DRIVR

VANDAAG: Zo auto, zo garage…

Dat het bloed kruipt waar het niet gaan kan, bewijst Josh ‘Depth of Speed‘ Clason met het nieuwe project Petrolicious. Daar verleent hij voortaan zijn videokunsten aan, en bundelt er alles wat niet in het vakje ‘DoS’ past – in zijn gekende kwaliteit natuurlijk. Resultaat: met uiterst uiteenlopende topics, auto’s en individuen is PL nu al een kleine voltreffer. Ideaal octaanvertier op een doordeweekse avond.

UPDATE: Nog 3 nieuwe VAG-concepts toegevoegd in de comments!

“Ik heb een theorie die zegt dat Duitsers iets zeer ernstig nemen als ze ergens aan beginnen, anders beginnen ze er helemaal niet aan”, schreef ik vorig jaar. Case in point: Wörthersee. Palmen tuners bij ons een weekend lang de Nekkerhal in, dan bezetten Volkswagen-adepten in Oostenrijk vier dagen lang zowaar een volledig dorp. Traditiegetrouw vaardigt Wolfsburg ook een primeur af. Dit jaar zou dat een speciale editie van de Golf GTI en de Audi TT zijn.

Wanneer zelfs de Britten lyrisch worden over een Duitser, dan weet je dat het snor zit met de nieuwe Golf GTI. De oer-hot hatch zit intussen bij de zevende generatie, en is nog steeds een van de referenties die dagdagelijkse bruikbaarheid combineert met een stevige dosis rijplezier. En dat rijplezier is nu vooral te danken aan het elektronisch gestuurd mechanisch sperdifferentieel die de GTI-badge een metamorfose geeft.

Toen Dr. Ferdinand Porsche en diens racedirecteur Huschke von Hanstein het succes van het overzeese eenzitskampioenschap ‘Formule Vee’ zagen, waren beide meteen verknocht aan de betaalbare raceformule. Gebaseerd op goedkope VW-onderdelen en een al even goedkope 1200cc Kevermotor, was het de gedroomde raceklasse om opkomend talent te scouten. Porsche zette zijn vermogende schouders eronder en de Formcar Formula V was geboren.

De Golf is de onbetwiste referentie in het C-segment. Althans, dat verkondigt het autojournaille sinds de eerste generatie in 1974 van de band rolde. Zeven incarnaties later is het eerder evolutie dan revolutie, zij het nog altijd met voldoende marge om die felbegeerde eerste plaats onder de kleine gezinswagens te bezetten. Of die verkoopspraat standhoudt wanneer DRIVR de TDI 150 eens duchtig rond de blok jakkert?

Met: Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3, Lamborghini Veneno, Spyker B6 Venator, Toyota FT-86 Open Concept, Chevrolet Corvette Stingray Cabrio, VW Golf VII GTI & GTI Performance, KTM X-Bow GT, Alpina B3 Biturbo, Nissan 370Z Nismo, MINI John Cooper Works Paceman, Maserati GranTurismo MC Stradale (MY 2014) & Quattroporte, Audi A3 e-tron Concept, VW Golf R Cabrio, Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2, VW XL1, Audi RS Q3, Rolls-Royce Wraith, KIA (Pro) Cee’d GT, VW Golf VII GTD & e-Golf, Touring Superleggera Disco Volante, McLaren P1, Lexus IS300h, Bentley Flying Spur, Aston Martin V8 Vantage SP10, Audi RS6 Avant & RS7, Mercedes A45 AMG Edition 1, Alfa Romeo 4C, Aston Martin Rapide S, BMW 3GT

Onze salonstrategie is genoegzaam bekend: geen elfendertig berichten, maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een salon. Zo hebben we de belangrijkste onthullingen tegen de opening samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de beursvloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 83ste Salon International de l’Auto et Accessoires belooft alweer spectaculair te worden – met massa’s interessant (licht)metaal.

Met: BMW i3 Concept Coupé, Jaguar XFR-S, Fiat 500e, Porsche Cayman, Jaguar F-Type Black Pack, Subaru Forester, Lamborghini Aventador Roadster, Volkswagen Beetle Cabrio, Mercedes SLS AMG Black Series, Volvo S60 Polestar,…

Naast de autosector in de groeilanden is er geen automarkt het laatste decennium zo interessant als de Amerikaanse. Daarom nemen steeds meer constructeurs hun internationale premières mee over de grote plas. Ook de Los Angeles Auto Show kon er dit jaar enkele opmerkelijke strikken. Wie de komende twee weken op het Oude Continent blijft, kan de belangrijkste premières zoals steeds op DRIVR ontdekken in handig overzichtsformaat.

EXTRA: De nieuwe GTI met minimaal 230pk volgt in 2013!

Wanneer het Salon Mondial de l’Automobile eind september zijn deuren opent, zullen er heel wat neuzen naar de nieuwe Golf wijzen. De zevende generatie is namelijk niet alleen van belang voor Volkswagen, maar dient van oudsher als benchmark voor concullega’s die een mededinger in de brochures hebben. Wij zetten de belangrijkste kenmerken van Das (nächste) Auto even op een rij.

Wees gerust, we gaan niet vervallen in het cliché dat het vroeger allemaal beter was. Maar net zoals constructeurs vroeger meer experimentele en technische vrijheden kenden, gaat die vlieger net zozeer op voor de advertentiesector erachter. Humor en technicaliteiten, Vaak doorspekt met een kwinkslag naar de andere sekse. Enfin, emancipatie op zijn best. Het komt allemaal terug in dit fraai overzicht van tijdsoriginele reclames met de vaak verguisde, maar evenzeer geliefde Beetle.

INCLUSIEF: Infiniti Emerg-E Concept, Hyundai Veloster Turbo, Lamborghini Aventador J Concept, Touring Superleggera Disco Volante, Opel Astra OPC, Ferrari F12berlinetta, Porsche Boxster (S) (981), MINI JCW Countryman ALL-4, VW Golf GTI Cabrio, Jaguar XF Sportbrake, MINI Clubvan Concept, Citroën DS4 Racing Concept, Bertone Nuccio Concept, Maserati GranTurismo Sport, Range Rover Evoque Convertible, Pininfarina Cambiano Concept, Peugeot 208 GTi, Volvo V40, …

Onze salonstrategie is genoegzaam bekend: geen elfendertig berichten, maar één overzichtelijk dossier dat continu geüpdatet wordt in de aanloop naar een salon. Zo hebben we tegen de opening de belangrijkste onthullingen samen, om op de persdag over te stappen op live berichtgeving vanop de vloer. Het zal trouwens nodig zijn, want het 82ste Salon International de l’Auto et Accessoires belooft een van de beste uit de recente geschiedenis te worden – met massa’s interessant metaal.

Het zal je maar overkomen, op de persdag van het Brusselse Autosalon aan de zetel pot gekluisterd zitten met een griepje. Niets aan te doen volgens de huisarts, binnenblijven is de boodschap. En dan wil het toeval dat er gelijktijdig met Brussel ook een Salon in Amerika loopt waar zoveel meer dan de afdankertjes van Frankfurt te zien zijn: de NAIAS oftewel North American International Auto Show te Detroit. Klaar voor een spetterend overzicht?