DRIVR

2017_IAA-Banner

Fotospecial: IAA Frankfurt 2017

2017_Clubman_JCW-Banner

Test: Mini Clubman JCW All4

banner_iaa2017

Salon van Frankfurt 2017: Alle DRIVR-premières!

banner_fosachterdeschermen

Reportage: Als Vrijwilliger naar het Goodwood FoS

2017_GiuliaVelDiesel-Banner

Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2d 210

Volg ons

DRIVR RSS Feed

TechTalk: LSD – Het Limited-Slip Differential

LSD ThumbnailEven voor de duidelijkheid: we willen het hier niet over de drug hebben, maar over de afkorting voor Limited-Slip Differential. Het sperdifferentieel in het Nederlands, een variant van het gewone differentieel dat simpelweg meer plezier biedt in bochten. Vroeger werden mechanische LSD’s gebruikt, maar die worden nu vervangen door elektrische varianten. Ze zijn te vinden in voor-, achter en vierwielaangedreven auto’s – van SUV’s tot sportwagens. Hoog tijd om de laatste stand eens op te lijsten.

Lees verder…

SkyActiv-X: Mazda’s Benzinemotor zonder Bougies

mazda_skyactiv_1In de zoektocht naar een zo laag mogelijke uitstoot van schadelijke partikels is elektriciteit steeds vaker het gebruikte toverwoord. Toch zijn er – ondanks de voordelen van een elektrische of hybride-aandrijving – ook nog steeds nadelen aan verbonden. Denk maar aan de zware en milieu-onvriendelijke batterijen, de al dan niet groene manier waarop de elektriciteit opgewekt wordt en de (voorlopig) beperkte autonomie. Of dat de reden is waarom Mazda bij de verbrandingsmotor zweert en zelfs een revolutionaire versie ervan aankondigt, te weten de benzinemotor zonder bougies?

Lees verder…

GEZOCHT:
Eigenaardigheden in Auto’s (symbolen, knoppen, …)

thumb_vraagknoppenNiet helemaal zeker of ik dit zomaar publiek wil maken, maar het overkomt mij nog geregeld dat ik in een wagen stap en een knopje, een sticker, een waarschuwingslampje of een aanduiding vind die ik niet meteen kan plaatsen. Neem nu het symbool hierlangs, dat je op de rug van de achterbank aantreft in combinatie met de woorden ‘Top Tether’. Ongegeneerd advies om een anker rond de hals van je kids te hangen en dat in de koffer te zwieren, of heeft het effectief iets met maritieme aangelegenheden van doen?

Lees verder…

TechTalk: Downforce

TIP: Lees ook Deel 1 over ‘Drag’ en Deel 2 over ‘Lift’

Downfoce_thumbAutoconstructeurs smijten graag met technische termen, maar dikwijls is het niet duidelijk wat die precies betekenen of welk effect ze uitoefenen. Nog ingewikkelder wordt het wanneer wetenschappelijke termen als aerodynamica kunnen onderverdeeld worden in verschillende subtermen. Drag en lift deden we al uit de doeken in het eerste en tweede deel van dit bedrijf, en voor het derde deel kijken we naar downforce.

Lees verder…

Bandenlancering: Firestone Roadhawk @ Castellolí

thumb_firestoneroadhawkOf ik tijd en zin heb om gedurende enkele dagen af te reizen naar Barcelona voor de lancering van een nieuwe autoband? Tijd maak ik wel, zin heb ik uiteraard, maar wat weet ik nu van banden? Of beter: wat valt er allemaal te weten over die ronde dingen die auto’s op de grootte van een postkaart met de aardkloot verbinden? Meer dan je zou denken. Veel meer, zelfs.

Lees verder…

Beeldverhaal: Saving a VW Golf Harlequin

thumb_vwharlequinGa daar maar eens aanstaan. VW-freak Jamie Orr ziet op een mooie maandagochtend een zeldzame Golf III Harlequin te koop staan. Alleen: de wagen bevindt zich 4500 kilometer verderop en is zo ongeveer klaar voor de sloop. Een transporteur betalen om het unicum naar zijn shop te brengen, behoort niet tot de (financiële) mogelijkheden. Dus boekt Orr gewoon een vliegtuigticket en steekt zijn koffer vol met gereedschap, klaar voor de reanimatie van de eeuw. Een beeldverhaal via Instagram.

Lees verder…

Video: Kiezen DRIVRs voor 17″, 18″ of 19″ Wielen ?

