Pieter Fret Apr 1, 2012 0
Documentaire: World’s Greatest F1 Cars (6-7/11)
Geen Formule 1 vandaag, maar niet getreurd: wij zetten gewoon de historische documentairereeks World’s Greatest F1 Cars verder. In delen 6 en 7 draait alles rond de verplaatsing van de motor van voor naar achter de piloot; een revolutie die halverwege de jaren vijftig op gang werd gebracht door de legendarische autobouwer John Cooper. Zijn innovatie betekende de doorbraak voor twee jonge, ambitieuze rijders: Stirling Moss en Jack Brabham.
Vorige week kreeg de 
Het Italiaanse Carrozzeria Neri & Bonacini kennen we van hun werk met oogstrelende Ferrari’s: onder meer de bloedmooie 250 GT Nembo Spyder en iets apartere – maar daarom niet minder succesvolle – 250 GT Drogo Breadvan waren naar de hand van meesters Giorgio Neri en Luciano Bonacini. Voor de concullega’s van Lamborghini deden ze dan weer de recent herontdekte 400 GT Interim Monza. Maar ze hadden ook zelf plannen, zoals met de 1969 Studio GT Due Litri alias Mini-Miura.
Wees gerust, we gaan niet vervallen in het cliché dat het vroeger allemaal beter was. Maar net zoals constructeurs vroeger meer experimentele en technische vrijheden kenden, gaat die vlieger net zozeer op voor de advertentiesector erachter. Humor en technicaliteiten, Vaak doorspekt met een kwinkslag naar de andere sekse. Enfin, emancipatie op zijn best. Het komt allemaal terug in dit fraai overzicht van tijdsoriginele reclames met de vaak verguisde, maar evenzeer geliefde Beetle.
De Porsche 968 was een van m’n favoriete cabrio’s uit het het rode kwartetdoosje van weleer. Waarom? Omdat hij de hoogste topsnelheid had. Winst gegarandeerd als je hem goed wist uit te spelen. Als negenjarige begreep ik het verschil tussen de 924, 944 of 968 niet altijd, maar twintig jaar later vind ik ze nog steeds speciaal. Gelukkig ben ik niet de enige bij DRIVR: collega Ken doopte de 
Voor wie de Grand Prix van Australië nog in uitgesteld relais moet bekijken – tip: BBC One brengt een uitgebreide samenvatting om 15u onze tijd – zullen we de resultaten nog niet verklappen. In afwachting van een uitgebreide write-up later op de dag richten we onze blik eerst nog even naar het verleden van de sport, met delen 4 en 5 van de documentairereeks 
En wat doen ze bij DRIVR ter gelegenheid van de warmste 15 maart ooit gemeten? Een sneeuwvideo posten natuurlijk. Uit 1955. Met de dubieuze titel World’s Most Dangerous Sport. Of dat anno 2012 nog zo is, durven we te betwijfelen. Maar het neemt niet weg dat een skirace met motoren en Porsches als gangmakers van het vreemdste beeldmateriaal is dat we ooit online gezwierd hebben.
Geen kracht zo destructief als de natuur. Wanneer wetten van de fysica en weerfenomenen niet van toepassing zijn, houdt ze nog steeds de tand des tijds achter de hand. De Amerikaanse fotograaf Peter Lippmann stootte in zijn uitvalsbasis Frankrijk op de volgende vergane gloriën, die langzaam maar zeker terug door de natuur worden opgeëist. Wij menen alvast een 
Enkele maanden geleden onze reeks zondagdocu’s 
Twee minuten. Meer moet dat niet zijn om de essentie van het rallyrijden in de jaren tachtig weer te geven. Onderstaande video had de definiërende elementen uit het