DRIVR

Op DRIVR hebben we, al zeggen we het zelf, doorheen de jaren een behoorlijk compleet archief opgebouwd aan documentaires over grote F1-kampioenen. Toch zijn het niet noodzakelijk de recordvreters à la Schumacher of Vettel die het meest tot de verbeelding spreken. Wie het wereldje al meer dan een decennium volgt, herinnert zich ongetwijfeld Eddie Irvine, de playboy van het peloton. Deze docu volgt de Ier tijdens het seizoen 1999, toen hij ei zo na de wereldtitel pakte.

UPDATE: Toemaatje in de comments!

Vergeet Fifth Gear, vergeet Top Gear. Enter Harry Metcalfe zijn dagboekvideo’s. EVO’s opperhoofd is wat ons betreft de rijzende ster aan het YouTube-firmament en toont steevast voer voor echte petrolheads. Centraal deze keer de op 80 exemplaren gelimiteerde SA Aperta, oftewel de opvolger van de 550 Barchetta. En aangezien Harry er zelf zo eentje heeft staan, blaast hij met de eigenaar richting Maranello waar ze de pasgeborene meteen trakteren op een doop door de Alpen. The stuff dreams are made of.

Van gevierd piloot tot verzamelaar en van Ferrari-importeur tot renstaleigenaar, Jacques Swaters staat te boek als een van de Groten uit de Belgische autosportgeschiedenis. Het mag dan ook niet verwonderen dat de expo Belgian Racing Legends rond Gentleman Drivers draait, met racewagens alsook memorabilia van Olivier Gendebien, Jacky Ickx, Lucien Bianchi, Thierry Boutsen, Marc Duez, Bertrand Gachot en nog vele anderen op display in hartje Brussel vanaf 9 december 2011.

Met uitzondering van jassen, schoenen en andere marketingmeuk, zet Ferrari zijn hard verworven credentials niet zomaar onder een product (vraag dat maar aan James Glickenhaus). Maar wanneer de collega’s van Abarth hulde brengen aan de stalgenoten van Maranello, kan er plots heel wat. Ferrari stuurde voor de gelegenheid zelfs enkele ingenieurs richting Milaan. En die schroefden zowel de specs, het volume als de prijs van de Cinquecento 695 Tributo Ferrari helemaal op tot elf.

Nu de vermogenskloof tussen de Ferrari California en de daaropvolgende 458 Italia tot 110pk gegroeid is, wordt het stilaan tijd voor een gedegen update van Maranello’s -erm- instapper. Dat zijn althans de geruchten op verschillende Ferrari-forums. En daar (gegoede) klanten vaak eerder op de hoogte worden gesteld dan journo’s en de rest van de autowereld, zijn ze aannemelijk. Of het hierbij om een integrale update of een optioneel pakket à la het HGTE pack van de 599 gaat, weet voorlopig niemand.

De IAA of (als het iets minder ezelig moet) Internationale Automobil-Ausstellung van Frankfurt staat voor de deur. En dat betekent traditioneel massa’s (on)opzettelijk vrijgegeven nieuws in de aanloop naar 15 september. Realistisch nieuws wel – want in tegenstelling tot Parijs waar vooral futuristische showcars getoond worden, concentreert Frankfurt zich op reële productiemodellen. Wij lijsten de belangrijkste premières gaandeweg op om tegen de persdag op 13/9 een volledig overzicht klaar te hebben.

Volgens een recent onderzoek (en de Italianen zelf) is er geen betere werkgever dan Ferrari. Waar of niet, de geboorteplaats van elk steigerend paard blijft een hoogtechnologische en bovenal mythische omgeving die tot de verbeelding spreekt. De collega’s van designboom mochten een begeleide rondleiding maken en kwamen uit Maranello terug met een uitgebreid beeldverslag. Alvast een voorproefje.

Intussen een vaste waarde op het Youtubekanaal van het Britse blad EVO zijn de behind the scenes-features, of ‘diaries‘ zoals ze ze zelf noemen. No nonsense opnames van dagdagelijkse gebeurtenissen, maar net daardoor erg boeiend om volgen. Ditmaal neemt Harry Metcalfe ons mee in zijn Ferrari 330 GT 2+2 op een trip richting London. Een wat minder gekende cavallino rampante, maar een die als rasechte GT over de juiste kwaliteiten beschikt om minstens evenzeer te bekoren als zijn soortgenoten.

Featuring: Lexus LF-A vs. Nissan GT-R vs. F430 GT3 vs. 911 GT2RS vs. Corvette ZR1

JDM’er Johan was de eerste om het nieuws te tweeten: Best Motoring is niet meer. Het Japanse videomagazine dat in 1987 op de markt kwam om in 2000 een Engelstalige editie te verwerven, is zo goed als zeker het slachtoffer van piraterij geworden; integrale (online) reproducties die misschien wel voor aanzien zorgden, maar geen rotte yen in het laatje brachten. En dat kan natuurlijk alleen als de belastingbetaler de kosten dekt zoals bij Top Gear het geval is. Dus nog één laatste keer: STATO!

UPDATE²: De officiële foto’s zijn er!!

UPDATE: Extra info toegevoegd in de commentaren!

Toch vriendelijk van BMW om in het persbericht van de Concorso d’Eleganza Villa d’Este (20-22 mei) gewag te maken van een geheime Ferrari. Een uniek cavallino rampante om exact te zijn, want beter dan een beperkte oplage gaat het hier weer om een one-off die op vraag van een vermogende New Yorker door Pininfarina gebouwd is – op basis van een 599-derivaat en ‘SuperAmerica 45′ gedoopt…