DRIVR

De kogel is door de kerk: Bond nummer 23 zal door het leven gaan als ‘Skyfall’. Een wel erg inspiratieloze naam die gecompenseerd wordt door een sterke cast met onder meer Javier Bardem, Ralph Fiennes en de beeldige Berenice Marlohe (uit de Dacia Duster commercial). Daniel Craig en Judi Dench nemen opnieuw hun vertrouwde posities in. Maar wat we niet weten, is wat 007 rijden zal. Tijd voor verandering?

Alle speculaties ten spijt is het voorlopig gissen naar Commander Bond’s nieuwe company car. Een terugkeer van Aston Martin is lang niet zeker; het contract met de Engelse constructeur – goed voor drie films – liep met het verschijnen van Quantum of Solace in 2010 ten einde. Tal van andere high end-constructeurs zullen bovendien volop meedingen naar het lucratieve contract. Op wereldwijde exposure in combinatie met het merk ‘James Bond’ en de bijbehorende associaties staat nu eenmaal een hoge prijs. In de wandelgangen wordt zelfs een terugkeer van Bentley gefluisterd – net zoals in de originele romans van Ian Fleming.

Dat Bentley, of VAG in dit geval, over voldoende kapitaal beschikt om de deal te sluiten staat vast. En ook Bentley zelf kan de aandacht gebruiken; de Continental GT kampt met een terugvallende interesse en zelfs de nieuwe Mulsanne blijft – ondanks de bewering van Bentley dat de auto de vooropgestelde prognoses haalt – een zonderlinge verschijning in het mondaine straatbeeld. Maar ook andere producten uit de VAG-portefeuille zouden hun incidentele verschijning op het witte doek kunnen maken. Ford deed tenslotte hetzelfde met de huidige Mondeo in Casino Royale.

De vraag is echter wie op een met gadgets afgeladen Contintental GT zit te wachten. De Conti bevindt zich immers sinds mensenheugenis op de Seriously Uncool-sectie van de Cool Wall – en daar zal een product placement versie weinig of niets aan veranderen. En contraire. Maar eigenlijk maakt het weinig uit waarmee de Q Branch zijn geheim agent op pad stuurt. Iedereen herinnert zich de scènes met de gadgetrijke DB5 immers evengoed als die met de knalgele 2CV. En de DBS? Letterlijk tientallen zijn er voor de opnames gesneuveld (inclusief wat stuntpiloten), om te eindigen in een chaotische montage met screentime uitgedrukt in seconden beter dan minuten. Over gemiste kansen gesproken…

Misschien dat Dany Bahar wel met een stevig tegenvoorstel komt. De immer ambitieuze CEO van Lotus schuwt de marketingtruc niet – en hoewel de ene keer al succesvoller dan de andere, kan het kleine merk de aandacht maar al te goed gebruiken. Maar zelfs al komen ze niet tot een vergelijk, dan kunnen de producers desnoods zelf  een remake van de iconische Bond-Lotus op de kop tikken.

Tenzij iemand van jullie een beter voorstel heeft?