VW GTI Band ThumbnailEchte DRIVR‘s weten dat grotere velgen een kleinere bandhoogte met zich meebrengen. Hierdoor is de band stijver en wordt het sturen directer. En naast een toevoeging voor de dynamiek, ziet het er ook nog eens beter uit. Daartegenover staat dat de band minder comfortabel is en meer geluid produceert. Dus welke van de drie courante sportmaten biedt het beste compromis? 17, 18 of 19 inch?

Lees verder…

TechTalk: Elektrische Stuurbekrachtiging (EPAS)

thumb_epasElektrische stuurbekrachtiging wordt vaak aanzien als een stap achteruit op vlak van gevoel en bijgevolg rijdynamiek. Toch is hydraulische bekrachtiging niet intrinsiek beter. Ze hebben beide hun voor- en nadelen en de feedback wordt voornamelijk bepaald door de afstellingen van de ingenieurs. Maar vanwaar dan die grote verschillen?

Lees verder…

Opgelijst: 90 Jaar Veiligheid met Volvo (+ video’s)

thumb_volvoveiligheidSinds 14 april 2017 telt Volvo 90 lentes. Op die dag in 1927 maakten Assar Gabrielsson en Gustaf Larson hun eerste personenwagen wereldkundig, te weten de ÖV4. Sindsdien is het Zweedse merk onlosmakelijk verbonden met veiligheid. Ergo: dringend tijd om de verwezenlijkingen van Volvo op dat vlak eens te belichten.

Lees verder…

TechTalk: Achterasconfiguraties (in het C-Segment)

Thumbnail Alfa Romeo SuspensionDe diversiteit aan achterophangingen in het C-segment is groot. Zo groot dat zelfs hardcore-DRIVR’s de specs moeten opzoeken om zeker te zijn. De Ford Focus is makkelijk, die heeft altijd een multilink. De Opel Astra? Iets met een Watt-stang. En de Volkswagen Golf? Niet meer eenduidig te beantwoorden. Het is zelfs zo erg, dat er veel foutieve info op het net circuleert. Tijd voor duidelijkheid dus.

Lees verder…

Stand van Zaken: Hoe snel komt de Autonome Auto?

Drive Me, the world’s most ambitious and advanced public autonomous driving experiment, starts todayWeinig DRIVR-lezers zullen van autonome auto’s dromen. Toch is het één van de topprioriteiten binnen de ontwikkelingsafdeling van ieder zichzelf respecterend automerk. Terecht ook, want als het allemaal zo snel loopt als de ingenieurs (of marketeers in hun plaats) aankondigen, dan rijden we al in 2020 met een volledig autonome wagen. Maar is dat ook effectief zo? Dat hangt er helemaal van af hoe je het begrip autonome auto definieert.

Lees verder…

TechTalk:
De link tussen Waterstofauto’s & Maglev-treinen

thumb_techtalkwaterstofmaglevIeder jaar komt de waterstofauto opnieuw in beeld. Ondertussen zijn zowel de Hyundai ix35 Fuel Cell en de Toyota Mirai op de Belgische markt beschikbaar. Beide modellen zijn geen kaskrakers, maar ze geven het merkimago een boost door innovatie en groene technologie te etaleren. Tegelijk delen ze een sneer uit naar de politiek, door te bewijzen dat de automerken er wél klaar voor zijn. Vorig jaar werden er 19 extra waterstofstations beloofd in Vlaanderen tegen 2020, maar vooralsnog is er maar één station publiek toegankelijk in Vlaanderen. 1-0 voor de auto-industrie dus.

Lees verder…

Shanghai Motor Show 2017: Alle Blikvangers

thumb shangaiAlweer een salonoverzicht? Heeft de New York Motor Show nog maar net de deuren gesloten, dan nodigt Shanghai nu autofanaten en -journalisten uit om het nieuws onder de zon te komen bekijken. En niettegenstaande we de Chinese beursvloer meestal links laten liggen, staat er anno 2017 bijzonder interessant lichtmetaal op, inclusief een elektrische toekomst, een M4 CS en de nieuwe Mercedes S-klasse.

Lees verder…

TechTalk:
De Nokkenasloze Motor van Koenigsegg (+ Video)

thumb freevalveDe nokkenas is de as die de in- en uitlaatkleppen van de motor bedient en geen beetje bepalend is voor het karakter van de verbrandingsmotor. Dus wat als je die zou vervangen door een elektronisch brein, dat dankzij een klein leger sensoren steeds voor een optimale bediening van de kleppen zorgt? Nog beter: wat als je op die manier meer vermogen uit je krachtbron kan halen? En wat als dat ook nog eens zuiniger is dan een conventionele motor? Een utopie?

Lees verder…