DRIVR

volkswagen_arteon_r-line_7 banner

Eerste test: VW Arteon 2.0 TSI DSG

2017_Tesla_100D-Banner

Dubbeltest: Tesla Model S 100D & Model X 100D

banner

Eerste test: BMW 420d Gran Coupé Facelift

mercedes_gle_350e_banner

Test: Mercedes GLC Coupé 350e

banner_bts25jaartyper

Achter de Schermen: 25 Jaar Honda Type R

Volg ons

DRIVR RSS Feed

VRAAG: Welke Apps gebruiken jullie onderweg?

smartphone-1285344_1280Bij elke nieuwe generatie bevatten auto’s steeds intelligentere software. Tegelijkertijd krijgen ook de infotainmentschermen doorgaans een groeischeut. En toch maken veel chauffeurs liever gebruik van de applicaties die hun Android of Apple rijk zijn om snel en efficiënt op hun bestemming te geraken. De vraag van vandaag luidt dan ook: welke apps gebruiken jullie zoal in het verkeer?

Lees verder…

TechTalk: Torque Vectoring

Torque Vectoring_Audi A6Torque Vectoring is de term die gebruikt wordt om ieder wiel van een specifieke hoeveelheid koppel te voorzien. Dat is bij een gewoon differentieel en een sperdifferentieel immers niet mogelijk. De extra techniek die bij Torque Vectoring komt kijken, is complex en niet goedkoop, maar het resultaat mag er zijn. Meer rijdynamiek, snellere stuurrespons en een hogere snelheid door de bochten. Er zijn verschillende concepten in omloop waarvan de performance enorm kan verschillen. Tijd voor een TechTalk dus!

Lees verder…

WistjeDatje: Valt een Elektromotor eigenlijk te tunen?

thumb_elektrotuningHet valt niet te ontkennen dat motortuning populair is. De huidige generatie van gedownsizede en drukgevoede motortjes zijn uitermate geschikt om het vermogen wat op te krikken. Het motormanagement krijgt gewoon een revisie van de turbodruk, brandstofinspuiting en gaspedaalrespons ingeladen en klaar is kees. Er komt zelfs geen technieker aan te pas, laat staan dat er stukken worden vervangen. Maar hoe zit dat eigenlijk bij elektromotoren?

Lees verder…

Geüpdatet: Volkswagen’s virtuele Race Trainer (+VID)

thumb_vwracetrainerVolkswagen heeft aan de vooravond van de IAA in Frankfurt meegedeeld dat zijn virtuele Race Trainer is doorontwikkeld tot een echte raadgever voor de sportieve chauffeur, de DRIVR dus. Of hoe je Gran Turismo op een veilige manier naar het asfalt brengt. Het is maar één van de visies van het Duitse concern om sportieve auto’s een toekomst te geven in het autonome landschap. Want laat ons eerlijk zijn: die wil niemand uit het autolandschap zien verdwijnen.

Lees verder…

TechTalk: LSD – Het Limited-Slip Differential

LSD ThumbnailEven voor de duidelijkheid: we willen het hier niet over de drug hebben, maar over de afkorting voor Limited-Slip Differential. Het sperdifferentieel in het Nederlands, een variant van het gewone differentieel dat simpelweg meer plezier biedt in bochten. Vroeger werden mechanische LSD’s gebruikt, maar die worden nu vervangen door elektrische varianten. Ze zijn te vinden in voor-, achter en vierwielaangedreven auto’s – van SUV’s tot sportwagens. Hoog tijd om de laatste stand eens op te lijsten.

Lees verder…

SkyActiv-X: Mazda’s Benzinemotor zonder Bougies

mazda_skyactiv_1In de zoektocht naar een zo laag mogelijke uitstoot van schadelijke partikels is elektriciteit steeds vaker het gebruikte toverwoord. Toch zijn er – ondanks de voordelen van een elektrische of hybride-aandrijving – ook nog steeds nadelen aan verbonden. Denk maar aan de zware en milieu-onvriendelijke batterijen, de al dan niet groene manier waarop de elektriciteit opgewekt wordt en de (voorlopig) beperkte autonomie. Of dat de reden is waarom Mazda bij de verbrandingsmotor zweert en zelfs een revolutionaire versie ervan aankondigt, te weten de benzinemotor zonder bougies?

