Pieter Fret Jul 1, 2011 7
Van garagehouder tot wereldkampioen rally: het verhaal van de Fransman Jean Rédélé klinkt ongelooflijk – niet toevallig dé conditio sine qua non voor opname in onze reeks ‘Raceklassiekers’. Ronkende namen als de Ford GT40, Mazda 787B, BRM V16, Lancia Stratos, BMC Mini Cooper S en Porsche 917 passeerden al de revue. Vandaag mag de Alpine A110 DRIVR‘s Hall of Fame vervoegen.
Pieter Ameye Jun 20, 2011 30
Brachten we jullie als een van de eersten op de hoogte van de Mégane RS Trophy, dan zijn we blij dat opnieuw te kunnen doen met de finale versie van de Clio RenaultSport. Want als allerlaatste vertegenwoordiger van de atmosferische mini-hatches heeft de gelauwerde Clio recht op een passend adieu. Dat komt er zo goed als zeker in de vorm van een hardcore raceversie die qua filosofie nauwer aanleunt bij de niets ontziende R26.R dan de recente RS Trophy van de Mégane. De specs beloven dan ook vuurwerk!
Ken Divjak Jun 18, 2011 9
UPDATE: ‘Ringtijdenlijst van Fastestlaps.com toegevoegd!
De Renault Mégane RS Trophy (8:07.97) is zomaar even 8s sneller dan de R26R…
…terwijl die laatste 150kg lichter is en op semislicks staat!
Lees verder…Pieter Ameye May 25, 2011 4
UPDATE: Lotus blijkt nu eveneens in het spel!?
In de eerste vijf Formule 1 wedstrijden van het huidige seizoen rijden ze bij Red Bull de tegenstand op een hoopje. Vettel staat afgetekend aan de leiding met 41 punten voorsprong op de McLaren van Lewis Hamilton, terwijl Webber voorlopig ook Button bedwingt. Maar het team van Christian Horner zou het de Mercedessen binnenkort ook wel eens buiten het circuit lastig kunnen maken, want zowel Red Bull als teamsponsor Infiniti zien graten in performance modellen powered by Red Bull!
Ken Divjak Apr 12, 2011 7
Er zijn twee manieren om iets te vieren: een typische en een atypische. Typisch is een tentoonstelling die 50 jaar Renault R4-geschiedenis verzamelt zoals de R4L Club Belgium van 9 tot 24 april in het Brusselse Autoworld organiseert, atypisch is de ’4L 3000′ die Intersection Magazine voor de Gumball 2011 klaar stoomt. Drie keer raden waar wij vandaag aandacht aan besteden.
Pieter Ameye Mar 30, 2011 1
Update: Nu ook officieel!
Mijn appreciatie voor wat de ingenieurs bij RenaultSport voor elkaar krijgen, steek ik niet onder stoelen of banken. De Twingo, maar vooral Clio RS Cup en Mégane RS Cup zijn pareltjes die mijn DRIVRs-hart sneller doen slaan — wars aan sportknoppen, gladde marketing en andere nonsens. Een gepaste ode aan die laatste dwaalde al een tijdje door de wandelgangen. Tot op vandaag tenminste, want wij hebben de specificaties van de gelimiteerde Mégane RS Trophy 275 265!
Ken Divjak Mar 18, 2011 2
Op een officiële mededinging is het nog even wachten, maar volgens een insider is het “hoogst waarschijnlijk” dat RenaultSport zijn nieuwbakken zelfstandigheid gaat vieren met een roadster op basis van het Dezir concept. En dat is goed nieuws voor iedereen die het jaar 1995 (min of meer) nuchter heeft meegemaakt; toen presenteerde Renault immers de Elise-achtige Spider die vandaag als cultobject geldt. Of de nieuwe het even ver gaat schoppen?
Ken Divjak Mar 15, 2011 1
Wie denkt dat dit bericht over de nieuwe Mégane RS’jes van de Franse Gendarmerie gaat, die kent ons duidelijk nog niet. Les Flics Français maken sinds jaar en dag aanspraak op de snelste marchandise van hun thuismarkt, en dat was in 1973 niet anders – al waren het toen geen RenaultSports maar withete Citroën SM’s, DS’en en Alpine A110′s. Uniek archiefmateriaal na de sprong!
Vincent Allaerts Feb 13, 2011 22
… en natuurlijk hangt daar een vraag aan vast: Wat is de Ideale Gangsterauto?
De meesten onder ons gaan op zoek naar een nieuwe wagen aan de hand van rationele argumenten. Looks en rij-eigenschappen zijn uiteraard belangrijk – maar als puntje bij paaltje komt, is budget vaak doorslaggevend. Ben je echter een Belgische crimineel, dan zijn er nog wat puntjes om rekening mee moet houden. En aangezien Top Gear de ideale kandidaat voor de Albanese maffia al vond, doen wij vandaag hetzelfde voor inheemse criminele organisaties…
Ken Divjak Feb 8, 2011 11
Als zelfs Porsche overweegt om de manuele bakoptie van de volgende GT3 te schrappen, dan weet je dat het tijdperk van de analoge DRIVRs op zijn laatste benen loopt. Want laat ons eerlijk zijn: het enige wat de Pentiums en flappy paddles doen, is de link tussen Conti en cortex vertroebelen om Brussel te vertroetelen. En dan zit er niets anders op dan meewarig terug te mijmeren naar raspaarden als de Honda Civic Type-R en S2000 die recent op het CO2-altaar geofferd werden. Of er überhaupt nog analoge DRIVRs voor zinnig geld in de brochures staan?
