DRIVr

Als er één wagen is die de autowereld de afgelopen weken in zijn greep heeft gehouden, dan is het wel de Lancia Stratos. Het begon met enkele spyshots op Fiats testcircuit in Balocco en mondde uit in de grootste geruchten- en speculatiestroom van de zomer. Maar vandaag kunnen we eindelijk met zekerheid bevestigen hoe de vork in de steel zit.

Die ochtend op het internet: ophef alom. Aan de basis van de buzz die gisteren ontstond lagen spionagefoto’s die niets minder toonden dan een moderne interpretatie van de legendarische Lancia Stratos. In een schijnbaar productieklaar stadium, en wel op Fiats eigen testcircuit in Balocco. Zouden de Italianen het dan echt aangedurfd hebben?

Weet jij welke constructeur tot op heden de meeste rallytitels verzameld heeft? Niet Loebs Citroën, Makkinens Mitsubishi of McRae’s Subaru. De meest succesvolle rallystal aller tijden is al lang(er) uit het kampioenschap verdwenen. Ik heb het natuurlijk over Lancia, dat met tien wereldtitels een succesverhaal doorheen de rallygeschiedenis schreef. En het begon allemaal met de Stratos.

Gewone tekst: Ken Divjak - Cursieve: Cedric Dervoigne

Wat doe je met twee Italiaanse schonen dat voor publicatie vatbaar is? Je neemt ze mee op date natuurlijk. Niet naar een groezelig testcircuit maar naar de knapste octaantempel ooit uit de grond gerezen: Meilenwerk. Ondertussen drie locaties sterk heeft de stalplaats voor driver’s cars zijn weg dichter bij België gevonden en zich rond Düsseldorf in een oud rangeerstation gevestigd. Zo hoeven lokale octaanliefhebbers niet meer naar Stuttgart of Berlijn voor een fix, maar gewoon 200km en een stel onbegrensde Autobahnen van Brussel.

“Timing is Everything” zeggen de eilandbewoners, en dat blijkt in deze eens temeer. Bijgeleverde archiefbeelden lagen immers al weken te bestoffen in de bladwijzermap, maar zijn met de controversiële verschijning van de Lancia Stratos op Top Gear weer brandend actueel. Waarom die cameo van het rallymonster in Alitalia-livrei omstreden is, lees je in onze poësieboek. Hier is de scene vrij voor zeven minuten rallymuziek die het moddericoon wél tot zijn recht doen komen.

In Genève zijn, na tien dagen octaanplezier, net de deuren dicht getrokken van de jaarlijkse Motor Show - traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Klik door voor deel 3 (K tot N).

(Lees eerst deel 1: De beginjaren en deel 2: Een teken aan de wand…)
Bij de start van het rallyseizoen in 1986 had de populariteit van Groep B een nieuw hoogtepunt bereikt. De Peugeot 205 T16, Audi S1 Quattro (met meer dan 600 pk), Lancia Delta S4 en Ford RS200 waren de belangrijkste kanshebbers. Zelfs Ferrari [...]

Heimwee

Waar is de tijd?…Jaren tachtig, een jonge snaak keek toen nog gepassioneerd televisie en zette via iets wat Eurosport heette z’n eerste stapjes in de autosport. Nu ja, veel meer dan kijken naar de voorbijschietende plaatjes was er in feite niet aan. Goh, wat waren die dingen betoverend. Martini’s, Shell’s, Michelins, Hella’s, Quattro’s of Pirelli’s: [...]

Liefhebbers van de vergane jaren ’80 zullen de lanceringsvideo van deze bijzondere Lancia Thema zeker smaken. 8.32 staat trouwens voor 8 cilinders en 32 kleppen, vriendelijk geleverd door Ferrari.

Wijlen FIAT-capo Giovanni Agnelli werd zelden bij naam genoemd; kennissen hanteerden het bevoorrechte ‘Gianni’ terwijl de rest van de wereld het vleiende ‘Avvocato’ bezigde. En dat is vreemd. Dubbel vreemd zelfs. Zo was Agnelli ondanks z’n diploma Rechten nooit ingeschreven bij een balie en ten tweede had z’n aura meer weg van een koning dan [...]

Evoluzione: het ondubbelzinnige mantra van een Italiaanse constructeur die zege na zege binnenrijft in het internationale rallycircuit en zowel technisch als esthetisch tot de Europese top behoort. Dit is 1990 en geen Lancista die twijfelt aan een rijkgevuld geschiedenisboek met een open einde. Een boek dat vijf jaar later -tegen alle verwachtingen- abrupt eindigt met [...]