Ken Divjak May 15, 2011
Zoek mee naar het Coolste Dashboard ooit !
Dashboard, boordplank, cockpit en schutbord – dat zijn de courante benamingen voor het stuk plastiek dat tussen motor en bestuurder zit. In de meeste wagens vervult het gewoon een ergonomische functie, maar in sommige is het meer en bulkt het van evenveel design als de (meestal bijpassende) buitenkant. Tien zo’n pareltjes hebben we in bijlage verzameld, en nodigen iedereen uit om zijn favoriet kenbaar te maken of een nieuwe kandidaat in de commentaren te nomineren!
1. Alfa Romeo GTV/Spider 916
2. BMW Z8
3. Ferrari F50
4. FIAT Coupé
5. Lancia Trevi
6. McLaren MP4-12C
7. Pagani Zonda
8. Renault R5 Turbo 1
9. TVR Cerbera
10. Volvo C30/S40/V50
Zet gerust een (foto)link bij je nominatie, dan maken we die zichtbaar in de comments!
Spyker / 911 (pré-996) / Ferrari Daytona / BMW GINA / Honda S2000 / nieuwe XJ…
Rein subjectief:
- Open schakelmechanisme van Spyker is top, rest te Bling Bling
- Centrale toerenteller (vaak geroteerd voor een beter zicht) van 911 is geniaal
- Dat van de Daytona doet me weinig
- Idem dito voor dat van BMW’s GINA concept
- S2000 is puur, maar ongeïnspireerd
- XJ het knapste in zijn klasse, maar die TFT-tellers?
Keep ‘em coming!
Houten stuur, 2 tunnels voor je klokken, naar je gerichte klokken waar dingen opstaan als ‘aqua’ en ‘olio’, lederen zetels, etc.. Hmmm
Dit is een overigens een Alfa Romeo 1300 GT Junior
Ga ik zeker niet tegenspreken, maar de Brievenbussen doen wat dat betreft nog nét dat tikkeltje beter vind ik:
Qua uiterlijk ben ik het met je eens, de brievenbus (series 1) is mijn droomalfa, maar qua interieur blijf ik bij mijn keuze..
Lucky you, heb hem helaas niet in de garage staan..
Trouwens ook wel ‘tieten’ genoemd die twee tellers
Weer wat bijgeleerd, maar niets mis mee
En de Citroën DS? (en CX, en SM, en…)
Messerschmidt?
Ford GT40?
Renault 25
Als we dan toch over Renault bezig zijn:
Renault 21:
Knight Rider, iemand?
Alleen dit is cool. Het interieur zelf is iets minder.
En die van de Hummer H1?
Deze mogen er absoluut ook bij:
Alfa Brera S TI
Ford GT(40)
Lotus Esprit S1
Alfa 6C 2300 ‘Aerospyder’
Een eindeloze lijst, maar dit zal altijd bovenaan staan en kan nu nog rechtstreeks in een concept car geplaatst worden:
de originele DS:
Apropos op de ID/DS volgende ‘conceptcars’, helemaal in hetzelfde genre
de “TURBOTRACTION II” uit 1957
Iets minder futurisme, maar de “Turbot I” ging de DS/ID nog met één jaar vooraf …
Bmw’s van enkele jaren geleden hadden zo’n leuke middenconsole die gericht was naar de bestuurder. Ik kan hier dus foto’s zetten van de E21/28/30/32/34/… maar ik heb voor deze gekozen:
Die asbak in de deur naast de luidspreker is anders ook sterk!
bb Porsche 911-30-28 turbo targa
Ik vermoed dat deze (net als de H1 hierboven) onder de knipoog-categorie valt!?;)
Wel interessant dat je de Buchmann of B&B-Porsches onder de aandacht brengt:
http://carspector.com/marque/buchmann/info/
Knipoog ? Een hele vette knipoog dan toch. Subtiel kan je het inderdaad niet noemen, maar het zit zo vol gestouwd en het is er zodanig over dat het net weer goed wordt.
Een karikaturale overdrijving. Bij de 928 targa zo erg dat zelfs de dakstijlen werden volgestouwd. Hilarisch.
b & b-buchmann porsche 928 targa
Fan-tas-tisch!
Cord
Lotus Elite (Mk. I)
VW 411
Audi 100 Coupé S
Renault 15
Lamborghini Countach Prototype
VW K70
Citroën CX
Matra Simca Bagheera
Citroën GS Birotor
Jensen Interceptor Mk III
Marc Newson’s Ford 021C
Het is misschien wat ver gezocht, maar in het dash van de Elite komt de lijn van de auto zelf terug
Hier is nog een leuke: een roundup van digitale ‘dash’n’
http://scene-media.com/blog/?p=2234
waaronder ook de Reventon..jammie!
