DRIVR

Het Salon International de l’Auto et accessoires de Genève was ook dit jaar uitermate genietbaar: tientallen (wereld)premières – veelal in persona toegelicht door hun geestelijke vader – aangevuld met het allerbeste wat de sector te bieden heeft. En dat in een gemoedelijke sfeer, een beperkte oppervlakte en een strakke organisatie. Maar we zouden DRIVR niet zijn mochten we de fine fleur niet op ons geheel eigen manier gekadreerd hebben.

UPDATE: Deel twee is er!

Toegegeven, niet iedere petrolhead heeft het geluk om een veelvoud aan machinerie in zijn garage te hebben. Evo’s oprichter Metcalfe heeft dat wel, en acht de tijd – na de 599 SA Aperta versus 550 Barchetta & 330 GT 2+2 – rijp voor een uitgebreide introductie van zijn kroonjuweel: De Pagani Zonda S met atmosferische 7.3 liter V12. Techtalk, anekdotes en trivia, ze passeren allemaal bij monde van zijn innemende bezitter…

Nu de PR-storm is gaan liggen (en er van embargo’s geen sprake meer is) wordt het tijd om Pagani’s nieuwste van dichterbij te bekijken. Want hoezeer de stijlkenmerken de publieke opinie ook mogen verdelen, onder dat uiterlijk vertoon zit voldoende lekkers om de Huayra ook op een heel andere manier te gaan appreciëren. Daarom zetten we de tien meest opmerkelijke eigenschappen even op een rij.

NIEUWE RUBRIEK: Vijf weken lang somt de redactie haar ‘Drive Before I Die’-lijstjes op!

De kerstlijstjes, ik heb er een grondige hekel aan. Tenzij het iets met vier wielen betreft natuurlijk. Dan weet ik in een mum van tijd uiterst spitsvondig te zijn met een hoop pro’s (en zorgvuldig genegeerde con’s) die de keuzes moeten verantwoorden. Welke vijf zet je dan op zo’n ‘to drive’ lijstje? Persoonlijke voorwaarden zijn dat het (voornamelijk) om handgeschakelde, gesloten en tijdloze ontwerpen moet gaan. Ik trap alvast af.

TIP: Haast & Spoed is goed, want dit soort links verdwijnen als sneeuw voor de zon…

Na de amuse-bouche en het hors d’oeuvre is het vandaag tijd voor het hoofdgerecht: de integrale vertoning van Clarkson’s nieuwe DVD The Italian Job. Geen gefoefel met ontelbare YouTube-clips of illegale torrents, maar gewoon één handige video van 80 minuten waarin de krullenbol niet alleen het beste van Italië probeert – maar ook (en da’s volgens mij een first) aan een race deelneemt… Of hij de Top Gear Stig vanaf 23 januari 2011 zelf wil vervangen?

Vraag: Wat hebben Saab, Zagato, Pagani, Ferrari en Daimler-Renault/Nissan met elkaar gemeen? Antwoord: ze hebben deze week stuk voor stuk het nieuws gehaald zonder dat daar één letter op DRIVR van verschenen is. Hoog tijd dus om een en ander recht te zetten met een weekoverzicht in vijf bedrijven, te beginnen met impressies van Saab’s Mini-rivaal…

Dat al het goede uit Italië komt, dat weten we. De vrouwen, de pasta, de auto’s: alles is heerlijk. Laten we daarom eens wat licht werpen op wat beeldenspaghetti van Italiaanse makelij. Niet de nieuwste filmpjes die te vinden zijn op de interwebnets, maar lekker zijn ze wel. Net als de merken die ze propageren, spreken ze zeker tot de verbeelding…

Hoe kon het ook anders: het land dat de term contradictio in terminis bedacht, zorgt in één adem voor een schoolvoorbeeld. Dat land is natuurlijk Italië, en de contradictie Pagani Automobili S.p.A. – maker van alle dingen Zonda waaronder de hyperexclusieve Cinque R, een circuitbeest dat welgeteld tien keer gebouwd wordt voor (adem diep) 1,2 miljoen euro zonder taksen. Je zou dan ook verwachten dat Pagani klanten en pers op een poepsjiek evenement in Toscane uitnodigt, maar niets is minder waar; naar Modenese traditie vond de voorstelling plaats op de openbare weg tussen alle verkeer – zonder nummerplaten en op illegale slicks welteverstaan. Specificaties, oorstrelend bewijsmateriaal en een reprimande na de sprong.

In Genève zijn, na tien dagen octaanplezier, net de deuren dicht getrokken van de jaarlijkse Motor Show – traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Het vierde en laatste deel (P tot S) is vandaag aan de beurt.

Ik heb altijd al een boontje gehad voor Pagani. Met landgenoten als Ferrari, Lamborghini en Maserati is de Italiaanse supercarbouwer misschien een beetje de underdog, maar wat een machine is die Zonda toch. Eén blik op die vier centraal geplaatste uitlaten, bolle cockpit en gigantische, tweedelige achterspoiler volstaat om te weten dat je iets heel [...]