DRIVR

INCLUSIEF: Infiniti Emerg-E Concept, Hyundai Veloster Turbo, Lamborghini Aventador J Concept, Touring Superleggera Disco Volante, Opel Astra OPC, Ferrari F12berlinetta, Porsche Boxster (S) (981), MINI JCW Countryman ALL-4, VW Golf GTI Cabrio, Jaguar XF Sportbrake, MINI Clubvan Concept, Citroën DS4 Racing Concept, Bertone Nuccio Concept, Maserati GranTurismo Sport, Range Rover Evoque Convertible, Pininfarina Cambiano Concept, Peugeot 208 GTi, Volvo V40, …

Onze salonstrategie is genoegzaam bekend: geen elfendertig berichten, maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een salon. Zo hebben we tegen de opening de belangrijkste onthullingen samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de vloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 82ste Salon International de l’Auto et Accessoires belooft een van de beste uit de recente geschiedenis te worden – met massa’s interessant metaal.

UPDATE: Geveild voor 460.000 euro!

Het idee dat concept cars hun weg naar particulieren, zelfs de straat vinden, is een fascinerende gedachte. Veel ruchtbaarheid wordt daar doorgaans niet aan gegeven. Voor de fabrikant is het een manier om geld te verdienen met iets wat eventueel toch in de archieven beland, voor de koper is het een opportuniteit om een one off in huis te halen tegen een fractie van de kostprijs. En in het geval van de BMW Spicup staan er zelfs meer dan 100.000km op de teller.

Vind je het Twitter-lingo net iets te hip om de hele dag te ontcijferen, dan kan je de belangrijkste nieuwigheden hier gecentraliseerd volgen. Gewoon met een foto en een kort stukje tekst om tegen vanavond alle premières in één post te kunnen aanschouwen. En zoals dat wel vaker op DRIVR gaat, zijn we niet te beroerd om met scherp te schieten op de soms abominabele concepts die de beursvloer jaarlijks sieren…

Noem de naam ‘Bertone’ en wij denken meteen aan tijdloze autodesigns als de Lamborghini Miura, de Lancia Stratos en de Alfa Romeo GTA. Het stijlhuis tekende sinds zijn oprichting net na de Tweede Wereldoorlog tientallen inmiddels legendarische sportwagens voor verschillende (voornamelijk Italiaanse) merken. De laatste jaren was het echter stiller geworden in Grugliasco. Met de Alfa Romeo GT uit 2003 als laatste productiewapenfeit legde Stile Bertone zich vooral toe op stijlstudies – behalve de Alfa Romeo BAT-11 allen voor eigen rekening. Tot er Youtube- en Twitter-gewijs geruchten werden gedropt over wat niet minder dan de beste supercar ter wereld moest worden: een exclusieve Bertone, onder eigen naam geproduceerd en zeer beperkt te koop.

Jason Castriota. Rinkelt er al een belletje? Dan proberen we het hiermee: Ferrari 599GTB, Maserati GranTurismo, Glickenhaus’ Ferrari P4/5 en Maserati Birdcage 75. Niet mis voor een 34-jarige ontwerper als je het mij vraagt. En wel een die het net tot Hoofd Design van Stile Bertone heeft geschopt, het Italiaanse ontwerphuis dat zich recent in de kijker werkte met ultrageile Alfa Romeo BAT11. Castriota neemt zijn taak dan ook serieus en komt meteen met een supercar die tot zijn lancering op het Salon van Shanghai in april als Project M door het leven gaat – volgens ons een verwijzing naar het Maserati-chassis dat eronder schuilt. Ook de allereerste foto wijst in die richting met witte lak (net als de Birdcage) en een blauwe afdekhoes om samen de drietandkleur te vormen. Verder tasten we – net als de hele autogemeenschap – volledig in het duister. Want op een handvol video’s en het citaat “it’s a one-off street legal supercar” na is geen jota informatie bekend. Bijna verfrissend in tijden van florerende bedrijfsspionage, schietgrage autopaparazzi en meer roddels dan The Bold & The Beatiful ooit samendroomde…