Ken Divjak Feb 22, 2010 5
Tesla Model S: Te Mooi om Waar te zijn? (+ video’s)
Collega Herdewyn vroeg zich vorige week publiek af of we bereid zijn om elektrisch naar de bakker te rijden. Korte afstanden zijn immers het volgende bedrijf in de switch naar emissieneutraal transport, ook al hebben we daar op DRIVR weinig boodschap(pen) aan. Wat ons beroepsmatig wel boeit, zijn sportieve incarnaties als de Tesla Roadster; een elektrische variant van de Elise die met hulp van Lotus geconcipieerd werd en unaniem positieve kritieken scoorde. Of Tesla de wereld nog eens op zijn kop kan zetten met de zevenzits Model S-limousine?
Wie al eens met een klassieker heeft gereden of oud genoeg is om ze nog te herinneren, kan het volgende zeker beamen: je ziet veel meer dan in een moderne wagen. Onzin als panoramadaken en voorruiten tot boven je kruin buiten beschouwing gelaten, is het zichtveld naar buiten vandaag eerder bedroevend…
Onlangs schreef ik nog in 
Wanneer je dit leest, staat er in België weer dik 200 kilometer file. Dinsdag 9 februari is namelijk de tweede dag dat het smogalarm met bijhorende snelheidsbeperking tot 90km/h van kracht is, en dat blijkt zich - ondanks normale weersomstandigheden - opnieuw in vertraging te vertalen. Toeval of niet? En is die vraag überhaupt relevant?
Geen idee welke pillen Jeremy Clarkson vandaag slikt, maar zijn laatste test voor TimesOnline slaat volledig nergens op. Toegegeven: zijn TV-reviews zijn evenmin schoolvoorbeelden van objectieve autojournalistiek, maar die vallen dan ook duidelijk onder de noemer ‘entertainment’ beter dan koopadvies op gerenommeerde krantenpagina’s. En dat heeft ons aan het denken gezet - over quoteringen van rijtests en alles wat daar al dan niet bij betrokken wordt…
Laat ons de week eens met een publiek geheim beginnen: auto’s depreciëren - snel. In die mate zelfs dat de euforie van een nieuwkoop nog op de garageparking in negatieve cijfers omslaat, gewoon omdat jouw naam als eerste op de inschrijvingskaart prijkt en de volgende eigenaar altijd een occasie zal verwerven. De Britse aankoop-/verkoopsite Parker’s heeft er dan ook een erezaak van gemaakt om die depreciatie jaarlijks te quantificeren voor de 300 meest courante modellen. Benieuwd?
Blikschade - elke autoliefhebber zou een oog uitwenen als het hem of haar overkomt. Als je na een ferme klap zonder kleerscheuren uitstapt wordt alles natuurlijk gerelativeerd, maar ik heb het hier over blikschade zonder fysieke gevolgen. En dan resten alleen het gemor, het gevloek en de tranen om het gedeukte metaal. Overdreven snel gedeukt materiaal.
Het is telkens weer een minder moment wanneer het oranje lampje aangeeft dat een bezoek aan de pomp wenselijk is. Niet dat ik het mijn geliefde vierwieler niet gun, maar de deugddoende borrel kost toch wat centen. Nu behoor ik tot de groep adepten die nog op benzine bolt en bovendien niet zomaar een B-merk in de tank gooit. Ik let wel op de prijs en gelukkig zijn er een aantal goedkope (kwalitatieve) stations in de buurt om het leed te verzachten. Maar er zijn meer tools voorhanden om de drankzucht te beperken…
Het is al dagen wit in mijn woonplaats. De klimaattop heeft zijn vruchten schijnbaar snel afgeworpen want het is meteen een stuk kouder op aarde. Sneeuw is prachtig, ik hou van sneeuw. Laat mij kiezen tussen één week wintersport of vier weken zomervakantie en ik zal zonder enige vorm van twijfel de skis uit het vet halen. Helaas is er in dit vlakke rotland geen fatsoenlijk heuveltje om vanaf te glijden, dus moet ik mijn skipret uitstellen tot eind februari in Oostenrijk. Op de racefiets stappen is niet echt handig en de mountainbike verkeert al tijden in staat van ontbinding - dus ook die biedt geen soelaas. Conclusie: de auto moet het worden. Maar die is er ook niet goed aan toe en bovendien officieel van mijn vriendin die mij er liever niet dwars de straat mee ziet uit schuiven. Voor komend jaar moet er toch echt iets fatsoenlijks op de stoep staan, al was het maar om niet weer gefrustreerd achter het raam te zitten terwijl anderen voor mijn deur de kruising over driften…
Ben ik die enige die in een deuk lag toen Tom Boonen bij zijn ouders op de schoot kroop om - gesterkt door zijn verleden als misdienaar - te verklaren dat er weer iets wits in zijn glas beland was? Grappigste televisie van 2009 als je het mij vraagt, maar meteen ook de gevaarlijkste. Want terwijl iedereen denkt dat de carrière van de wielrenner daarmee fini is, stijgt Boonen’s mediawaarde exponentieel door alle heisa rond zijn persoon. Sponsors zouden bijgevolg gek moeten zijn om hun veelbesproken protégé te dumpen, ook al zweren ze bij hoog en laag niets met doping te maken te hebben. Een strategie die het VAG-concern ook niet vreemd is.
Ongetwijfeld een herkenbaar plaatje onder prille DRIVRs: met de beentjes bengelend aan de vensterbank braaf naar voorbijrijdende auto’s kijken en - voor je goed en wel ‘papa’ of ‘mama’ kon zeggen - de eerste Vovo’s, Mecedessen, Lenauts en Beemewees over je lippen laten rollen. Dat je sommige merken er sneller kon uitpikken dan andere, lag vaak niet alleen aan de 
Hoogst wetenschappelijk onderzoek (oké, ik heb even aan mijn hoofd gekrabd) heeft uitgewezen dat octaanliefhebbers een aangeleerde band met een automerk hebben. Een van huis uit aangeleerde band om exact te zijn, en die kan je zo gek niet bedenken of er loopt wel ergens iemand mee rond. Zo ken ik er een die nog altijd lyrisch doet over de aftandse Skoda met achtermotor uit zijn kinderjaren - en dat bracht ons tot volgende vraag: welk merk werd jullie met de paplepel ingegeven?