DRIVr

Vraag: Wat hebben Saab, Zagato, Pagani, Ferrari en Daimler-Renault/Nissan met elkaar gemeen? Antwoord: ze hebben deze week stuk voor stuk het nieuws gehaald zonder dat daar één letter op DRIVR van verschenen is. Hoog tijd dus om een en ander recht te zetten met een weekoverzicht in vijf bedrijven, te beginnen met impressies van Saab’s Mini-rivaal…

Dat al het goede uit Italië komt, dat weten we. De vrouwen, de pasta, de auto’s: alles is heerlijk. Laten we daarom eens wat licht werpen op wat beeldenspaghetti van Italiaanse makelij. Niet de nieuwste filmpjes die te vinden zijn op de interwebnets, maar lekker zijn ze wel. Net als de merken die ze propageren, spreken ze zeker tot de verbeelding…

Hoe kon het ook anders: het land dat de term contradictio in terminis bedacht, zorgt in één adem voor een schoolvoorbeeld. Dat land is natuurlijk Italië, en de contradictie Pagani Automobili S.p.A. - maker van alle dingen Zonda waaronder de hyperexclusieve Cinque R, een circuitbeest dat welgeteld tien keer gebouwd wordt voor (adem diep) 1,2 miljoen euro zonder taksen. Je zou dan ook verwachten dat Pagani klanten en pers op een poepsjiek evenement in Toscane uitnodigt, maar niets is minder waar; naar Modenese traditie vond de voorstelling plaats op de openbare weg tussen alle verkeer - zonder nummerplaten en op illegale slicks welteverstaan. Specificaties, oorstrelend bewijsmateriaal en een reprimande na de sprong.

In Genève zijn, na tien dagen octaanplezier, net de deuren dicht getrokken van de jaarlijkse Motor Show - traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Het vierde en laatste deel (P tot S) is vandaag aan de beurt.

Ik heb altijd al een boontje gehad voor Pagani. Met landgenoten als Ferrari, Lamborghini en Maserati is de Italiaanse supercarbouwer misschien een beetje de underdog, maar wat een machine is die Zonda toch. Eén blik op die vier centraal geplaatste uitlaten, bolle cockpit en gigantische, tweedelige achterspoiler volstaat om te weten dat je iets heel [...]

Heeft u een uurtje tijd? Dan heeft u er eentje meer dan ikzelf. Moesten de rollen omgekeerd zijn, spendeerde ik het aan Martin Brundle’s Supercars. Wie Brundle is, lees je op Wikipedia; hoe hij met exotische sportwagens omspringt, zie je hieronder. Veel kijkgenot.