DRIVR

“Just driven something rather special with a Morgan badge on it. My lips are sealed at this stage” twitterde Charles Morgan. Of hij het over de op til staande Plus 8+ had, weten we niet – net zomin hoe die exact gaat heten. Wat we wel weten, is dat het om een klassieke Trad body gaat op techniek en chassis van de Aero8/Aeromax/SS. Daarmee wordt de nieuwkomer de eerste Morgan sinds de Plus 8 die met achtcilinder én open body gecommercialiseerd zal worden. En wij hebben de eerste details!

Dat dit nooit eerder gedaan is: 50 octaancelebs naar hun eerste wagen vragen en daar een boek van maken. Matt Stone deed het jarenlang met piloten, industriegiganten, mediafiguren, atleten en journalisten om vandaag My First Car in de rekken te hebben. Een boek dat in Octane Magazine onomfloerst als “a cracking read” omschreven staat, aangevuld met “why didn’t we think of this first”…

Wie ons volgt op Facebook, weet al dat het Britse tv-programma Fifth Gear off-season gewoon verder loopt online. Niet met volledig uitgewerkte afleveringen, maar met losse tests van markante nieuwe wagens. De laatste twee toevoegingen, over de Mugen CR-Z en de Morgan 3 Wheeler, doen alvast halsreikend uitkijken naar meer. Op Channel5.com/FifthGear vind je overigens ook de belangrijkste tests van het afgelopen seizoen, plus exclusieve deleted scenes. Voor de volledige afleveringen van seizoen 19 kan je nog steeds bij ons terecht.

Jay Leno. En een Morgan. Een driewieler nota bene. En een lederen jekker. Van de kledinggigant SuperDry. Je weet wel, het merk waarvan je instant koppijn krijgt door de excessieve belettering. Maar niet zo deze keer. Want er valt geen letter op de bijhorende jekker te bespeuren. Een lederjas die samen met de Morgan-special 200 keer in productie gaat. Als SuperDry-versie. Maar dat doet er niet toe. Want Leno toont ons voor het eerst hoe foxy de 3 Wheeler wel is. Zelfs in een versleten jeanshemd.

Twee keer hebben we de Morgan ‘let-op-de-spelling’ 3 Wheeler al bezongen: een eerste maal in onze 11 Betaalbare DRIVRs van 2011, en vlak erna bij De Blikvangers van Genève 2011. Stellen dat we een zwak hebben voor dit soort excentriekelingen, is dan ook lichtelijk onderdreven. Wat ons met plezier onderstaande video over deze driewielige reïncarnatie doet voorstellen – inclusief rijdende beelden!

Vind je het Twitter-lingo net iets te hip om de hele dag te ontcijferen, dan kan je de belangrijkste nieuwigheden hier gecentraliseerd volgen. Gewoon met een foto en een kort stukje tekst om tegen vanavond alle premières in één post te kunnen aanschouwen. En zoals dat wel vaker op DRIVR gaat, zijn we niet te beroerd om met scherp te schieten op de soms abominabele concepts die de beursvloer jaarlijks sieren…

Sta ons toe de BMW 1M Coupé, Audi RS3 en Porsche Cayman R even buiten beschouwing te laten. Want hoewel die ongetwijfeld het neusje van de 2011-zalm zullen uitmaken, hebben die al voldoende aandacht gekregen op DRIVR.be. Eveneens afwezig zijn de peperdure supercars die voor 2011 gepland staan; leuk voor een Top Gear-montage, maar irrelevant voor de gewone stervelingen onder ons. En toch laat dat nog meer dan voldoende keuze om dé elf betaalbare driver’s cars van 2011 op te sommen.

In een papieren publicatie las ik ooit een artikel over de vraag die elke DRIVR zich vroeg of laat stelt: wanneer spreek je van een klassieker? Is elke auto op leeftijd er een? Of kan dat al van bij de lancering? De auteur werpt verschillende factoren op: verdiensten in de autosport, imago van de merknaam, leeftijd, het esthetische aspect, invloed, … Alsof het om een exacte wetenschap gaat, lanceert hij aan de hand daarvan een formule om de mate van klassiekerschap te berekenen. BS, mate. En dat geeft hij ook toe: “Bottom line is that we rely on gut feeling to define what’s a classic. Some things feel right, others don’t.” De machines uit deze test? Die voelen wel degelijk goed en mogen we, ongeacht het leeftijdsverschil, beiden klassiekers noemen: de Morgan AeroMax (2009) en Morgan Plus 8 (1975).