DRIVR

Audi A8 4.0 TFSI quattro cylinder on demand

Rijtest: Audi A8 4.0 TFSI

drivr_rit

Save the Date: #DRIVRrit - Zondag 08/06/2014

banner_rijtestbmw520d

Rijtest: BMW 520d xDrive Touring

2014 alfa romeo 4c test

Gereden: Alfa Romeo 4C

2014 vespa sprint 125

Perslancering: Vespa Sprint

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Advertentie

FotoSpecial: Achter de Schermen op ‘Le Premier Mai’

thumbDe Dag van de Arbeid is het ideale excuus om? De klassieker nog eens van stal te halen, tiens. Er gaat immers niets boven een gezellig onderonsje op een landelijke locatie in het bijzijn van gelijkgestemde zielen, kennissen en vrienden. Niet alleen de zon toonde zich present, maar ook een eclectisch geheel van bijzondere twee-, drie- en uiteraard ook vierwielers. Sommigen zelfs van over het kanaal. Veel beter wordt het niet, toch?

Lees verder…

FotoSpecial: 2013 Tour Auto @ Le Grand Palais

thumbNaar goede gewoonte strijken de deelnemers van de Tour Auto Optic 2000-rally neer in hartje Parijs, om de dag erop aan de vijfdaagse marteltocht door Frankrijk beginnen. Onder het spectaculair venster- en ijzerwerk van het Grand Palais verzamelden dit jaar zo’n 250 peperdure klassiekers voor de technische controle en de laatste finetuning. Auto’s met een indrukwekkende geschiedenis en talrijke oorlogswonden die gelukkig gebruikt worden waarvoor ze bedoeld zijn: Rijden!

Lees verder…

Klassiekerrijtest: Austin-Healey 100/4 unplugged

ah_exc150Mijn DRIVR C4 (het document, niet de Citroën) ligt klaar als ik zeg dat de laatste R in Renault Mégane R26.R voor ‘rommel’ staat, vermoed ik. Ik heb al een blaam in mijn dossier sinds ik de R26.Rommel in de garagebox een boyracer-ding vond. Met tractie op de verkeerde wielen nog wel. “Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.”, twee-punt-nult Imke Dielen een citaat van Antoine de Saint-Exupéry. De nog schaamhaarlozen kunnen denken dat dat schoentje de uitgeklede Renault past. Niet waar, zeg ik. Het gaat niet over het weglaten van een achterbank, maar over onstichtelijke puurheid. Van de ‘mis en bouteille du château’ soort en niet de 25 cl Stella ‘brewed by Inbev’. De tot extase drijvende muze, niet de one-night-stand. Gewoon, omdat de ervaring zoveel rijker en intenser is. De rijervaring die de Austin-Healey 100 biedt, illustreert net dat.

Lees verder…

Muziekvideo’s: Klassiekers in Actie

nielsvangoghIk blijf erbij. Klassiekers dienen om te plezieren. Hoe? Door te rijden. Ik kan best een Mahy-alike klassiekermuseum smaken, maar ik geniet pas van wat in een comment wordt beschreven als rijdend museum. Lieve help, heb ik me ooit een boel heibel op de hals gehaald toen ik in een magazine over een fijne regelmatigheidsrit schreef: “Het ideeëngoed van de Memorial Gilbert Staepelaere kadert in betaalbare, recreatieve autosport voor zij die rijplezier verkiezen van een klassieker liever dan een ritje rond de kerktoren om het in de garage verzamelde stof van de wagen de laten waaien.”

Lees verder…

Video: Roy Salvadori test Austin-Healey Sprite

salvadori_thumbOp de Goodwood Revival is het nog even wachten. Al is de Calais-Dover overzet reeds gereserveerd voor eind september. Het is de retro omkadering die het ‘m daar doet: wagens, kleding, circuit – alles revived. Een sfeer waaraan onderstaand reclamefilmpje voor Austin-Healey’s kleinste doet denken. John Bolster becommentarieert in perfect stijf Engels hoe Roy Salvadori de in ’58 nagelnieuwe Frogeye Sprite test.

Lees verder…

Video: Denis Welch Austin-Healey op Donington Park

deniswelchhealeyKlassiekers op het circuit: het lonkt nog naar gentlemen drivers. Competitief, assertief – niet te agressief. Mijn eerste circuitervaring met een klassieker gaat al even terug. Het was met een ’81 Porsche 911SC dat het die middag in 2003 richting Spa ging. Op zich al niet mis, een luchtgekoelde zescilinder in de rug. Maar enkele rondjes als passagier van piloot Roel Coumans in een Triumph TR4 van Red Baron Classic Racing Team deed de Duitser definitief vergeten. Oh jawel.

Lees verder…