scirocco (idem) en 350Z (dito) hebben immers allemaal een minder flatterende kant die de Z4C gewoon ontbreekt. Voorkant? Stijlvol. Zijkant? Gewaagd. Achterkant? Lekker. En dan is er nog de klassieke Kammback (zo genoemd naar de bedenker van de rechte achterkant, Wunibald Kamm) die het achterdak heerlijk in een wipje doet eindigen. Wedden dat ze het daar over 50 jaar nog over hebben?
En dat geldt ook voor de rijkwaliteiten van de 3.0si. Want voor het eerst in de geschiedenis van BMW’s Motorsport Abteilung is het niet de zenuwachtige Z4M maar gebalanceerde 3.0 die met de dynamische lof gaat lopen. Bij de lancering van de 340pk sterke M Coupé vroegen sommige testers zich zelfs hardop af wie er in hemelsnaam 20.000€ extra zou betalen voor een product dat op het eind van de rit minder homogeen overkomt. Maar hoedanook – of u nu voor de 3.0 dan wel voor de M Coupé gaat, ik garandeer dat uw kleinkinderen er nog op zullen kwijlen. Future Classics herken je nu eenmaal in één oogopslag.
Amen to that!
I’ll second F’flupke’s opinion…
En doe mij toch maar die “ruwe” M-versie!
Helemaal akkoord. Al zou ik toch super lang twijfelen tussen een 350Z en een Z4 coupé als ik het budget had en op zoek was naar een krachtige coupé.
Ik ook, PJ. En voeg de RX-8 ook bij toe aan dat rijtje. Allemaal future classics trouwens, volgens mij.
Ook ik akkoord! Is het heiligschennis als ik stel dat de Z4 Coupe in ook best te smaken zou zijn als 3.0d of 3.5d? Dat zou kunnen tellen als dagelijks vervoermiddel.
Ik kan het niet laten om te muggenziften: oorspronkelijk spreekt men van Kammtail, niet Kammback
Artikeltje over Kammtails coming soon.
Cheers
Jeroen T.
jammer dat ik mijn hoed niet kan ophouden achter het stuur van deze kar anders zou ik misschien overwegen om deze in het lijstje te plaatsen van mijn volgende aankoop! Maar je artikel is weer goed raak !! Bovendien ben je zo schrander om hier een libertijns kleurtje aan te geven – is nogal wat anders dan socialistische Ferrari of VU Lamborgini opsmuk – of zelfs die vreselijke kleur van Jaguarv ‘racing green bah ) .
Zonder twijfel een future classic. 3.0i met een manuele 6-bak, schitterende combinatie.
Bijna helemaal akkoord… ;o)
Zegt m’n vrouwtje: als de kleine niet mee kan, ik ook niet…!
Voor mij de perfecte playboy-car (of die van de familyman in mijn geval), ‘t is maar hoe je ‘t bekijkt.
Dus dan maar lekker verder genieten van ons Murenaatje!
p
Mooi stuk! De Z4 coupé is zo’n auto waar je vaak niet direct aan denkt, maar wel een waar je warm van word ALS je eraan denkt
Erg mooie, stoere auto.
Idd knap idee, was al waar van de M3 (waar dat idee van komt dat BMW’s goed hun waarde houden I don’t know) en is zeker waar van de Z4 coup.
Probleem; hoe hard ik ook mijn best doe, kvind het geen mooie auto. Proporties zijn in orde, maar hij kijkt wat scheel. En er zijn veel hoeken en kantjes aan. En wil ik die badge wel elke dag voor mijn neus zien..
Different strokes for different folks.
Sommigen beweren dat de Z4MQP één van de mooiste auto’s is ooit door BMW gemaakt. En alhoewel ze eigenlijk veel mooie modellen hebben op de markt gebracht, ben ook ik overtuigd dat de Z4MQP een klassieker in wording is.
Het feit dat ‘the car has to grow on you’ is enkel een bevestiging…
Knappe kar en mits enige welgemikte upgrades een killer on the track.