Ken Divjak Nov 7, 2009 2
Video: Best Motoring - Supercar Battle (Sugo 2009)
Goed - dat een Lotus Exige 260 Cup verloren gereden wordt door vier supercars, daar hebben we geen video voor nodig. Maar dat een door Idingpower (!?) getunede Ferrari 430 een Nissan GT-R, Lamborghini 560-4 én een door Manthay gekietelde Porsche 911 GT2 thuis rijdt - dat is wel een verrassing van formaat. Zeker als je bedenkt dat die Manthay zomaar even 700 Duitse paarden aan boord heeft… Atmosferisch vermogen, gaat er überhaupt iets boven?
Dat al het goede uit Italië komt, dat weten we. De vrouwen, de pasta, de auto’s: alles is heerlijk. Laten we daarom eens wat licht werpen op wat beeldenspaghetti van Italiaanse makelij. Niet de nieuwste filmpjes die te vinden zijn op de interwebnets, maar lekker zijn ze wel. Net als de merken die ze propageren, spreken ze zeker tot de verbeelding…
Soms komt het geluk zomaar. Zoals gisteren. Zoonlief en ik, we zijn het wiel van zijn bolide op Playmobil-schaal aan het vervangen. “Papa, kijk, raceauto’s!”, roept hij. “Die wil ik voor mijn verjaardag!”. Morgen wordt hij al drie. Oog voor mooi speelgoed heeft hij - ook op schaal 1/1. Want zomaar voor mijn deur razen prachtige vooroorlogse klassiekers van links naar rechts. Eigenlijk niet zomaar. Het zíjn niet de minste pre war racewagens: Lagonda Rapier, Bugatti Type 59, Riley… Doende waarvoor ze bedoeld zijn: rijden. En niet wegkwijnend in een statisch museum al was het een Leuven Centraal voor gepensioneerd erfgoed. Mijn feromonenproductie piekt bij dat actief moois in mijn voortuin.
De FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), zeg maar de moeder van alle internationale motorsport, organiseert momenteel op het Zuid-Franse Circuit Paul Ricard de testdagen voor de FIA GT-kampioenschappen. “Big deal”, hoor ik je denken. Maar het leuke is dat aanwezigheid voor alle deelnemers aan officiële GT-races verplicht is, zodat we voor het eerst een blik kunnen werpen op de gloednieuwe inschrijvingen van o.a. Lamborghini, Maserati en Nissan, die hun al erg potente supercars omgebouwd hebben tot hardcore racemateriaal.
In Genève zijn, na tien dagen octaanplezier, net de deuren dicht getrokken van de jaarlijkse Motor Show - traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. 
Als je de helft van je leven in auto’s doorbrengt en er de andere helft over schrijft, kan het al eens gebeuren dat je niet veel tijd over hebt voor mondaine