Ken Divjak May 18, 2009 2
Gevisualiseerd: 800 Chrysler-Dealers moeten Dicht
Rowan ‘Bean’ Atkinson heeft een punt wanneer hij in Octane Magazine stelt dat octaanliefhebbers eerder onverschillig tegenover de zogenaamde Carpocalypse staan. Want als je niet voor een garage of constructeur werkt, dan lijkt er weinig aan het handje: de occasiemarkt staat stijf van de aanbiedingen, de stock van constructeurs was nooit zo gezond terwijl er wekelijks nieuwe modellen blijven verschijnen. Daarom leek het mij geen slecht idee om de schaal van de crisis eens visueel voor te stellen aan de hand van de Chrysler-besparingen. Die plannen immers de sluiting van 789 concessies in Noord-Amerika alleen, en dat geeft ronduit hallucinante beelden wanneer geïllustreerd op Google Maps…
Het klonk een beetje paranoïde, toen FIAT-chef Sergio Marchionne eind vorig jaar orakelde dat de auto-industrie anno 2011 nog maar zes grote spelers zou tellen. Net als in de jungle zouden de zwaksten achterblijven om opgeslokt te worden door sterkere roofdieren. Nog geen half jaar later lijkt il duce’s prognose meer weg te hebben gehad van een waarschuwing. Vastberaden om aan de top van de voedselketen te blijven, lijfde FIAT enkele dagen geleden het noodlijdende Chrysler in, om vervolgens al even gewiekst achter GM-verstotelingen Opel en Saab aan te gaan. “Hate to say I told you so…”