DRIVR

Cynisch, is het niet? Opel vernoemt zijn future money maker ‘Adam’ naar zijn stichter terwijl de naaimachinebouwer uit Rüsselheim eigenlijk geen toekomst zag in de automobiel, en er als gevolg geen wilde bouwen. Pas na zijn dood ging de Opel-familie koortsachtig aan de slag in de lucratieve sector, en kwam de Blitz voor het eerst op een gemotoriseerde vierwieler terecht. De rest is natuurlijk geschiedenis, en die moet de kleine Adam ook schrijven.

Met: KTM X-Bow RR, Power Big Meet, Opel Astra OPC, Corvette Grand Sport, etc.

Na een ietwat teleurstellende aflevering is de aandachtsspanne bij Fifth Gear gelukkig geremedieerd. Daarbij gaat Tiff de strijd aan met een tweewieler in de nieuwe KTM X-Bow RR, bezoekt Jonny Europa’s grootste Amerikaanse automeeting (in Zweden of all places), passeert de Astra OPC de onderhoudende teamtest, en gaat Vicky terug naar haar roots in het karten. Maar er is meer…

Wat meervoudige turbotechnologie betreft, verschijnt Opel laat op het gelag. Terwijl BMW inmiddels al aan drie stuks zit, stelt Rüsselsheim nu pas haar eerste BiTurbodiesel voor. Onder het motto “beter laat dan nooit” testten wij of de toevoeging van een extra druklader een reële impact heeft op het rijden met Opels vlaggenschip, de Insignia.

Met: Porsche Panamera Sport Turismo Concept, Peugeot Onyx Concept, Opel Adam, Lamborghini Gallardo LP560-4, Porsche 911 Carrera 4(s), Mercedes SLS AMG Electric Drive, Ford Mondeo, Volkswagen Golf GTI Concept, Citroën DS3 Cabrio, McLaren 12C Spider & P1, Smart forstars Concept, MINI Paceman, Toyota IQ EV, Audi S3, Peugeot RCZ-R, Jaguar F-Type, Maserati GranCabrio MC, MINI John Cooper Works GP, FIAT Panda 4×4, Lexus LF-CC Concept, Volvo V40 R-Design, Porsche Cayenne S Diesel, Alfa Romeo MiTo SBK, Aston Martin DB9, Range Rover, Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi …

Onze salonstrategie blijft ongewijzigd: geen elfendertig berichten maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een beurs. Zo hebben we tegen de opening de belangrijkste onthullingen samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de vloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 82ste Salon de Mondiale de l’Automobile belooft opnieuw spectaculair te worden – met massa’s interessant metaal!

De Opel Corsa is al een tijdje op de markt, maar dat betekent niet dat De Blitz er niets meer aan verandert. Zo verscheen enige tijd terug een nieuwe topversie op basis van de standaard OPC: de Corsa OPC Nürburgring Edition. Geen stickertuning maar echte aanpassingen, meer vermogen en eindelijk een mechanische sper tussen de voorwielen. Wij gingen er voor een keer niet mee naar de ‘Ring, because that’s what you were expecting us to do…

Zeg nooit Astra Coupé tegen de GTC. Of erger nog: Astra driedeurs. Want daar knappen ze bij Opel helemaal op af. Het team achter de Gran Turismo Compact heeft namelijk kosten noch moeite gespaard om hun telg beduidend anders voor de dag te laten komen dan de vijfdeurs. En dat moet zowel estetisch als rijdynamisch geïnterpreteerd worden. Wij quoteren de voorlopig krachtigste 1.6 turbo met 180pk en een prijskaartje van minimaal 24.100€.

INCLUSIEF: Infiniti Emerg-E Concept, Hyundai Veloster Turbo, Lamborghini Aventador J Concept, Touring Superleggera Disco Volante, Opel Astra OPC, Ferrari F12berlinetta, Porsche Boxster (S) (981), MINI JCW Countryman ALL-4, VW Golf GTI Cabrio, Jaguar XF Sportbrake, MINI Clubvan Concept, Citroën DS4 Racing Concept, Bertone Nuccio Concept, Maserati GranTurismo Sport, Range Rover Evoque Convertible, Pininfarina Cambiano Concept, Peugeot 208 GTi, Volvo V40, …

Onze salonstrategie is genoegzaam bekend: geen elfendertig berichten, maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een salon. Zo hebben we tegen de opening de belangrijkste onthullingen samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de vloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 82ste Salon International de l’Auto et Accessoires belooft een van de beste uit de recente geschiedenis te worden – met massa’s interessant metaal.

De IAA of (als het iets minder ezelig moet) Internationale Automobil-Ausstellung van Frankfurt staat voor de deur. En dat betekent traditioneel massa’s (on)opzettelijk vrijgegeven nieuws in de aanloop naar 15 september. Realistisch nieuws wel – want in tegenstelling tot Parijs waar vooral futuristische showcars getoond worden, concentreert Frankfurt zich op reële productiemodellen. Wij lijsten de belangrijkste premières gaandeweg op om tegen de persdag op 13/9 een volledig overzicht klaar te hebben.

The Right Car for the Right Moment. Zo omschrijft Opel zijn antwoord op het milieuvraagstuk dat de auto-industrie dit decennium moet beantwoorden. Pure elektrovoertuigen (EV’s) sukkelen voorlopig met een beperkt rijbereik, terwijl klassieke hybrides nog altijd 90g CO2 per gereden kilometer uitstoten. De Opel Ampera positioneert zich tussen beide om de eerste Range Extender op de markt te zijn; een EV die een klassieke verbrandingsmotor als generator inzet om die Range Anxiety van de baan te vegen en minder dan 40g CO2/km te produceren. Maar tegen welke prijs?

We schrijven het jaar 1983. Onder toezicht van gastrijder Per Eklund gaan Patrick Snijers, Robert Droogmans, Guy Colsoul en Marc Duez met elkaar in de clinch op de holle wegen van Haspengouw. Veel te snel voor de overgevlogen Zweed (die vandaag nog altijd potten breekt in de rallycross), maar niet voor reporter Dirk De Weert en cameraman Ludo Maes die het gebeuren op zijn jaren tachtigs kadreren. Klaar voor een hoop foute kapsels en dito muziek overgoten met sideways action?

De enige ‘concurrent’ die wij nog niet gereden hebben, is de Volkswagen Polo GTI. Verder zijn ze allemaal de revue al gepasseerd: onstuimige Corsa OPC, gepeperde Mini JCW en briljante Clio RS. Blijft er enkel nog de Citroën DS3 Racing die – voor het eerst sinds Citroën Racing de rallyprogramma’s waarneemt – mee ontwikkeld is door Loeb’s WRC-ingenieurs. Of dat genoeg is om die andere Fransoos van de top te stoten? Chris Harris jureert.