Ken Divjak May 18, 2009
Gevisualiseerd: 800 Chrysler-Dealers moeten Dicht
Rowan ‘Bean’ Atkinson heeft een punt wanneer hij in Octane Magazine stelt dat octaanliefhebbers eerder onverschillig tegenover de zogenaamde Carpocalypse staan. Want als je niet voor een garage of constructeur werkt, dan lijkt er weinig aan het handje: de occasiemarkt staat stijf van de aanbiedingen, de stock van constructeurs was nooit zo gezond terwijl er wekelijks nieuwe modellen blijven verschijnen. Daarom leek het mij geen slecht idee om de schaal van de crisis eens visueel voor te stellen aan de hand van de Chrysler-besparingen. Die plannen immers de sluiting van 789 concessies in Noord-Amerika alleen, en dat geeft ronduit hallucinante beelden wanneer geïllustreerd op Google Maps…
Doet toch wat, niet – die abstracte cijfers één voor één op een kaart geprikt zien?
Hoe kon het toch ooit zo ver komen…
[Met dank aan de NY Times voor het plak- en prikwerk]
Dat is best impressionant, eind 2008 waren er zo’n 3200 dealers, dus eigenlijk sluit 1 op 4 zijn deuren. De kaart met de openblijvende dealers zal dus nog steeds indrukwekkender zijn. Als de vraag daalt moet het aanbod volgen, zo heb ik het toch geleerd
Ik heb eigenlijk weinig medelijden met heel die USA car crisis. Motoren die 30 jaar niet zijn geupdate en een auto industry die bijna kompleet (op Ford na) is afgestemd op amerikaanse behoeften. Gooi daarbij het kunstmatige hoog houden van verkoopscijfers met rare leningen en een zwaar economie protectionisme (verschillende pogingen tot mergen van amerikaanse merken met buitenlandse zijn tegengehouden).. it was a recipe for disaster.