DRIVR

INCLUSIEF: (Meerij)Video vanop het lanceringsevent!

Al ooit van het Engelse spreekwoord to steal someone’s thunder gehoord? Vrij vertaald betekent dat zoveel als ‘het gras voor iemands voeten wegmaaien’, en dat is exact wat de sportversie van Tesla Model S met de BMW M5 wil doen. Die laatste bevindt zich in volle lanceringsfase, wat hem tot aangeschoten wild promoveert in de ogen van Tesla-CEO Elon Musk. Want waar de afkorting M5 staat, daar zitten de petrolheads - ook al lust de zelfverklaarde M5-killer geen drup olie.

Hat zal je maar overkomen: wakker worden met drie nieuwsfeiten over sportwagenbouwer Tesla in je hoofd. Of het ermee te maken heeft dat het al een tijdje stil is rond de elektrische geesteskindjes van de charismatische Elon Musk? Allicht wel, maar enkel en alleen omdat Tesla zich momenteel voorbereidt op de productie van een nieuw model dat onze Elf DRIVRs van 2011 siert. En dat is lang niet het enige nieuws van de autobouwer uit Silicon Valley…

Sta ons toe de BMW 1M Coupé, Audi RS3 en Porsche Cayman R even buiten beschouwing te laten. Want hoewel die ongetwijfeld het neusje van de 2011-zalm zullen uitmaken, hebben die al voldoende aandacht gekregen op DRIVR.be. Eveneens afwezig zijn de peperdure supercars die voor 2011 gepland staan; leuk voor een Top Gear-montage, maar irrelevant voor de gewone stervelingen onder ons. En toch laat dat nog meer dan voldoende keuze om dé elf betaalbare driver’s cars van 2011 op te sommen.

Eind februari noteerde collega Ken enkele kanttekeningen bij de Tesla Model S. Het merk verkeerde in een financieel hachelijke situatie, en het was lang niet zeker dat Tesla de nodige productiecapaciteit zou vinden om jaarlijks 20.000 units van de elektrische vierdeurs te produceren. Ondertussen is er een pak veranderd en zit Tesla – dankzij financiële steun van de Amerikaanse overheid en forse herstructureringen – terug op schema met een nieuwe fabriek, Apple-achtige winkels én een Belgische concessie.

Honda’s sporthybride mag dan nog in de early adopter-fase zitten, de CR-Z bewijst wel dat de termen groen en DRIVR stilaan te combineren vallen. Maar wie echt verslavende G-kicks van een elektromotor wil (in de trant van 0-100 in 3,8s), moet bij de peperdure Tesla Roadster Sport zijn – een verderontwikkeling van het origineel uit 2008. En guess what: terwijl de meeste reviews doorgaans laaiend zijn over het Amerikaanse initiatief, komt Mr. Needell deze keer met een andere kijk op de zaak:

Collega Herdewyn vroeg zich vorige week publiek af of we bereid zijn om elektrisch naar de bakker te rijden. Korte afstanden zijn immers het volgende bedrijf in de switch naar emissieneutraal transport, ook al hebben we daar op DRIVR weinig boodschap(pen) aan. Wat ons beroepsmatig wel boeit, zijn sportieve incarnaties als de Tesla Roadster; een elektrische variant van de Elise die met hulp van Lotus geconcipieerd werd en unaniem positieve kritieken scoorde. Of Tesla de wereld nog eens op zijn kop kan zetten met de zevenzits Model S-limousine?

In gesprekken die ik voer met collega-autoliefhebbers zijn elektrische wagens tegenwoordig een populair thema. De onderwerpen variëren, maar vroeg of laat komt steevast het geluid aan bod. Een elektromotor zoemt immers zelfs bij vollast zijn stille symfonie, terwijl wij olieverslaafden zo gewend zijn aan het indrukwekkende crescendo van de verbrandingsmotor. Een anekdote die ik dan [...]

(Lees ook deel 1: A, deel 2: B-H en deel 3: I-M) Het Autosalon van Parijs, dat loopt van 4 tot en met 19 oktober, draait momenteel op volle toeren. Traditioneel is dit evenement een van de belangrijkste autoshows van Europa en dit jaar lijkt die bewering nog meer dan anders te kloppen. Er wordt [...]

Dit is de belangrijkste innovatie sinds de conceptie van de ottomotor in 1876, en wij zitten op de eerste rij: