DRIVR

banner_firestoneroadhawk

Bandenlancering: Firestone Roadhawk @ Castellolí

banner_testlexusis300h

Eerste Test: Lexus IS 300 h F Sport (2017)

2017_i20TN-Banner

Trip: Haspengouw Rally met de Hyundai i20 TN

banner_klapbandpodcast

Podcast 07: Designklap met Niels van Roij

banner_DRIVRvideomclaren570s

DRIVR-Video: McLaren 570S

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Bandenlancering: Firestone Roadhawk @ Castellolí

thumb_firestoneroadhawkOf ik tijd en zin heb om gedurende enkele dagen af te reizen naar Barcelona voor de lancering van een nieuwe autoband? Tijd maak ik wel, zin heb ik uiteraard, maar wat weet ik nu van banden? Of beter: wat valt er allemaal te weten over die ronde dingen die auto’s op de grootte van een postkaart met de aardkloot verbinden? Meer dan je zou denken. Veel meer, zelfs.

Lees verder…

Beeldverhaal: Saving a VW Golf Harlequin

thumb_vwharlequinGa daar maar eens aanstaan. VW-freak Jamie Orr ziet op een mooie maandagochtend een zeldzame Golf III Harlequin te koop staan. Alleen: de wagen bevindt zich 4500 kilometer verderop en is zo ongeveer klaar voor de sloop. Een transporteur betalen om het unicum naar zijn shop te brengen, behoort niet tot de (financiële) mogelijkheden. Dus boekt Orr gewoon een vliegtuigticket en steekt zijn koffer vol met gereedschap, klaar voor de reanimatie van de eeuw. Een beeldverhaal via Instagram.

Lees verder…

Video: Kiezen DRIVRs voor 17″, 18″ of 19″ Wielen ?

VW GTI Band ThumbnailEchte DRIVR‘s weten dat grotere velgen een kleinere bandhoogte met zich meebrengen. Hierdoor is de band stijver en wordt het sturen directer. En naast een toevoeging voor de dynamiek, ziet het er ook nog eens beter uit. Daartegenover staat dat de band minder comfortabel is en meer geluid produceert. Dus welke van de drie courante sportmaten biedt het beste compromis? 17, 18 of 19 inch?

Lees verder…

TechTalk: Elektrische Stuurbekrachtiging (EPAS)

thumb_epasElektrische stuurbekrachtiging wordt vaak aanzien als een stap achteruit op vlak van gevoel en bijgevolg rijdynamiek. Toch is hydraulische bekrachtiging niet intrinsiek beter. Ze hebben beide hun voor- en nadelen en de feedback wordt voornamelijk bepaald door de afstellingen van de ingenieurs. Maar vanwaar dan die grote verschillen?

Lees verder…

Opgelijst: 90 Jaar Veiligheid met Volvo (+ video’s)

thumb_volvoveiligheidSinds 14 april 2017 telt Volvo 90 lentes. Op die dag in 1927 maakten Assar Gabrielsson en Gustaf Larson hun eerste personenwagen wereldkundig, te weten de ÖV4. Sindsdien is het Zweedse merk onlosmakelijk verbonden met veiligheid. Ergo: dringend tijd om de verwezenlijkingen van Volvo op dat vlak eens te belichten.

Lees verder…

TechTalk: Achterasconfiguraties (in het C-Segment)

Thumbnail Alfa Romeo SuspensionDe diversiteit aan achterophangingen in het C-segment is groot. Zo groot dat zelfs hardcore-DRIVR’s de specs moeten opzoeken om zeker te zijn. De Ford Focus is makkelijk, die heeft altijd een multilink. De Opel Astra? Iets met een Watt-stang. En de Volkswagen Golf? Niet meer eenduidig te beantwoorden. Het is zelfs zo erg, dat er veel foutieve info op het net circuleert. Tijd voor duidelijkheid dus.

Lees verder…

Stand van Zaken: Hoe snel komt de Autonome Auto?

Drive Me, the world’s most ambitious and advanced public autonomous driving experiment, starts todayWeinig DRIVR-lezers zullen van autonome auto’s dromen. Toch is het één van de topprioriteiten binnen de ontwikkelingsafdeling van ieder zichzelf respecterend automerk. Terecht ook, want als het allemaal zo snel loopt als de ingenieurs (of marketeers in hun plaats) aankondigen, dan rijden we al in 2020 met een volledig autonome wagen. Maar is dat ook effectief zo? Dat hangt er helemaal van af hoe je het begrip autonome auto definieert.

