DRIVR

Grace, space and pace. Drie rijmwoorden die – sinds great train robber Bruce Reynolds ze in 1963 uitsprak – synoniem staan voor Jaguars in het algemeen en zijn geliefde 3.8 MK II in het bijzonder. Vijf decennia later heet de luxesedan XF, is zijn zes-in-lijn ingeruild voor een V8 en wordt hij zelfs aangeboden met een viercilinder diesel. Nota bene een die de boevenbak van weleer regelrecht voor schut zet. Over guilty pleasures gesproken.

Bewijs dat het internet de boekskes aan het evenaren is? Daarvoor hoef je niet verder te kijken dan deze exclusieve shoot met de Subaru BRZ STI. Want waar het vroeger altijd een blad was dat de (embargo-) eer kreeg, gaat het internetmagazine Speedhunters nu met de primeur aan de haal. En dat levert – voor zover wij weten – de eerste duidelijke beelden en specificaties op van de go-faster BRZ die eind 2012 begin 2013 op de markt komt. Spiek je mee?

Saab Automobile mag dan al dood en begraven zijn, het voormalige moederbedrijf Saab AB – dat vooral actief is in luchtvaart en defensie – blijft vooralsnog springlevend. Dat is ook bij elektronicagigant Apple niet onopgemerkt gebleven. Een van de laatste wapenfeiten onder het bestuur van wijlen Steve Jobs was immers de aanschaf van Zweedse 3D-kaarttechnologie, die in de nabije toekomst wel eens een revolutie zou kunnen betekenen voor GPS-navigatie.

Zijn entree heeft hij in elk geval niet gemist, de MINI Coupé. Na twee jaar heen-en-weergedebatteer over of je hem nu mooi of lelijk vindt of het liever op een diplomatisch ‘apart’ houdt, kan je het pleit eindelijk in levenden lijve gaan beslechten. Wij maakten liever van de gelegenheid gebruik om uit te zoeken of de Coupé Cooper S anders rijdt dan de Hatch, een DRIVR die bij collega Pieter Fret bijzonder in de smaak viel.

Als Honda je carte blanche geeft om een CR-Z naar je eigen hand medium te zetten, dan ben je relatief goed bezig. Intersection Magazine kreeg die vrijgeleide, en liet er stante pede het designhuis Eley Kishimoto op los. Het resultaat is een CR-Z die van grille tot uitlaat gepimpt is, maar dan op zo’n manier dat het woord tuning nooit bij je opkomt. Eerder artistiek – en zoals jullie zeker bekend is, hebben we hier een boontje voor dit soort Art Cars.

‘What Part of ‘Mini’ Did You Not Grasp, BMW?’ kleefde autojournalist Dan Neil bovenaan een amusant én interessant stuk over de MINI Countryman. Dat de Duitsers geen blijf weten met hun enthousiasme over het vierletterige merk, blijkt ook uit de spin-offs Coupe en Roadster. Neil mag echter op zijn twee oren slapen, want MINI gaat intussen ook ongestoord verder met dat waar het afgelopen decennium goed in was: gekruide hatches. Next in line: een nieuwe John Cooper Works GP.

Het ligt zo voor de hand, maar krijg het vooreerst eens geregeld: in de einddagen van Saab met een sinistere 900 naar Zweden trekken om er Bjorn Envall – hoofdontwerper van het icoon uit Trolhättan – te ontmoeten… die op zijn beurt het hele 900-team in zijn voortuin uitnodigt voor een natje en een droogje. De Nederlanders Godfried de Vries en Leo Alexander Schlangen deden het, en maakten er een mini-documentaire van die we hier graag trailergewijs presenteren.

Het is zestig jaar geleden dat Mercedes de 300 SL introduceerde. Die letters stonden voor Sport Leicht. De hedendaagse reïncarnatie luistert naar de naam SLS AMG. De coupé met de opvallende vleugeldeuren kenden we al even, maar de roadster is nieuw. Of die laatste het in zich heeft om – net als in de jaren ’50 – populairder te worden dan de coupé?

De originele DeLorean was een flop, de Back to the Future-versie een gimmick, en de beloofde reïncarnatie een hoax. Qua #FAIL-tag kan dat dus tellen, was het niet voor de Franse-Britse entrepreneur Stephen Wynne die nu een – o verrassing – volledig elektrische versie klaar heeft. De redenering daarachter is “wat Tesla met Lotus doet, doen wij met DeLorean”. En daarvoor stopt hij er meteen 260 AC/DC’s in. Goed voor nul tot 100 in 8s, of beduidend minder…

De één zijn dood is de ander zijn brood. Of zo voelde het toch op de Saab-stand die schitterde door afwezigheid te Brussel. In plaats daarvan stond er een hele rist mini-camionettes in de trant van Sardonis’ Suzuki ST90, maar dan gepimpt door de restanten van de Franse coachbuilder Heuliez om helemaal i(n) te zijn. En het moet gezegd: we zijn geïntrigeerd door ons elektrische Mia!