Ken Divjak Jan 31, 2012 1
FotoSpecial: Subaru BRZ STI Concept
Bewijs dat het internet de boekskes aan het evenaren is? Daarvoor hoef je niet verder te kijken dan deze exclusieve shoot met de Subaru BRZ STI. Want waar het vroeger altijd een blad was dat de (embargo-) eer kreeg, gaat het internetmagazine Speedhunters nu met de primeur aan de haal. En dat levert – voor zover wij weten – de eerste duidelijke beelden en specificaties op van de go-faster BRZ die eind 2012 begin 2013 op de markt komt. Spiek je mee?
De boxermotor bestaat al bijna even lang als de automobiel – meer bepaald sinds Karl Benz in 1896 een patent aanvroeg voor een tweecilindervariant met zo’n 10 pk. De technologie erachter blijkt vandaag echter nog steeds springlevend, getuige de recente voorstelling van de 
Believers van de Maya-kalender zien er ongetwijfeld het begin van het einde in. Wij houden het liever op een gril van de natuur. In elk geval: met een zeebeving, tsunami en een nucleair ongeval heeft Japan het in 2011 niet onder de markt gehad. Gelukkig kunnen de Japanners dit jaar enigszins positief afsluiten met de Tokyo Motor Show die ditmaal 842.600 bezoekers telde. Tussen alle 
‘Puur en onversneden rijplezier’: daar gaan zowel de Subaru BRZ als Toyota GT 86 voor. Lang geleden dat we zoiets nog bovenaan de wishlist van een mainstream producent zagen, laat staan twee. En meteen ook de reden waarom de redactie er bij het lezen van de persberichten pavloviaanse reacties op nahield. Economisch verantwoord DRIVR zeg maar. Straffer evenwel is dat de door beide bedrijven ontwikkelde auto, technisch identiek is. Luxeprobleem?
Is de STI te efficiënt voor zijn eigen goed? Met die retorische vraag eindigt 
Vier uur in de file, twaalf uur op de beursvloer en een voormiddag aan de pc volstaan misschien voor een klassiek salonoverzicht, maar niet voor wat DRIVR in gedachten heeft: een clandestiene kijk op de toekomstplannen van de (talrijk) verzamelde merken, doorspekt met een gezonde portie roddels waar de perschefs on the record geen commentaar op geven – enkel een veelzeggende knipoog. Klaar voor een chronologische trip doorheen de persdag van het Autosalon voor Lichte Bedrijfs- & Vrijetijdsvoertuigen 2011?
Toyota mag er dan wel prat op gaan de betrouwbaarste te zijn, in het echte leven leidt die eigenschap er wel eens toe dat jij aan de toog blijft staan terwijl je flamboyante kameraad er met alle grieten vandoor gaat. En toch bewees Akio Toyoda’s bedrijf in het verleden dat de ideale schoonzoon ook kan feesten (denk maar aan de Celica, Supra & originele AE-86), en doet dat binnenkort opnieuw met de FT-86 die de zachtgekookte hybrides en grijze muizen mag complementeren.
Tikkeltje ironisch, niet? Dat een langgeleefde Ford-tuner naar Subaru verkast om een Impreza te veredelen die het tegen de snelste Focus moet opnemen? Straffer nog: de Impreza Cosworth SC400 is de wagen die Ford volgens velen zelf had moeten bouwen, inclusief vierwielaandrijving en 400pk sterke turbomotor. Dus hoe verhouden die twee zich tot mekaar? Evo zocht het uit en kwam tot een verrassende conclusie…
Klinkt als de naam van een nieuwe 
gymkhana-video’s een competitie-aspect mee te geven. Daarbij nemen telkens twee piloten het tegen mekaar op terwijl Block zelf voor het parcours instaat en natuurlijk ook aan de behendigheidsduels deelneemt. Klinkt foxy, toch?
We hebben al eerder de terugkeer van de iconische