Zonder enige twijfel op nummer 1: dat van de Facel Vega HK 500!
En als ik heel even nog even op m’n eigen borst mag tikken:
dat van m’n eigen Murena is ook wel erg speciaal!
De dashboards van alle Pagani’s zijn pure kunst. Ik ga voor de Huayra.
Tuurlijk ga ik het bij Porsche’s zoeken:
Luchtgekoelde 911jes, met twee mooie uitschieters. 964 en 993 RS. Vorm volgt functie dashboard. Je krijgt echt wel het gevoel erbij betrokken te zijn, in een machinekamer aanwezig te zijn. Sleutel om evidente redenen links. Toerenteller staat (in groot formaat) centraal, snelheidsmeter is minder belangrijk en staat zelfs rechts richting de passagier. Nog minder belangrijk is het klokje, we komen aan wanneer we willen… Is er iets mis, gaat er (net als in de racerij) een rood uitroepteken in de toerenteller branden en kan de bestuurder via andere tellers en verklikkerlichtjes de oorzaak achterhalen. ‘s Nachts lichten de platen in een zéér typisch geel op met oranje wijzers. Dit kan maar een wagen zijn… Verder is het dashboard strak en zonder franjes. Zéér kort ook, na een kleine 15cm begint al de voorruit. Je kijkt alsof door een zonnebril. Bovenop het dashboard is nog een klein reliëf aangebracht zodat zaken er niet meteen afrollen. Waarom de keuze voor beide RS’en? Beide hebben geen airbags (de 993 RS wel een bestuurdersairbag als optie) en hebben steeds een sober zwart dashboard (dat fel afsteekt tegen de vaak hevige buitenkleuren). De 964 RS heeft nog een slank en simplistisch stuurwiel met in het midden die magische letters RS. De 993 RS heeft dan weer een fraai driespakig stuurwiel (en ook een zéér fraaie versnellingspook):
964 RS
993 RS
Verder nog de 356 Speedster. Wederom een sober en strak dash met een klein koepeltje over de drie tellers. Deze zijn werkelijk prachtig met die groene kleur en sierlijk lettertype. De passagier ziet duidelijk voor hem in welke wagen hij/zij plaatsneemt.
Moderne klassieker: Carrera GT. Alle typische kenmerken van een Porsche-dash die eerder zijn aangehaald. Dit in combinatie met een middenconsole die mooi oploopt in het dash (de McLaren MP4-12C is zijn mosterd ergens gaan halen…) met daarop een versnellingspook in balsa-hout, net als de oude Porsche-racers…
Zoeken we het bij andere merken dan:
Mercedes 300 SL
Lamborghini Miura
McLaren F1
Puur en gericht op rijplezier, terwijl het dashboard ook mooi doorloopt in de deuren.
De XJ220 ging hierin nog verder en had zelfs tellers in de deuren, maar dat is niet meteen bij de mooiste ter wereld.
Minder exotisch, moderner maar evenzeer sportwagen:
Audi TT
Die van de Chevy’s vind ik ook wat hebben:
Laten we naast de Cerbera vooral niet de ander ‘recente’ TVR’s vergeten;
Sagaris:
Tuscan Mk. I :
Tuscan Mk. II :
exotica van bij Isdera:
Mercedes CW 311 / b&b CW 311 / Isdera Imperator 108i
Isdera Spyder
En de hedendaagse minimalisten mogen ook niet ontbreken :
Lotus 340 R
Caterham CSR
Caterham 7 ‘Lambretta’
Caterham 7 superlight R500 (2008)
Ook de ‘mindere’ godinnen bij Citroën mochten er wel zijn :
BX
VISA
Er staat zowaar een Trevi te koop in la Belgique. Ziet er niet uit, maar voor dat dashboard zou een mens veel doen:
http://www.2dehands.be/autos/autos/lancia/lancia-trevi-1600-1982-87857098.html
less is more! Nuja, less met een korreltje zout nemen zeker :-p
Nog een hele mooie door zijn eenvoud, die van de 1750 Berlina
Alfetta gtv
http://www.gtv6-156gta.be/AlfettaGT-TdB.jpg
ja.. maaaaaaar
what about this?
Alfa Romeo 8C competizione Spider
Toptopic! Veel mooie suggesties al hierboven. Wat ik nog mis is de Alfa 90 (met digitaal dashboard en uitneembare attache koffer):
Ik ontdekte net dit pareltje: 1972 Maserati Boomerang Concept