DRIVR

banner_testnissanmicra

Eerste Test: Nissan Micra IG-T(urbo)

banner_vlnfotospecial

Fotospecial: VLN-series Nürburgring

banner_rijtestvolvos60polestar

Test: Volvo S60 Polestar

2017 Honda Civic

Eerste Test: Honda Civic 1.5 Turbo 182

banner_rangeroverevoqueconvertible2

Test: Range Rover Evoque Convertible

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Test: Nissan Micra 0.9 IG-T 90 (2017)

thumb_testnissanmicraToeval of niet, maar de eerste auto die ik voor DRIVR quoteer is meteen de nieuwe uitvoering van een wagen die al jaren voor mijn deur staat: de hondstrouwe Nissan Micra. In een vorig leven niet echt een DRIVR, ware het niet dat de vijfde generatie zijn gekende bolhoed-profiel heeft ingeruild voor scherpe lijnen die een jong en dynamisch publiek moeten aanspreken. Of die indruk overeind blijft als we het stuur ter hand nemen?

Lees verder…

Fotospecial: VLN-series Nürburgring

2017_VLN-ThumbDat we bij DRIVR grote fans van de GT-racerij zijn, valt wellicht op uit onze selectie fotospecials van de Blancpain-series. Het is dan ook een waar genot om de melodieuze mix van verschillende motoren te ervaren, terwijl de strijd tussen de prachtige bolide’s kan ontaarden in een ware thriller. Dat lijkt misschien een tikkeltje overdreven, maar zij die de 24 uur van de Nürburgring de afgelopen twee jaar hebben gevolgd, weten wel beter.

Lees verder…

Test: Volvo S60 Polestar (2016)

thumb_rijtestvolvos60polestarDe laatste keer dat hier een Volvo S60 aan bod kwam, was midden 2013. De originele Polestar-variant was toen net uit, maar door een (te) late beslissing van de Belgische importeur zagen we die aan onze neus voorbij gaan. ‘Dus’ moeten ze op de hoofdzetel in Brussel gedacht hebben: ‘dan steken we toch gewoon een D3 met een R-pakket en Rebel Blue-lak in het perspark’. En weet je wat? Hoewel diens uiterlijk voor geen meter met zijn brave 2,0 liter-turbodiesel strookte, was het één van de leukere testwagens die dat jaar de revue passeerde. Dus wat kan de nieuwe Polestar-editie daar nog aan toevoegen?

Lees verder…

Test: Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo 182

thumb_rijtesthondacivicWat cijfers eerst, dan zijn we daar al mee klaar: tiende generatie, 4,52 meter lang, 182 paarden, 240 Nm, 7,9 seconden naar 100 en – hou je vast – een basisprijs van 27.590 euro. Een rijtje dat best wel wat moois voorspelt, maar ook flinke verrassingen in huis heeft. Welke dat precies zijn, wisten we na een volle testweek haarfijn te noteren. Waarvan akte na de sprong.

Lees verder…

Test: Range Rover Evoque Convertible TD4 (150)

thumb“Hé Ken, kan er nog een cabrio in de testplanning? De zomer komt er aan en er staan een aantal leuke tripjes voor de deur.”, klonk het enkele maanden geledenin een mailtje naar de redactie. Een positieve reply en een drietal weken later sta ik te grinniken in de garages van de JLR-groep, waar het stoffen kapje van een knaloranje Range Rover Evoque zich gewillig naar beneden plooit. Dit wordt -uhm- speciaal.

Lees verder…

Fotospecial: IAA Frankfurt 2017

2017_IAA-ThumbHet Internationale Automobil Austellung is inmiddels geopend voor het grote publiek, maar omdat een retourtje Frankfurt niet in ieder’s planning past, brengt DRIVR het salon wederom naar uw woonkamer. Het IAA is normaal gezien een Duits feestje waar de premium-merken om ter grootst uitpakken, en de rest de gaatjes op mag vullen. Dit jaar was dat echter anders: steeds minder buitenlandse merken willen die taak nog op hun nemen, en sturen liever hun kat.

Lees verder…

Test: Mini Clubman JCW ALL4

Mini Clubman JCW thumbOok in 2017 blijft Mini het enige merk met een zesdeurs-personenwagen in het gamma. De Clubman en diens twee kofferluikjes blijven relevant en komt er desgewenst ook in John Cooper Works-uitvoering. Op het eerste zicht alvast een perfecte partner om er een weekendje op uit te trekken richting Ardennengebied, waar de Clubman zich mag bewijzen op vlak van comfort, ruimte en prestaties.

