DRIVR

Video: Renault Megane RS Trophy pakt ‘Ringrecord

De Renault Mégane RS Trophy (8:07.97) is zomaar even 8s sneller dan de R26R

…terwijl die laatste 150kg lichter is en op semislicks staat!

En laat daarbij een hele rist iconen achter zich, inclusief de recente BMW1M…

101. Renault Megane RS 265 Trophy 8:07.97 Laurent Hurgon
102. Porsche 964 Turbo 3.3 (320hp) 8:08.71 BMI
103. Ferrari 360 Modena 8:09.00 Sport Auto
104. Lamborghini Diablo SV 8:09.00 sportauto
105. Audi RS6 Avant (C6) 8:09.00 Audi claim
106. Audi TT-RS Coupe 8:09.00 SportAuto
107. Porsche 993 GT2 8:09.30 Sportauto
108. Donkervoort D8 180R 8:10.00 Sport Auto
109. Dodge Viper GTS 8:10.00 Sport Auto
110. Alpina B6 S 8:10.00 sportauto
111. KTM X-Bow 8:10.00 sportauto
112. Mercedes E63 AMG 8:10.00 sportauto
113. Porsche Cayman S 8:11.00 Walter Roehrl (*mfr.
114. Mitsubishi Lancer EVO IX 8:11.00 BMI
115. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 8:12.00 sportauto
116. Mercedes SL 55 AMG 8:12.00 Sport Auto
117. Lotus Esprit Sport 350 8:13.00 Sport Auto
118. Dodge Viper SRT-10 8:13.00 Sport Auto
119. BMW M5 (E60) 8:13.00 Sport Auto
120. Ferrari F355 8:13.00
121. Mercedes C 63 AMG 8:13.00 sport auto
122. Artega GT 8:13.00 Horst von Saurma
123. Dodge Viper SRT-10 Roadster 8:13.00 Sportauto
124. Mercedes SL65 AMG 8:14.00 Sport Auto
125. Mercedes SLK 55 AMG Black Series 8:14.00 Sport Auto
126. Alpina B3 Biturbo 8:14.00 sportauto
127. Alpina B3 Biturbo Coupe 8:14.00 Horst von Saurma
128. Porsche 997 Carrera 8:15.00 Walter Rƶhrl
129. RUF BR2 EKS 8:15.00 sportauto
130. Alpina Z4 Roadster S 8:15.00 sportauto
131. RUF CTR2 8:15.00 AutoCar
132. Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR 8:15.00 BMI
133. BMW 1 Series M Coupe 8:15.00 Sport Auto
134. Aston Martin DB9 8:16.00 Sport Auto
135. Honda NSX 3.0 (1991) 8:16.15 Motoharu Kurosawa (b
136. BMW M6 Cabrio 8:16.52 Wolfgang Kaufmann
137. Renault Megane R26.R 8:16.90 Vincent Bayle
138. Porsche 996 Carrera 8:17.00 Sport Auto
139. Porsche 996 Carrera 320hp 8:17.00 Sport Auto
140. Aston Martin V12 Vanquish 8:17.00 Sport Auto
141. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 8:18.00 Sportauto
142. Maserati Coupe GranSport 8:18.00 Sport Auto
143. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 8:18.00 Walter Rohl
144. Lexus IS F 8:18.00 Sport Auto
145. Porsche Boxster S (facelift) 8:18.00 sportauto
146. Audi RS3 Sportback 8:20.00 sportauto
147. Audi RS6 (C5) 8:20.00
148. Chevrolet Camaro SS 2010 8:20.00 Chevrolet test team
149. BMW M3 (E46) 8:22.00 “Sport Auto”
150. Mercedes C 55 AMG 8:22.00 Sport Auto
151. BMW Z3 M Coupe 8:22.00 sportauto
152. Nissan Skyline R32 GT-R 8:22.38 Motoharu Kurosawa (b
153. Chevrolet Cobalt SS/TC 8:22.85
154. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 8:23.00 Sport Auto
155. Aston Martin DB7 GT 8:23.00 Sport Auto
156. VW Golf R 8:23.00 Hans Joachim Stuck
157. Mercedes SLK 55 AMG 8:24.00 Sport Auto
158. Subaru Impreza WRX STi 8:24.00 Sport Auto
159. BMW X6 M 8:24.00 sportauto
160. Mitsubishi Evo VII 8:25.00 Sportauto
161. Audi RS4 Avant (B5) 8:25.00 Sportauto
162. Mitsubishi Lancer Evo VI 8:25.00 Sportauto
163. Callaway C12 8:25.00 Sport Auto
164. Jaguar XKR 8:25.00 Sport Auto
165. Lotus Exige S Performance-Pack 8:25.00 Sport Auto
166. Mercedes SLK 32 AMG 8:26.00 Sport Auto
167. Nissan 350Z (283bhp) 8:26.00 Sport Auto
168. BMW 335i Coupe 8:26.00 Sport Auto
169. Audi S5 8:26.00 Sport Auto
170. Ford Focus RS Mk. II 8:26.00 Sport Auto
171. BMW M5 (E39) 8:28.00 Sport Auto
172. Porsche 993 Carrera 8:28.00 Sport Auto
173. Porsche 993 Carrera Cabrio 8:28.00 Sport Auto
174. Porsche 964 Carrera RS 8:28.00 sportauto
175. Porsche 993 Carrera 2 (285 PS) 8:28.00 Sport Auto
176. Nissan Skyline GT-R R34 8:28.10 Autocar
177. Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec II 8:28.10 Steve Sutcliffe
178. Mercedes CLK 55 AMG 8:29.00 Sport Auto
179. Audi S4 (B6) Avant 8:29.00 sportauto
180. Audi TT-S Coupe 8:29.00 Sport Auto
181. Renault Megane RS Mk III 8:29.00 Horst von Saurma
182. Maserati Coupe Cambiocorsa 8:30.00 Sport Auto
183. VW Scirocco R 8:30.00 Hans Stuck
184. Pontiac G8 GXP 8:30.00 Non-Professional Guy
185. Cadillac STS-V 8:31.00 AutoWeek
186. BMW Z4 3.0i 8:32.00 Sportauto
187. BMW Z4 3.0si Coupe 8:32.00 Sportauto
188. BMW Z3 M Roadster 8:32.00 Sport Auto
189. Lotus Exige 8:32.00 Sport Auto
190. Porsche 986 Boxster S (248bhp) 8:32.00 Sport Auto
191. Porsche Cayenne Turbo (Mk II) 8:33.99 Patrick Simon
192. Vauxhall VX220 Turbo 8:34.00 “Sport Auto”
193. Opel Speedster Turbo 8:34.00 Sportauto
194. BMW Z3 3.0i 8:34.00 Sport Auto
195. BMW M3 (E36) 8:35.00 Sport Auto
196. Ford Focus ST 8:35.00 Patrick Bernhard
197. Opel Astra OPC ’05 8:35.00 Manuel Reuter
198. Mini John Cooper Works 8:35.00 Sport Auto
199. Porsche 987 Boxster S (291bhp) 8:35.70 Auto Zeitung Superca
200. Porsche 986 Boxster (225bhp) 8:36.00 Sport Auto
201. Alpina B3 3.3 Limousine 8:36.00 sportauto
202. Subaru Impreza GT Turbo 8:37.00 Sport Auto
203. Maserati 3200 GT 8:37.00 Sport Auto
204. Mercedes C 32 AMG 8:37.00 Sport Auto
205. VW Golf Mk IV R32 8:37.00 Sport Auto
206. Honda NSX 3.2 8:38.00 Sportauto
207. Renault Megane Sport Trophy 8:38.00 Sportauto
208. Mercedes SL 500 8:38.00 Sport Auto
209. Porsche 996 Carrera 4 8:38.40 Steve Sutcliffei
210. Mazda 3 MPS 8:39.00 Owen Mildenhall
211. Honda S2000 8:39.00 Sport Auto
212. Morgan Aero 8 8:39.00
213. BMW 135i Coupe (E82) 8:39.20
214. Audi TT 2.0 TFSI (8J) 8:40.00 Sport Auto
215. Chevrolet Corvette C5 automatic 8:40.00 Sportauto
216. Bentley Continental GT 8:40.30
217. Aston Martin DB7 Vantage 8:41.00 Sport Auto
218. Audi S3 (8L) 8:41.00 Sport Auto
219. Lotus Elise SC 8:41.90 AutoBild Sportscars
220. Audi S4 (B5) 8:42.00 Sport Auto
221. Audi TT Coupe quattro (8N) 8:42.00 Sportauto
222. Lotus Exige MK1 8:42.00 Sport Auto
223. Honda Integra Type R (DC2) 8:43.00 Sportauto
224. Chevrolet HHR SS 8:43.52 GM Claim
225. Volvo C30 T5 8:44.70 sportauto
226. Porsche 964 Carrera 4S 8:45.00 sportscars
227. VW Scirocco 2.0 TSI 8:46.40 Sport Auto
228. Honda Civic Type-R (EP3) 8:47.00 Sport Auto
229. Renault Clio III Sport 8:47.48 Grégory FARGIER
230. Opel Corsa OPC 8:47.99 Manuel Reuter
231. Porsche 964 Carrera 8:48.50 sportauto
232. VW Golf Mk V R32 8:49.00 Sport Auto
233. Renault Clio V6 Mk I 8:49.00 Sportauto
234. Mercedes E 55 AMG 8:50.00 sport auto
235. BMW E30 M3 Sport Evolutione 8:50.00 sportauto
236. Porsche Cayenne GTS (Mk II) 8:50.02 Autozeitung (Walter
237. Alfa Romeo 156 GTA 8:51.00 Sport Auto
238. Mercedes C 43 AMG 8:51.00 Sport Auto
239. Mercedes CLK 430 8:52.00 Sport Auto
240. VW Golf Mk V GTI 8:53.00 Sport Auto
241. VW Golf Mk IV GTI 8:54.00 Sport Auto
242. Porsche 986 Boxster (201bhp) 8:54.00 Sport Auto
243. Opel Zafira OPC 8:54.00 Manuel Reuter
244. BMW X6 xDrive50i 8:54.40 Auto Bild Sportscars
245. Mini Cooper S Works 8:55.00 Sport Auto
246. Range Rover Sport V8 SC 8:55.00 Paul Wijgaertz
247. Lotus Esprit Turbo SE 8:58.00 Sport Auto
248. Suzuki Swift Sport 9:00.10 Dale Lomas
249. Renault Twingo RS (Cup Chassis) 9:00.40 Dale Lomas
250. VW Golf Mk IV V6 4Motion 9:09.00 Sport Auto
251. Fiat Grande Punto Abarth EsseEsse 9:09.00 Sport Auto
252. VW Corrado VR6 9:24.00 autobild
253. Opel Calibra 4×4 9:25.00 autobild
254. Mazda MX 6 9:29.00 autobild
255. Toyota MR2 9:30.00 autobild
256. Mini Cooper S 9:31.00 Marco 2002
257. Nissan 200SX 9:35.00 autobild
258. VW Polo GTI 9:46.20 Wolfgang Kaufmann
259. Mitsubishi Eclipse 9:55.00 autobild
260. Mazda 626 (1999) 9:58.78 Meeting Mazda
261. Mercedes G 55 AMG 11:29.50 AutoBild Sportscars
Share Button

