DRIVR

De stembussen gaan zondagavond dicht! Wie geeft ons een laatste zetje?

Goed Nieuws™! DRIVR is – als enige autosite – genomineerd voor de Knack Weekend Blog Awards: “Uit de meer dan 3.000 inzendingen werden per categorie de finalisten geselecteerd. Tot zondag 29 april kunnen jullie je stem uitbrengen op de blogs die volgens jou de Weekend Blog Award verdienen. Die stemmen worden dan weer samengeteld met de stemmen van de redacties van Knack en Le Vif, om zo op een eerlijke en kwalitatieve manier per categorie één winnaar over te houden.” Voel je ons al komen?

UPDATE: De winnaar is ondertussen uit de ether gehaald!

… zowat de enige die we afgelopen weekend zien passeren hebben. En daarin ligt misschien de verklaring: 1 april viel dit jaar in een weekend. Want anders zijn de (marketingbureaus van) constructeurs er als de kippen bij om valse berichten de wereld in te sturen. Met als gevolg dat het autojournaille alles op twee april in de voorwaardelijke wijs schrijft, en met een overdaad aan twijfelwoorden stoffeert. Niet dus in 2012, maar dat maakt de winnaar er niet minder op.

EXTRA: Onderaan dit artikel bengelt natuurlijk een vraag…

Sommige artikels zo goed dat het nog weinig zin heeft om je eigen draai eraan te geven. Het enige wat rest, is ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk zielen ze onder ogen krijgen – best in originele versie en taal. De column You can’t beat a beater car van Peter Cheney voor de Canadese Globe and Mail is er zo één, met een pointe om u tegen te zeggen: “Beaters are the Untouchables of the car world, permanently consigned to the lowest automotive caste of them all.” En toch willen we er allemaal één om de vuile werkjes op te knappen…

Wees gerust, we gaan niet vervallen in het cliché dat het vroeger allemaal beter was. Maar net zoals constructeurs vroeger meer experimentele en technische vrijheden kenden, gaat die vlieger net zozeer op voor de advertentiesector erachter. Humor en technicaliteiten, Vaak doorspekt met een kwinkslag naar de andere sekse. Enfin, emancipatie op zijn best. Het komt allemaal terug in dit fraai overzicht van tijdsoriginele reclames met de vaak verguisde, maar evenzeer geliefde Beetle.

Knap geïllustreerd, evenwichtig en interessant. Zo zouden we het (online) magazine l’Endurance omschrijven. Geen automagazine in de klassieke zin van het woord, maar eentje die zich specifiek focust op de FIA GT scene – en al zijn afgeleide varianten. Voer voor specialisten, maar evenzeer afgewisseld met roadtrips, reportages achter de schermen en interviews. Dat alles in tien edities integraal na de sprong.

Als Honda je carte blanche geeft om een CR-Z naar je eigen hand medium te zetten, dan ben je relatief goed bezig. Intersection Magazine kreeg die vrijgeleide, en liet er stante pede het designhuis Eley Kishimoto op los. Het resultaat is een CR-Z die van grille tot uitlaat gepimpt is, maar dan op zo’n manier dat het woord tuning nooit bij je opkomt. Eerder artistiek – en zoals jullie zeker bekend is, hebben we hier een boontje voor dit soort Art Cars.

“Reportages over onderweg naar nergens en plezier op de achterbank” titelde VT4 in de aanloop naar de première van Otto. Misschien waren onze verwachtingen wat te hoog gespannen – al is elk programma zonder droge opsomming van specificaties tegenwoordig al een verademing – maar de eerste afleveringen van Otto doen ons vooral denken aan Man Bijt Hond meets Superfans. Gelukkig zonder pseudo-ironische VT4-commentaarstem.

Autotelevisie en Vlamingen, het is in het verleden al vaker een moeilijke combinatie gebleken. Terwijl onze Westerburen al decennialang entertainende programma’s rond het onderwerp produceren (Top Gear, Fifth Gear, Wheeler Dealers), bleven Belgische pogingen tot dusver beperkt tot houterig presenteerwerk en duffe vergelijkingen van kofferruimtes en laadvakjes. In de aanloop naar het Autosalon van Brussel wil VT4 daar verandering in brengen.

Je kent ze vast en zeker, de autoboeken die soldenhoog in de slegtere boekhandels van dit land gestapeld liggen. Afgeprijsd tot zo’n inferieur getal dat je soms niet anders kan dan eentje te adopteren, om thuis pas te beseffen dat het weer zo’n dertien-in-een-dozijn-geval is – net als die andere elfendertig in de kreunende boekenkast. Tijd voor iets anders dus, en waarom niet digitaal op iPad beter dan geprint op een stuk boom?

UPDATE: Video toegevoegd!

Het zoveelste merkenmagazine hoor ik jullie denken? Niet zo snel. Curves, niet te verwarren met dat andere magazine van AMG, pakt de zaken anders aan. Want hoewel het wel degelijk een Afalterbachse uitgave is, valt er in het eerste nummer – op de advertentie van een CL63 AMG na – geen Mercedes te bekennen. Curves laat uitsluitend bochten zien, vrijwel allemaal vanuit het perspectief van de bestuurder. Bovendien wordt van elke bergpas afstand, reistijd en hoogteverschil aangegeven inclusief extra tips.