Lees verder…

TechTalk:
De link tussen Waterstofauto’s & Maglev-treinen

thumb_techtalkwaterstofmaglevIeder jaar komt de waterstofauto opnieuw in beeld. Ondertussen zijn zowel de Hyundai ix35 Fuel Cell en de Toyota Mirai op de Belgische markt beschikbaar. Beide modellen zijn geen kaskrakers, maar ze geven het merkimago een boost door innovatie en groene technologie te etaleren. Tegelijk delen ze een sneer uit naar de politiek, door te bewijzen dat de automerken er wél klaar voor zijn. Vorig jaar werden er 19 extra waterstofstations beloofd in Vlaanderen tegen 2020, maar vooralsnog is er maar één station publiek toegankelijk in Vlaanderen. 1-0 voor de auto-industrie dus.

Lees verder…

Shanghai Motor Show 2017: Alle Blikvangers

thumb shangaiAlweer een salonoverzicht? Heeft de New York Motor Show nog maar net de deuren gesloten, dan nodigt Shanghai nu autofanaten en -journalisten uit om het nieuws onder de zon te komen bekijken. En niettegenstaande we de Chinese beursvloer meestal links laten liggen, staat er anno 2017 bijzonder interessant lichtmetaal op, inclusief een elektrische toekomst, een M4 CS en de nieuwe Mercedes S-klasse.

Lees verder…

TechTalk:
De Nokkenasloze Motor van Koenigsegg (+ Video)

thumb freevalveDe nokkenas is de as die de in- en uitlaatkleppen van de motor bedient en geen beetje bepalend is voor het karakter van de verbrandingsmotor. Dus wat als je die zou vervangen door een elektronisch brein, dat dankzij een klein leger sensoren steeds voor een optimale bediening van de kleppen zorgt? Nog beter: wat als je op die manier meer vermogen uit je krachtbron kan halen? En wat als dat ook nog eens zuiniger is dan een conventionele motor? Een utopie?

Lees verder…

Dakar Rally: Elektrische Wagen finisht voor het Eerst

De 39ste editie van de Dakar Rally zal zeker onthouden worden vanwege de enorm zware weersomstandigheden en een uit zijn oever tredende Rio Grande. Toch gaat deze Dakar ook te boek dankzij een primeur, want voor het eerst reed een honderd procent elektrisch voertuig de 8823 kilometer lange wedstrijd door de woestenij van Zuid-Amerika uit. Dat de Fransman Stéphane Peterhansel tussendoor zijn 13de eindzege in de Dakar behaalde, is dan even bijzaak.

Lees verder…

Big Business: Vierwielers dissecteren tot op het Bot

Assemblage_01We noemen onszelf graag autofreaks, omdat we vaak in en soms al eens onder auto’s zitten. Toch heb je nog altijd gradaties. Zo heeft bijvoorbeeld niemand van ons tot nog toe een auto gestript. En dan bedoelen we echt: tot op de laatste vijs uit mekaar halen zoals pakweg AutoBild dat doet na een langeduurtest. En toch is net dat – het volledig ontleden van wagens – tegenwoordig big business. De meeste merken willen immers wat graag eens binnen kijken bij de concurrentie…

Lees verder…

CES 2017: De Technologie van de Toekomst

PrintDe geur van brandstofdampen of brandend rubber zal je niet snel tegenkomen op de Consumer Electronics Show in Las Vegas. High-tech snufjes en de technologie van de toekomst, dat is waar het om draait. Tot dat genre behoort tegenwoordig ook het automobiel en dus is het de laatste jaren ook daar al de ogen uitkijken bij de vele merken die er hun nieuwigheden én bovenal hun elektrische voertuigen komen voorstellen. Een overzicht van wat is en nog komen zal.

Lees verder…

Winterdebacle: Warmdraaien of niet ? (+ Video)

thumb_warmdraaienofnietNu de temperaturen almaar dieper zakken, komt een eeuwenoude discussie weer boven drijven: je motor laten warmdraaien of niet? In elk kamp zijn er immers voor-en tegenstanders te vinden. Volgens de een kan het helemaal geen kwaad, volgens de ander is het zowat het ergste wat je een motor en zijn parafernalia kan aan doen. Dus laat ons de zaak eens onderzoeken met behulp van de YouTube-hit Engineering Explained.

Lees verder…