Ken Divjak May 21, 2010 5
Rijtest: Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6
Bericht van Google. “Geachte Heer Divjak, uw vermoeden blijkt correct: voor de lancering van de Genesis Coupé had er nog nooit iemand de termen ‘Hyundai’ en ‘Drift’ door onze zoekmachine gehaald. Maar dat veranderde drastisch bij de Koreaanse introductie eind 2008, en nog eens bij de Amerikaanse onthulling begin 2009. Sindsdien registreren we zelfs frequente combinaties met pro-drifter Rhys Millen, ook al blijven rijtests uit België zo goed als onbestaande.” Hoog tijd om daar verandering in te brengen…
Tot voor kort bleef de bijdrage van de Koreanen tot het Vlaamse wagenpark beperkt tot grauwe autootjes van papier-maché met interieurs die weggeplukt leken uit een strandcabine. Vandaag heeft China die rol overgenomen en bouwt Korea wagens die je niet langer voor de buren verborgen hoeft te houden. Denk aan Hyundai’s Santa Fe, de Cayenne-lookalike voor de prijs van een groot uitgevallen tros bananen. Vandaag kan je bij deze constructeur ook kiezen voor een i10, i20 of i30, Koreaanse codetaal voor Twingo, Polo en Astra.
“Hyundai’s Genesis is a great car. It’s attractive, well-built, relatively practical and its balanced rear-drive chassis and eager V6 make it great fun to drive.” Dat is de lofbetuiging die Car Magazine voor de nieuwe tweedeurs uit Korea veil had; een coupé die volgens de laatste berichten in beperkte oplage naar Europa komt (1000 stuks om geen volledige typegoedkeuring te moeten halen) - zij het niét met de potente V6, maar als gematigde tweeliter turbo met 210pk en een prijskaartje van rond de 25.000€. Een exemplaar in de Benelux klissen wordt dus even moeilijk als die gedroomde date met Lindsey Lohan. Al heeft Hyundai een meer dan waardig alternatief voorzien, speciaal voor de internauten.