DRIVR

volkswagen_arteon_r-line_7 banner

Eerste test: VW Arteon 2.0 TSI DSG

2017_Tesla_100D-Banner

Dubbeltest: Tesla Model S 100D & Model X 100D

banner

Eerste test: BMW 420d Gran Coupé Facelift

mercedes_gle_350e_banner

Test: Mercedes GLC Coupé 350e

banner_bts25jaartyper

Achter de Schermen: 25 Jaar Honda Type R

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Test: VW Arteon 2.0 TSI DSG 280

volkswagen_arteon_r-line_11 thumbDriemaal is scheepsrecht, redeneren ze in Wolfsburg. Want na de qua verkoopsaantallen geflopte Passat CC, die later gewoon als CC door het leven ging, komt er toch een opvolger. Die krijgt voortaan de letters Arteon op zijn bips gekleefd en wordt de nieuwe vaandeldrager van het merk. Met een verfrissend design moet die wel genoeg klanten weten te winnen. Wij zochten alvast uit of het de moeite is om diep(er) in de buidel te tasten voor deze qua prijs minder volkse wagen.

Lees verder…

Dubbeltest: Tesla Model S 100D & Model X 100D

2017_Tesla_100D-Thumb2 november 2012, zo lang was het al geleden dat onze meest recente rijtest met de Tesla Model S plaatsvond. Collega Divjak werd destijds aangenaam verrast door deze volledig elektrisch aangedreven nieuweling, en voorspelde dat zijn succes zou vallen of staan met de flexibiliteit van het snelladen.

Lees verder…

Test: BMW 420d Gran Coupé Facelift (2017)

thumbWie de laatste tijd logica zoekt in de nomenclatuur van de Bayerische Motoren Werke, die is er aan voor de moeite. Waar de 4 Reeks tegenwoordig als tweedeursvariant van de klassiekere 3 Reeks fungeert, rolt er met de term ‘Gran Coupé’ sinds een jaar of drie ook een 4 Reeks met evenveel deuren van de band – en die is nu bijgepunt. Of de redactie daarmee een nicheproduct voor de liefhebbers verwelkomt of nog meer opvulling voor de (verzadigde) markt?

Lees verder…

Test: Mercedes GLC Coupé 350e Hybrid

thumb mercedes gleOm meteen met de deur in huis te vallen: de GLC Coupé 350e is een geslaagde Mercedes op maat van moderne welgestelden. De zilverkleurige sterrendrager straalt binnenin en buitenom klasse uit, voelt en rijdt zowel veilig als dynamisch en oogt daarenboven als hybride nog eens ‘ecologisch’ ook. Alleen jammer dat Vadertje Staat bolides als deze binnenkort genadeloos aan de schandpaal gaat nagelen…

Lees verder…

Test: Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 Sport

thumb_rijtestvwtrocVolkswagen heeft er exact vijftien jaar over gedaan om van de Touareg tot de T-Cross te komen. De ene SUV dekt het gamma nog steeds van boven af, de andere sluit de rangen voortaan langs onder. Al zal dat niet lang zo blijven: Wolfsburg meldt in één adem dat er eind volgend jaar nog een kleinere T-Cross bijkomt, terwijl de volelektrische ID Crozz zijn opwachting in 2020 maakt. Beschouw de T-Roc dan ook als een verkenner, wat meteen verklaart waarom hij met een gedowntuned GTI-blok en 4Motion te hebben is.

Lees verder…

DubbelTest: Audi A5 2.0 TFSI 252 vs. Audi S5

thumb_dubbeltestaudia5vss5Je zal het maar als job hebben: de pikorde van een modellijn bepalen. Logica dicteert immers dat de RS-versie beter moet sturen dan het S-derivaat dat op zijn beurt boven de reguliere motoriseringen komt te staan. En zelfs dan is het nog maar de vraag of de koppelrijke diesel toch niet de betere keuze is, ook al heeft die de tijdsgeest natuurlijk tegen. Laten ons de proef eens op de som nemen met de nieuwe Audi A5.

Lees verder…

Test: Nissan Micra 0.9 IG-T 90 (2017)

thumb_testnissanmicraToeval of niet, maar de eerste auto die ik voor DRIVR quoteer is meteen de nieuwe uitvoering van een wagen die al jaren voor mijn deur staat: de hondstrouwe Nissan Micra. In een vorig leven niet echt een DRIVR, ware het niet dat de vijfde generatie zijn gekende bolhoed-profiel heeft ingeruild voor scherpe lijnen die een jong en dynamisch publiek moeten aanspreken. Of die indruk overeind blijft als we het stuur ter hand nemen?