Lees verder…

IAA Frankfurt 2017: Alle DRIVR-premières op een Rij (24)

Met: MERCEDES GLB Concept, JAGUAR XF Sportbrake, BMW 6-Reeks GT,MINI JCW GP Concept, SUBARU Impreza, MASERATI Ghibli GranLusso / GranSport, LAMBORGHINI Aventador S Roadster, AUDI A8, PORSCHE 911 GT2 RS, BENTLEY Continental GT, BMW i3S, HYUNDAI i30N, OPEL Insignia GSI, VW Polo GTI, SUZUKI Swift Sport, JAGUAR E-PACE, ALPINA D5 S AWD, SEAT Leon Cupra R, BMW M5, FERRARI Portofino, RENAULT Mégane RS, MERCDES-AMG Project One, Vision MERCEDES-MAYBACH 6 Cabriolet, BMW Z4 Concept, …

IAA_2017_clear_1024x768px_ThumbHet 67e Internationale Automobil Austellung lonkt alweer om de hoek, hoog tijd dus om een kritisch oog te laten vallen op de aangekondigde nieuwigheden. Het spreekt voor zich dat de Duitsers hun thuismatch optimaal willen benutten, maar dat de concurrenten uit het buitenland ondertussen op hun lauweren liggen rusten, is een misverstand. Getuige daarvan zijn de talrijke premières, die tussen 16 tot 24 september het levenslicht zullen zien in de Frankfurt Messe. DRIVR licht nu alvast een tipje van de sluier!

Lees verder…

Reportage:
Achter de Schermen van het Goodwood FoS

thumb_fosachterdeschermenHet staat op de bucketlist van elke autoliefhebber, of zou er toch op moeten staan: het Festival of Speed op het domein van Goodwood in het Zuid-Engelse plaatsje Chichester. Voor mij was het was echter lang geen optie wegens te duur: een weekendticket kost ongeveer 170€, plus verblijf, vervoer, eten en drinken. Daarbovenop is het festival traditioneel tijdens het laatste weekend van juni, de drukste periode op het werk en onmogelijk om vakantie te nemen. Omwille van de Grote Prijs van Azerbeidzjan werd echter beslist om het festival dit jaar een week uit te stellen. Ik twijfelde geen moment en ging op zoek naar het emailadres van de contactpersoon die ik twee jaar geleden leerde kennen, tijdens mijn eerste bezoek.

Lees verder…

Test: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2d 210

2017_GiuliaVelDiesel-ThumbDe Alfa Giulia wordt alom geprezen voor zijn direct stuurgedrag en dynamisch onderstel, maar de instapmotoren kunnen dat potentieel niet helemaal ontgrendelen. Omdat de QV met zijn prijskaartje van 76.000 € niet voor iedereen weggelegd is, biedt Alfa nu ook een rationelere tussenoplossing aan. De Torinesi zijn daarvoor niet zomaar over één nacht ijs gegaan, want speciaal voor de Veloce werden twee specifieke, uit aluminium opgetrokken, motoren gebouwd.

Lees verder…

Test: Citroën DS3 Performance

thumbEen ware lofrede was het, dat stukje over de nieuwe Citroën C3 in retro-uitvoering. Vier keer ‘R’ voor “een schitterend autootje waarmee de Fransen de focus op het comfortabele herbevestigen en net genoeg dynamische elementen toevoegen om het boeiend te houden”. Of het ook wat harder mag, klonk toen de open vraag. Enkele weken later gaat ondergetekende met plezier op onderzoek in de DS3 Performance, die maar beter de torenhoge verwachtingen inlost.

Lees verder…

Pebble Beach 2017: Alle Nieuwigheden!

infiniti_prototype_9_17In het land van de double quarter pounder with cheese mag het al eens wat meer zijn. Op Pebble Beach is het dromerige plaatje zelfs compleet, met uitzicht op zee en een schat aan knappe wagens in alle geuren en kleuren. Bovendien maken niet alleen klassiekers hun opwachting tijdens de vermaarde Monterey Car Week, maar ook blitse concept cars en exclusieve productiemodellen.Wij zetten alle nieuwigheden vanop de greens van Pebble Beach even voor je op een rij.

Lees verder…

Test: Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 140 (2017)

thumb_rijtestfordfiestastlineAan zijn hoeveelste generatie de Fiesta precies toe is, daar zijn ze zelfs bij Ford nog niet over uit. Tussen 1972 en vandaag zijn er nogal wat modellen verschenen die meer van een facelift weg hadden dan van een nieuw model. Maar wat er ook van zij: 18 miljoen Fiesta’s later is het tijd voor een nieuwe, die dankzij de introductie van de Ka+ een scheut gekregen heeft en terloops nog wat beter zou moeten sturen. Want als er één ding is waar iedereen het zeker over eens is, dan is het wel dat de Fiesta sinds midden jaren 90 het benchmark is voor wat een dynamisch kleintje maakt.

Lees verder…

FotoDuel:
Volkswagen Golf GTI ClubSport vs. ClubSport S

thumb_fotoduelclubsportsDat de Volkswagen Golf GTI ClubSport S ons letterlijk uit onze sokken heeft geblazen, mag blijken uit de negen minuten durende lofrede die we aan de pocket rocket hebben opgedragen. Maar hoe verhoudt de ClubSport zonder S zich eigenlijk tot zijn nu al iconische broer die het voorwielaangedreven ronderecord op de ‘Ring pakte? Je leest en ziet het vooral in deze dubbele fotospecial, die fotograaf Gerd Moors en ondergetekende aan de ClubSport-broers gewijd hebben.

Lees verder…