DRIVR

2017_Tesla_100D-Banner

Dubbeltest: Tesla Model S 100D & Model X 100D

banner

Eerste test: BMW 420d Gran Coupé Facelift

mercedes_gle_350e_banner

Test: Mercedes GLC Coupé 350e

banner_bts25jaartyper

Achter de Schermen: 25 Jaar Honda Type R

banner_rijtestvwtroc

Perslancering: VW T-Roc 2.0 TSI 190 Sport

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Waarom de Tata Nano geen Succes is

thumb_tatananobyshanchezSinds medio 2009 hebben we een artikel met de titel ‘Waarom de Tata Nano slechts 1.800€ kost’ in de aanbieding. Daarin staat uitgelegd welke kunstgrepen de Indische ingenieurs hanteren om hun zogenaamde één-Lakh-auto te produceren. En het moet gezegd: de besparingsoplossingen zijn even indrukwekkend als het resultaat. Dat de kleine Nano ondertussen op een verkoopsfiasco afstevent, komt dan ook als een donderslag bij heldere hemel.

Lees verder…

Waarom de Tata Nano slechts €1.800 kost

tatananophoto2“Heel eenvoudig” klonk het vorig jaar in de verzamelde media, “omdat de Tata Nano spartaanser is dan een isoleercel in Budapest”. En dat is zeker correct maar in het licht van recente gesprekken met Indiase ingenieurs een tikkeltje kort door de bocht. Het team achter multibiljardair Rajan Tata heeft het regelboek voor de bouw van de Nano (en bij uitbreiding: van elke stadsauto) faliekant herschreven om met nooit geziene besparingsmaatregelen te komen. Welke dat zijn – en ik garandeer dat er een paar fameuze tussen zitten – ontdek je puntgewijs hieronder.

Lees verder…