DRIVR

Jeroen Thys Jun 12, 2009

Video: Procar – BMW M1 Cup in Monaco

Er valt wat te vertellen over BMW’s E26 project. Bijvoorbeeld dat de auto door Lamborghini gebouwd zou worden, maar uiteindelijk door Baur werd geassembleerd. Dat Giugiaro en BMW de zescilinder M1 voor Group 4 en Group 5 racerij hadden bedoeld toen het idee hen in ’76 ontsproot. Maar dat ze niet hadden gerekend op een wijziging van de regels. Opeens was de BMW M1 niet meer competitief. De tussen ’79 en ’81 gebouwde M1′s reden dan maar Procar, veelal in het voorprogramma van de Formule 1. What the heck – de BMW M1 blijft een sterk midden gemotoriseerd buitenbeentje dat heerlijk is om zien én om horen.

Historische beelden en geluiden uit Monaco van de Procar BMW M1 Cup:

One Response

  1. Ken Divjak says:
    12/06/2009 at 19:58

    Er valt inderdaad wat te vertellen over BMW’s E26 project. Niet in het minst dat de M1 eigenlijk de enige is die de Motorsport-afkorting echt verdient zoals Chris Harris in zijn maandelijkse column stelt:

    Please excuse the pedantry, but the first M-car was the 1978 M1, which was a pukka homologation exercise. This fits nicely with the designated ‘M’ meaning, but the lineage was broken almost immediately by the launch of the E12 M535i (complete with dog-leg ‘box, slippy diff and catastrophic wet-surface behaviour). This was a street car, and it also carried the ‘M’ badge. Homologation purity didn’t return until the 1986 E30 M3. And since then very little of what BMW M has produced has had anything to do with motorsport.

    Verplichte kost dus:
    http://www.drivers-republic.com/first_look/interviews/details.cfm?articleid=0b4cc63a70d94dc98882295a082b7347

    Reply

Leave a Reply

Advertentie