DRIVR

mini countryman 1

Eerste Test: Mini Cooper Countryman

banner_technoclassicaessen2017

FotoSpecial: Techno Classica 2017

Duster_Sandero_Banner

Huurwagentest: Dacia Sandero vs. Dacia Duster

banner C3

Test: Citroën C3 (MY2017)

banner_testbmwm4competition

Eerste Test: BMW M4 Competition Package

Volg ons

DRIVR RSS Feed

Overzicht: Wat er op de Weg verandert in 2017

thumb_70kmuOudejaarsavond is nog maar net verteerd of 2017 staat alweer voor de deur met nieuwe wetten. Er verandert namelijk heel wat op de baan het komende jaar. Zo is 70 km/u voortaan de norm op gewestwegen in Vlaanderen, en komt er een lage-emissiezone in Antwerpen. Trajectcontrole is het nieuwe stokpaard om de wegen veiliger te maken – en terloops de staatskas te spijzen. Een overzicht van de belangrijkste wijzigingen voor DRIVRs na de sprong.

Lees verder…

VRAAG: Welk gepersonaliseerd Kenteken kies jij?

Schermafbeelding 2016-06-30 om 09.43.10Eerder deze maand werd er in de Verenigde Arabische Emiraten een nummerplaat geveild voor 4,3 miljoen euro. Ongeveer de helft van de duurste nummerplaat ooit, die een nieuwe eigenaar kreeg voor ‘slechts’ 8,4 miljoen euro. Dat is wat een zakenman ervoor over had in – je raadt het al – Abu Dhabi, omdat het hoegenaamd zijn ambitie was ‘om in alles nummer één te zijn’. Een probleem waar we in België gelukkig niet mee te kampen hebben, maar er is wel een ander: wat zet je in hemelsnaam op zo’n gepersonaliseerd kenteken zonder voor aap door te gaan?

Lees verder…

Column: Leven met een Lichte Voet

thumb_volvov40“Huh? Da’s niet haalbaar, toch!?” Keer op keer krijg ik dezelfde repliek als ik iemand over mijn firmawagen en diens voorwaarden vertel. M’n werkgever – waarvan we de naam hier in het midden laten – stelt namelijk een gemiddeld verbruik van 4.79l/100km voorop. Een uitdaging die ondergetekende dag na dag trotseert en toch grotendeels succesvol behaalt. Of ik als nieuwste nu ook officieel de traagste der DRIVRs ben?

Lees verder…

Column: Pleidooi voor de Terugkeer van Microcars

thumb_columnmicrocarsHet verkeer is de laatste jaren enkel maar drukker en hectischer geworden. Je kan geen verplaatsing meer beginnen zonder eerst filebeeld.be te checken en alvast 2 tot 4 alternatieve routes mentaal in te calculeren. Zowel ochtend- als avondspits beginnen vroeger en vroeger en eindigen later en later. Dé oplossing volgens sommigen is de mensen uit hun gesubsideëerde bedrijfswagen krijgen, maar volgens mij kopen die dan gewoon een eigen auto en is het resultaat nul. Neen, we hebben een andere oplossing nodig.

Lees verder…

Vraag: Hoe sta jij tegenover zelfrijdende Auto’s ?

Rijhulp_05De zelfrijdende auto, hij komt almaar dichter bij. Sterker nog, vanaf december zullen er in Gelderland bij onze Noorderburen dagelijks twee autonome wagens een ritje maken tussen het station en de campus van Ede-Wageningen. Toch hebben we nog wat tijd vooraleer de zelfrijdende auto alle wegen en vervolgens de mensheid overneemt. In tussentijd moeten we ons ‘tevreden’ stellen met verschillende assistentiesystemen of een Tesla die op de snelweg al zelf remt en van rijbaan verandert.

Lees verder…

Column:
Hoe Range Anxiety de Elektrische Auto Beheerst

column_thumbVanmiddag moet de elektrische auto terug die ik momenteel in de garage parkeer. Eerlijk? Ik ga opgelucht zijn als ik de Mercedes B-Klasse Electric Drive zonder stroomtekort terug bij de importeur krijg. Ik heb immers nog maar vier uur de tijd om genoeg rijbereik in de batterijen te pompen, en dat via een huis-tuin-en-keukenstopcontact, een veel te lang verlengsnoer en een schietgebedje om parkeerplaats voor de deur. Ik heb het wel gehad met de range anxiety die nu al een week mijn mobiliteitsleven beheerst.

