DRIVR

Speedsters. Volgens Wikipedia zijn het ‘snelle wagens van het roadster-type’, volgens ons ‘exclusieve speeltjes met duizelingwekkende prijskaartjes’. Getuige daarvan de Mercedes McLaren SLR Stirling Moss uit 2009, of de Lamborghini Aventador J die Genève 2012 mocht opleuken. Afgelopen weekend is daar een derde kandidaat bijgekomen: de bloedmooie Aston Martin CC 100 die het eeuwfeest van Aston mag opluisteren.

De Dag van de Arbeid is het ideale excuus om? De klassieker nog eens van stal te halen, tiens. Er gaat immers niets boven een gezellig onderonsje op een landelijke locatie in het bijzijn van gelijkgestemde zielen, kennissen en vrienden. Niet alleen de zon toonde zich present, maar ook een eclectisch geheel van bijzondere twee-, drie- en uiteraard ook vierwielers. Sommigen zelfs van over het kanaal. Veel beter wordt het niet, toch?

Naar goede gewoonte strijken de deelnemers van de Tour Auto Optic 2000-rally neer in hartje Parijs, om de dag erop aan de vijfdaagse marteltocht door Frankrijk beginnen. Onder het spectaculair venster- en ijzerwerk van het Grand Palais verzamelden dit jaar zo’n 250 peperdure klassiekers voor de technische controle en de laatste finetuning. Auto’s met een indrukwekkende geschiedenis en talrijke oorlogswonden die gelukkig gebruikt worden waarvoor ze bedoeld zijn: Rijden!

Het was een kwestie van tijd vooraleer de AM310 Vanquish, F12berlinetta en Aventador elkaar zouden ontmoeten in een ultiem duel tussen atmosferische V12 supercars. Nochtans zijn ze erg verschillend van elkaar: De Vanquish is zonder twijfel de meest toegankelijke, de Ferrari de scherpste en de Aventador de meest wilde. Het sensatiegehalte ligt in ieder geval erg hoog, mede dankzij de spectaculaire rijstijl van Jethro Bovingdon. Octaanvertier op het scherpst van de snee!

De 83e editie van het Salon International de l’Auto et accessoires de Genève was net als vorig jaar uitermate genietbaar: tientallen (wereld)premières – veelal in persona toegelicht door hun geestelijke vader – aangevuld met het allerbeste wat de sector te bieden heeft. En dat in een gemoedelijke sfeer, op beperkte oppervlakte en met een strakke organisatie. Maar we zouden DRIVR niet zijn mochten we de fine fleur niet opnieuw op eigenzinnige wijze gekadreerd hebben. Enjoy!

Met: Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3, Lamborghini Veneno, Spyker B6 Venator, Toyota FT-86 Open Concept, Chevrolet Corvette Stingray Cabrio, VW Golf VII GTI & GTI Performance, KTM X-Bow GT, Alpina B3 Biturbo, Nissan 370Z Nismo, MINI John Cooper Works Paceman, Maserati GranTurismo MC Stradale (MY 2014) & Quattroporte, Audi A3 e-tron Concept, VW Golf R Cabrio, Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2, VW XL1, Audi RS Q3, Rolls-Royce Wraith, KIA (Pro) Cee’d GT, VW Golf VII GTD & e-Golf, Touring Superleggera Disco Volante, McLaren P1, Lexus IS300h, Bentley Flying Spur, Aston Martin V8 Vantage SP10, Audi RS6 Avant & RS7, Mercedes A45 AMG Edition 1, Alfa Romeo 4C, Aston Martin Rapide S, BMW 3GT

Onze salonstrategie is genoegzaam bekend: geen elfendertig berichten, maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een salon. Zo hebben we de belangrijkste onthullingen tegen de opening samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de beursvloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 83ste Salon International de l’Auto et Accessoires belooft alweer spectaculair te worden – met massa’s interessant (licht)metaal.

Haast niet te geloven dat de Wheeler Dealers al twaalf seizoenen bezig zijn. Reden genoeg voor beiden heren om het af en toe wat verder van hun core business te zoeken. Mike en Ed gaan deze keer immers op zoek naar een Aston Martin DB7. Een vroeg model met gesuperchargede straight six om precies te zijn. Geen eenvoudige opdracht aangezien wisselstukken duur zijn en het budget minder dan £15.000 is. Inclusief David Brown wel te verstaan.

Bij ons weten de eerste wagen ooit die volledig uitverkocht is nog voor de pers ermee rijdt:

Zo vermijd je natuurlijk dat kopers afhaken door negatieve reviews…

Net als vorig jaar nemen we tussen Kerst en Nieuw het afgelopen autojaar onder de loep. Maar sta ons toe om het ditmaal over een andere boeg te gooien, met individuele overzichten beter dan één groot verslag. Daarom lijsten onze redacteurs voor het eerst hun persoonlijke hoogte- (en diepte)punten op, netjes verdeeld over vijf vaste rubrieken. Ditmaal van dienst: Pieter Ameye.

DRIVR inventariseert. En wel door middel van een dubbele portie zelfgemaakt desktopbehang. Met daarin onder andere vijf ster(R)en parels Lotus Elise S, Aston Martin V12 Vantage en RenaultSport Mégane RS 265. Maar ook andere, bovenop topevenementen zoals het voorbije Salon van Genève, Le Mans Classic & Zoute Grand Prix. In ieder geval voldoende HD-pixels voor de komende wintermaanden.

… omdat onze (tekst)redactie vier exponenten telt natuurlijk. Groepsblog!

In de aanloop naar de Detroit Auto Show publiceerde het Amerikaanse Time Magazine, in samenwerking met de Pulitzer-winnende autojourno Dan Neil, een lijst onder de niet mis te verstane titel ‘The 50 Worst Cars of All Time’. De verzamelde experten gingen daarbij duidelijk grondig te werk: de bouwjaren van de genomineerden variëren tussen 1899 en 2004. Meer dan een eeuw aan lemons dus – of toch niet? Wij schrappen er vier die volgens ons niet in het lijstje thuishoren.