9 Responses

  1. 1-11 says:

    Ik dacht dat die rondetijden iets professioneler werden gemeten.

    Start- en eindpunt liggen niet eens op dezelfde plaats ??

  2. Duckie 'RS says:

    Dit is geen Bridge To Gantry-tijd (daar moet je gemiddeld een 23-tal seconden bijtellen om een referentietijd van te maken), maar een volledige ronde zonder het kleine stukje waar hij vertrekt.

    De meting begint dus als hij de oude pits verlaat, en eindigt aan de witte lijn nadat hij (in het filmpje) de laatste rechterbocht genomen heeft. Scheelt 200m op een echte volledige ronde (20,6km ipv. 20,8km).

    rundenzeit-nordschleife-porsche-911-gt2-rs-c890x594-ffffff-c-ed21aaad-429199

    • 1-11 says:

      Bedankt voor de verduidelijking !

      Krijg nu ook pas in de gaten dat op de tijden op fastestlaps die voor de 20,6 km zijn.

  3. Ken Divjak says:

    Hmmm – er circuleren geruchten dat er voor deze recordpoging Bridgestone Potenza RE0501-semislicks onder lagen terwijl de productieversie die (voor zover wij weten) niet krijgt…

    • carterventilatie says:

      Op de facebookpagina van Renault Sport staat dat het Bridgestone RE050A banden waren, dus ook de banden die bv onder verschillende Ferrari’s en andere sportwagens liggen, maar ook onder bijvoorbeeld een Golf GTi. Van waar weet u dat het dan om Semi-slicks gaat?

      • Ken Divjak says:

        Autowereld Magazine:

        “Ze vervingen de banden wel door superzachte Bridgestone Potenza RE0501-rubbers. En die semi-slicks maken een wereld van verschil.”

  4. Pieter Ameye says:

    Ook al zeggen ‘Ring-tijden lang niet alles, toch is dit een serieuze kaakslag voor de M-afdeling. Ligt denk ik vooral aan het krankzinnige gewicht van 1.570(!)kg voor de ‘kleine’ M.

    De orderboeken voor de RS Trophy gaan trouwens pas open vanaf 1 september.

  5. Ken Divjak says:

    Na het zien van deze foto…

    7cayotvx

    … hebben we toch onze twijfels bij de semi-slick-opmerking van onze collega’s.

  6. Ken Divjak says:

    Toch niet te schatten hoe vroeg de Britse pers nieuwe zitjes aangeboden krijgt,
    maar soit – er staat wel een interessante paragraaf over de banden in hun Trophy-rijtest:

    It’s not as much of an attack on the senses as the Ford Focus RS on full bore, but as a whole the Trophy feels like it’s making a more vigorous attempt to maul the tarmac than the standard car; an impression that’s emphasised by the pleasingly gravelly intake noise and new easy-squeal Bridgestone Potenza RE05A tyres (which are available as an off-the-shelf tyre, too).

    It’s those tyres that might actually be one of the more substantial improvements over the standard car. Renault broke the front-wheel drive lap record of the Nurburgring with the new Trophy, and the driver attributed as much of the 9seconds it shaved off the previous record (set by a Megane R26R) to the tyres as to the power hike. But truthfully it would require a lot of track use for the benefits to become evident, and having had experience of the various tyres available on the standard car we certainly wouldn’t consider any of them limiting in the performance or grip on offer.

    De hele rijtest van Autocar staat HIER opgetekend.

Leave a Reply