Lees verder…

Test: Volvo S60 Polestar (2016)

thumb_rijtestvolvos60polestarDe laatste keer dat hier een Volvo S60 aan bod kwam, was midden 2013. De originele Polestar-variant was toen net uit, maar door een (te) late beslissing van de Belgische importeur zagen we die aan onze neus voorbij gaan. ‘Dus’ moeten ze op de hoofdzetel in Brussel gedacht hebben: ‘dan steken we toch gewoon een D3 met een R-pakket en Rebel Blue-lak in het perspark’. En weet je wat? Hoewel diens uiterlijk voor geen meter met zijn brave 2,0 liter-turbodiesel strookte, was het één van de leukere testwagens die dat jaar de revue passeerde. Dus wat kan de nieuwe Polestar-editie daar nog aan toevoegen?

Lees verder…

Test: Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo 182

thumb_rijtesthondacivicWat cijfers eerst, dan zijn we daar al mee klaar: tiende generatie, 4,52 meter lang, 182 paarden, 240 Nm, 7,9 seconden naar 100 en – hou je vast – een basisprijs van 27.590 euro. Een rijtje dat best wel wat moois voorspelt, maar ook flinke verrassingen in huis heeft. Welke dat precies zijn, wisten we na een volle testweek haarfijn te noteren. Waarvan akte na de sprong.

Lees verder…

Test: Range Rover Evoque Convertible TD4 (150)

thumb“Hé Ken, kan er nog een cabrio in de testplanning? De zomer komt er aan en er staan een aantal leuke tripjes voor de deur.”, klonk het enkele maanden geledenin een mailtje naar de redactie. Een positieve reply en een drietal weken later sta ik te grinniken in de garages van de JLR-groep, waar het stoffen kapje van een knaloranje Range Rover Evoque zich gewillig naar beneden plooit. Dit wordt -uhm- speciaal.

Lees verder…

Test: Mini Clubman JCW ALL4

Mini Clubman JCW thumbOok in 2017 blijft Mini het enige merk met een zesdeurs-personenwagen in het gamma. De Clubman en diens twee kofferluikjes blijven relevant en komt er desgewenst ook in John Cooper Works-uitvoering. Op het eerste zicht alvast een perfecte partner om er een weekendje op uit te trekken richting Ardennengebied, waar de Clubman zich mag bewijzen op vlak van comfort, ruimte en prestaties.

Lees verder…

Test: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2d 210

2017_GiuliaVelDiesel-ThumbDe Alfa Giulia wordt alom geprezen voor zijn direct stuurgedrag en dynamisch onderstel, maar de instapmotoren kunnen dat potentieel niet helemaal ontgrendelen. Omdat de QV met zijn prijskaartje van 76.000 € niet voor iedereen weggelegd is, biedt Alfa nu ook een rationelere tussenoplossing aan. De Torinesi zijn daarvoor niet zomaar over één nacht ijs gegaan, want speciaal voor de Veloce werden twee specifieke, uit aluminium opgetrokken, motoren gebouwd.

Lees verder…

Test: Citroën DS3 Performance

thumbEen ware lofrede was het, dat stukje over de nieuwe Citroën C3 in retro-uitvoering. Vier keer ‘R’ voor “een schitterend autootje waarmee de Fransen de focus op het comfortabele herbevestigen en net genoeg dynamische elementen toevoegen om het boeiend te houden”. Of het ook wat harder mag, klonk toen de open vraag. Enkele weken later gaat ondergetekende met plezier op onderzoek in de DS3 Performance, die maar beter de torenhoge verwachtingen inlost.

Lees verder…

Test: Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 140 (2017)

thumb_rijtestfordfiestastlineAan zijn hoeveelste generatie de Fiesta precies toe is, daar zijn ze zelfs bij Ford nog niet over uit. Tussen 1972 en vandaag zijn er nogal wat modellen verschenen die meer van een facelift weg hadden dan van een nieuw model. Maar wat er ook van zij: 18 miljoen Fiesta’s later is het tijd voor een nieuwe, die dankzij de introductie van de Ka+ een scheut gekregen heeft en terloops nog wat beter zou moeten sturen. Want als er één ding is waar iedereen het zeker over eens is, dan is het wel dat de Fiesta sinds midden jaren 90 het benchmark is voor wat een dynamisch kleintje maakt.

Lees verder…