DRIVr

Vraag: Wat hebben Saab, Zagato, Pagani, Ferrari en Daimler-Renault/Nissan met elkaar gemeen? Antwoord: ze hebben deze week stuk voor stuk het nieuws gehaald zonder dat daar één letter op DRIVR van verschenen is. Hoog tijd dus om een en ander recht te zetten met een weekoverzicht in vijf bedrijven, te beginnen met impressies van Saab’s Mini-rivaal…

UPDATE: Bugatti-correctie toegevoegd in de comments!

Doe het ons maar eens na: niet naar Genève gaan maar toch met vijf exclusieve weetjes uitpakken. Van onuitgegeven Bugattinieuws over pikante Imprezadetails en veelbelovende Cosworthontwikkelingen tot RenaultSportonthullingen en regelrechte Saabbekentenissen. We hebben er zo onze bronnen voor…

Koenigsegg heeft de stekker uit de overname van Saab getrokken. De Zweedse supercarbouwer wil verder geen mededelingen doen over het hoe en waarom, maar één ding is zeker: de tijdsgeest was een belangrijke factor. De economie verkeert nog steeds niet in de best denkbare staat en Saab-dealerschappen vallen dan ook met bosjes om…

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Saab is een beetje zoals wasknijpers: goed om te weten dat ze bestaan, maar dat ik ze ooit nodig zou hebben (wegens strikte huishoudelijke afspraken, dat spreekt voor zich), lijkt een illusie. Best een actueel feit, want sinds GM de navelstreng doorknipte, leek de toekomst van de tweede grootste Zweedse autoproducent aan een zijden draadje te bengelen. Knut Simonsson, belast met het brand management, koestert niettemin ambitieuze plannen: hij wil van Saab het Apple van de auto-industrie maken.

Het klonk een beetje paranoïde, toen FIAT-chef Sergio Marchionne eind vorig jaar orakelde dat de auto-industrie anno 2011 nog maar zes grote spelers zou tellen. Net als in de jungle zouden de zwaksten achterblijven om opgeslokt te worden door sterkere roofdieren. Nog geen half jaar later lijkt il duce’s prognose meer weg te hebben gehad van een waarschuwing. Vastberaden om aan de top van de voedselketen te blijven, lijfde FIAT enkele dagen geleden het noodlijdende Chrysler in, om vervolgens al even gewiekst achter GM-verstotelingen Opel en Saab aan te gaan. “Hate to say I told you so…”

(Lees ook deel 1: A, deel 2: B-H en deel 3: I-M)
Het Autosalon van Parijs, dat loopt van 4 tot en met 19 oktober, draait momenteel op volle toeren. Traditioneel is dit evenement een van de belangrijkste autoshows van Europa en dit jaar lijkt die bewering nog meer dan anders te kloppen. Er wordt een [...]