DRIVR

De auteur zelf noemt dit A Day in the Life of a Photographer, maar daar zijn wij niet mee opgezet. Zowel Jeroen, Pieter Ameye als ik beperken ons photoshop-gebruik tot een absoluut minimum – vooral omdat we liever buiten staan dan dagen achter een computerscherm weg te kwijnen. Maar goed: als een opdrachtgever als Bentley je vraagt om een ‘onmogelijk’ beeld als dat na de sprong te produceren, zou je ongetwijfeld even hard foefelen als fotograaf Jamie Stephen alias Parabolique in deze tutorial doet…

Veel exotischer zullen de wallpapers bij DRIVR niet worden. Liefhebbers van Aston Martin, Audi, Bentley, Jaguar, Bugatti, Lamborghini en Porsche zetten zich best schrap. Snapper J neemt de honneurs van de Audi, Bentley en Bugatti voor zich, terwijl ikzelf de Aston Martin, Jaguar en verzameling Lamborghini’s en Porsche’s op mijn fotografenconto schrijven mag. Al is er wel nog één voorwaarde aan verbonden: vertel ons dewelke op jullie desktop komt!

Porsche & Bentley. Een huwelijk dat gevoelsmatig vreemd aandoet, maar achter de schermen lang beklonken is. En dat komt natuurlijk door de onstilbare fusiehonger van moedermerk VW dat beide sportwagenbouwers controleert. Sterker nog: Porsche R&D-chef Dürheimer (die onder andere verantwoordelijk is voor de 918 Spyder Hybrid) heeft de CEO-badge van Bentley aanvaard om het merk uit het fossiele tijdperk te lichten. Ook al opent hij met een – how shall we say – stilistische misser?

TIP: Check de exclusieve fotoreeks van de Touring-studio’s in Milaan!

Ik heb het mij die dag vaak afgevraagd. Of iemand van ons zomaar 590.000 euro zou kunnen neertellen voor iets wat niet-connaisseurs “een veredelde break” noemen. Met de huidige intrestvoeten komt dat immers overeen met een kleine eeuw 1000 euro afbetalen, en hopen dat de Flying Star nog net als corbillard kan dienen. Maar Piero Mancardi, hoofd van het recent gereïncarneede Touring, stelt mij gerust: “Onze klanten hebben geen last van de crisis”. En maar goed ook, want voor België komt daar nog 124.000 euro btw bovenop. Klaar voor een surrealistische trip in de wereld van de coach builders?

Er is iets vreemds aan de hand met Bentley. Ooit nog aanzien als het sportiefste merk van Engeland is het vervallen tot de standaardkeuze van besigaarde immobiliënmagnaten; goed in zijn eigen recht, maar oninteressant voor de Boys die hun Bentley liever rauw dan lauw lusten. Meteen de reden waarom een nieuwe Continental in het niets vergaat naast een oude Blower zoals we op de hotelparking van Pau mochten constateren. En daar hebben ze zelfs in Crewe stilaan genoeg van.

Tip: Deel twee van de Genève-special staat ondertussen ook online

Momenteel draait in Genève de jaarlijkse Motor Show op volle toeren – traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Verwacht de komende dagen dus – naar goede gewoonte – een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Vandaag beginnen we ons alfabetische overzicht bij…

Van 17 tot en met 25 januari opent de North American International Auto Show in Detroit zijn deuren voor het grote publiek. De pers kreeg de voorbije dagen al de kans om het nieuwste metaal van dichtbij te bezichtigen. Een indrukwekkende verzameling aan snelle, groene en/of praktische wagens, waarvan we de belangrijkste in een handig [...]

Twee kilometer lang, 70m breed en 338 jaar oud – de Avenue des Champs-Élysées is met zijn tien rijstroken de uitgelezen dragstrip voor de beaumonde van Parijs. Wandel op een zonnige avond van de Arc de Triomphe naar Place de la Concorde en je kan er onmogelijk naast kijken: Vespa’s tegen Saxo’s, Gixxers tegen Turbo’s [...]