DRIVR

De FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), zeg maar de moeder van alle internationale motorsport, organiseert momenteel op het Zuid-Franse Circuit Paul Ricard de testdagen voor de FIA GT-kampioenschappen. “Big deal”, hoor ik je denken. Maar het leuke is dat aanwezigheid voor alle deelnemers aan officiële GT-races verplicht is, zodat we voor het eerst een blik kunnen werpen op de gloednieuwe inschrijvingen van o.a. Lamborghini, Maserati en Nissan, die hun al erg potente supercars omgebouwd hebben tot hardcore racemateriaal.

Lamborghini Gallardo GT2

Lamborghini was al actief in de GT1-klasse met de Murciélago R-GT en in GT3 met de Gallardo GT3. Die laatste kreeg vorig jaar nog opvolging van de op de LP 560-4 gebaseerde Super Trofeo, die in de gelijknamige merkencup wordt ingezet. Het gat tussen de bestaande bolides wordt nu gedicht door de Gallardo GT2. Om aan de klassereglementen te voldoen, drijft Lambo’s V10 in de GT2 alleen de achterwielen aan. De wagen is ingeschreven voor de Le Mans Series, die dit weekend van start is gegaan. Voor die eerste race in Spanje gaven de Italianen nog verstek; de Gallardo GT2 zal zijn racedebuut maken in Francorchamps op 10 mei.

Maserati Gran Turismo MC

Ook Maserati deed al mee in GT1 met de MC12, maar acht de tijd nu rijp om de toepasselijk genaamde Gran Turismo in te zetten in de GT4-klasse. Natuurlijk heeft hij eerst een doorgedreven dieet- en vitaminekuur gekregen, zodat de 4,7 liter-V8 nu naar schatting een dikke 400 à 450 pk levert voor een rijklaar gewicht onder de 1400 kg. De voor de gelegenheid uit koolstofvezel opgetrokken carrosserie is getooid met Maserati’s knappe wit-blauwe livrei.

Nissan GT-R GT1

Het was al een tijdje een publiek geheim dat Nissan graag Le Mans wilde rijden met de GT-R. Achterwielaandrijving, keramische remmen, dikke achterspoiler en diffuser, … Het klinkt allemaal erg veelbelovend. Te meer omdat de Japanners de V6 in het vooronder vervangen hebben door een 5,6 liter-V8 die 600 pk in huis heeft – voor een gewicht van slechts 1250 kg. Daar kan de corpulente SpecV nog wat van leren. En dan is er nog dat hardnekkige gerucht dat Nissan ook een straatversie van de GT1 zou plannen…

En verder…

… komt ook Audi’s R8 LMS, die vorig jaar al voorgesteld werd, voor het eerst aan de start in de GT3-klasse. En terwijl de Ford GT nog steeds meerijdt onder GT3-specificaties, heeft het Zwitserse team Matech twee exemplaren opgewaardeerd voor de GT1.

Volgende wagens zijn ingeschreven voor het seizoen 2009 – geheel of voor enkele races:

GT1

• Maserati MC12
• Corvette C6R
• Saleen S7R
• Ford GT1
• Nissan GT-R GT1

GT2

• Ferrari 430 GT2
• Porsche 911 GT3 RSR
• Lamborghini Gallardo GT2

GT3

• Aston Martin DBRS9
• Audi R8 LMS
• BMW Alpina B6 GT3
• Corvette Z06 GT3
• Ferrari 430 Scuderia
• Ford GT
• Jaguar XKR-S
• Lamborghini Gallardo
• Morgan Aero Super Sport
• Porsche 911 GT3 Cup S

GT4

• Maserati Gran Turismo MC
• Donkervoort D8GT

De FIA publiceert binnenkort de volledige deelnemerslijst. Hou de commentaren in de gaten voor meer info.