DRIVR

Dat het af en toe de moeite loont om in de ellenlange, vaak catastrofaal saai verwoorde persdossiers te duiken, bewijzen ze godbetert bij Koenigsegg. De piepkleine Zweedse autobouwer verraste ons met een intrigerend bestand onder de naam ‘Koenigsegg Motion’. Het betreft een elfdelige reeks canvassen van de hand van de Zweedse kunstenaar Ulf Hedetoft. Geïnspireerd door de wereldrecordpoging van de Agera R, ging Hedetoft aan de slag om die unieke gebeurtenis te vereeuwigen op doek.

Het Salon International de l’Auto et accessoires de Genève was ook dit jaar uitermate genietbaar: tientallen (wereld)premières – veelal in persona toegelicht door hun geestelijke vader – aangevuld met het allerbeste wat de sector te bieden heeft. En dat in een gemoedelijke sfeer, een beperkte oppervlakte en een strakke organisatie. Maar we zouden DRIVR niet zijn mochten we de fine fleur niet op ons geheel eigen manier gekadreerd hebben.

Koenigsegg heeft de stekker uit de overname van Saab getrokken. De Zweedse supercarbouwer wil verder geen mededelingen doen over het hoe en waarom, maar één ding is zeker: de tijdsgeest was een belangrijke factor. De economie verkeert nog steeds niet in de best denkbare staat en Saab-dealerschappen vallen dan ook met bosjes om…

In Genève zijn, na tien dagen octaanplezier, net de deuren dicht getrokken van de jaarlijkse Motor Show – traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Klik door voor deel 3 (K tot N).

Heeft u een uurtje tijd? Dan heeft u er eentje meer dan ikzelf. Moesten de rollen omgekeerd zijn, spendeerde ik het aan Martin Brundle’s Supercars. Wie Brundle is, lees je op Wikipedia; hoe hij met exotische sportwagens omspringt, zie je hieronder. Veel kijkgenot.