Lees verder…

GEZOCHT:
Eigenaardigheden in Auto’s (symbolen, knoppen, …)

thumb_vraagknoppenNiet helemaal zeker of ik dit zomaar publiek wil maken, maar het overkomt mij nog geregeld dat ik in een wagen stap en een knopje, een sticker, een waarschuwingslampje of een aanduiding vind die ik niet meteen kan plaatsen. Neem nu het symbool hierlangs, dat je op de rug van de achterbank aantreft in combinatie met de woorden ‘Top Tether’. Ongegeneerd advies om een anker rond de hals van je kids te hangen en dat in de koffer te zwieren, of heeft het effectief iets met maritieme aangelegenheden van doen?

Lees verder…

TechTalk: Downforce

TIP: Lees ook Deel 1 over ‘Drag’ en Deel 2 over ‘Lift’

Downfoce_thumbAutoconstructeurs smijten graag met technische termen, maar dikwijls is het niet duidelijk wat die precies betekenen of welk effect ze uitoefenen. Nog ingewikkelder wordt het wanneer wetenschappelijke termen als aerodynamica kunnen onderverdeeld worden in verschillende subtermen. Drag en lift deden we al uit de doeken in het eerste en tweede deel van dit bedrijf, en voor het derde deel kijken we naar downforce.

Lees verder…

Bandenlancering: Firestone Roadhawk @ Castellolí

thumb_firestoneroadhawkOf ik tijd en zin heb om gedurende enkele dagen af te reizen naar Barcelona voor de lancering van een nieuwe autoband? Tijd maak ik wel, zin heb ik uiteraard, maar wat weet ik nu van banden? Of beter: wat valt er allemaal te weten over die ronde dingen die auto’s op de grootte van een postkaart met de aardkloot verbinden? Meer dan je zou denken. Veel meer, zelfs.

Lees verder…

Beeldverhaal: Saving a VW Golf Harlequin

thumb_vwharlequinGa daar maar eens aanstaan. VW-freak Jamie Orr ziet op een mooie maandagochtend een zeldzame Golf III Harlequin te koop staan. Alleen: de wagen bevindt zich 4500 kilometer verderop en is zo ongeveer klaar voor de sloop. Een transporteur betalen om het unicum naar zijn shop te brengen, behoort niet tot de (financiële) mogelijkheden. Dus boekt Orr gewoon een vliegtuigticket en steekt zijn koffer vol met gereedschap, klaar voor de reanimatie van de eeuw. Een beeldverhaal via Instagram.

Lees verder…

Video: Kiezen DRIVRs voor 17″, 18″ of 19″ Wielen ?

VW GTI Band ThumbnailEchte DRIVR‘s weten dat grotere velgen een kleinere bandhoogte met zich meebrengen. Hierdoor is de band stijver en wordt het sturen directer. En naast een toevoeging voor de dynamiek, ziet het er ook nog eens beter uit. Daartegenover staat dat de band minder comfortabel is en meer geluid produceert. Dus welke van de drie courante sportmaten biedt het beste compromis? 17, 18 of 19 inch?

Lees verder…

TechTalk: Elektrische Stuurbekrachtiging (EPAS)

thumb_epasElektrische stuurbekrachtiging wordt vaak aanzien als een stap achteruit op vlak van gevoel en bijgevolg rijdynamiek. Toch is hydraulische bekrachtiging niet intrinsiek beter. Ze hebben beide hun voor- en nadelen en de feedback wordt voornamelijk bepaald door de afstellingen van de ingenieurs. Maar vanwaar dan die grote verschillen?

Lees verder…

Opgelijst: 90 Jaar Veiligheid met Volvo (+ video’s)

thumb_volvoveiligheidSinds 14 april 2017 telt Volvo 90 lentes. Op die dag in 1927 maakten Assar Gabrielsson en Gustaf Larson hun eerste personenwagen wereldkundig, te weten de ÖV4. Sindsdien is het Zweedse merk onlosmakelijk verbonden met veiligheid. Ergo: dringend tijd om de verwezenlijkingen van Volvo op dat vlak eens te belichten.

Lees verder…

TechTalk: Achterasconfiguraties (in het C-Segment)

Thumbnail Alfa Romeo SuspensionDe diversiteit aan achterophangingen in het C-segment is groot. Zo groot dat zelfs hardcore-DRIVR’s de specs moeten opzoeken om zeker te zijn. De Ford Focus is makkelijk, die heeft altijd een multilink. De Opel Astra? Iets met een Watt-stang. En de Volkswagen Golf? Niet meer eenduidig te beantwoorden. Het is zelfs zo erg, dat er veel foutieve info op het net circuleert. Tijd voor duidelijkheid dus.

Lees verder…