Lees verder…

Euro NCAP:
Hoe technologie steeds belangrijker wordt

2015_EuroNCAP_06Biepende geluidjes, oplichtende signalen, tientallen knoppen met onbekende functies: onze huidige auto’s worden almaar vaker gedomineerd door allerlei technologische hoogstandjes. Zowel de binnen- als buitenkant van de wagens worden met de dag futuristischer. Een autosleutel is tegenwoordig een kaart of een bakje dat simpelweg in de auto moet liggen en remmen of een rijvak behouden doe je niet meer zelf, de auto doet het voor je. Het zijn snufjes die je veiligheid ten goede komen, maar die ook steeds meer doorwegen in de crashtests van Euro NCAP.

Lees verder…

360 Virtual Urban Windscreen:
De Toekomst volgens Jaguar Land Rover

jaguar_land_rover_virtual_thumbHet Minority Report-gehalte ligt nog steeds bijzonder hoog: Jaguar Land Rover stuurde vandaag een update van hun 360 Virtual Urban Windscreen de wereld in: een zicht van 360 graden rondom de auto vanop de chauffeursstoel. Samen met nog enkele andere technologieën zoals een Google Glass-achtige projectie van informatie op de voorruit en een heuse ghost car voor navigatie, moet dat het rijgemak voor de chauffeur in drukke omgevingen verbeteren.

Lees verder…

Stand van Zaken: Het Milieubeleid van de EU

thumb_standvanzaken2021De Europese richtlijn met beperking van de gemiddelde CO² vlootuitstoot van 95 g/km tegen 2021 komt overeen met een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km voor benzine en 3,6 l/100 km voor dieselauto’s. De Europese Commissie maakt zich sterk dat dit wereldwijd de strengste normen zijn. Maar in tegenstelling tot andere regio’s zijn die wel zonder ernstig overleg over de praktische haalbaarheid tot stand gekomen. De nieuwe normen betekenen het einde van de Europese luxe- en sportwagen industrie zoals we die nu kennen.

Lees verder…

Column: Trajectcontrole

thumb_trajectcontroleVeel Belgen weten niet dat er ook bij ons trajectcontroles zijn. Tot ze op een zonnige dag naar zee rijden en daags erna post krijgen van een gemeente tussen Erpe-Mere en Wetteren waar de meest ‘succesvolle’ snelheidsmeting over langere afstand geïnstalleerd staat. De andere bevindt zich op het viaduct van Gentbrugge en doet het eveneens goed volgens een recente studie van de Universiteit van Hasselt. Daaruit blijkt zelfs dat trajectcontroles the way to go zijn, omdat er aan flitspalen op snelwegen steeds meer ongevallen met stoffelijke schade gebeuren.

Lees verder…

Column: Gepersonaliseerde nummerplaten

thumb_columngepersonaliseerdenummerplatenEén miljoen euro. Zoveel heeft vadertje staat in één week opgehaald door het gepersonaliseerde kenteken toegankelijker te maken. Niet qua prijs, want zo’n vanity plate kost nog altijd € 1.000. Maar door het verplichte cijfer ‘9’ te schrappen en daarmee (bijna) alle combinaties van 1 tot 8 tekens te ontsluiten. Verbaas je dus niet als er binnenkort iemand met de nummerplaat ‘F-1’ door het verkeer laveert, want die combo is wel degelijk uitgeschreven en op termijn gegarandeerd gegeerd. De Britse eigenaar van diezelfde plaat heeft recent een overnamebod van zeven miljoen euro afgewezen …

Lees verder…

Column: IkFlitsNietMee.be

thumb_ikflitsmeeHeel even heb ik het overwogen, toen ons kleintje uit de auto stapte en er een ‘spojtauto’ voorbij kwam razen. Dat gebeurt wel vaker in onze smalle straat, aangezien die ingesloten wordt door hoge gebouwen. Ideaal voor de akoestiek en daardoor een geliefkoosde uitvalsweg van de markt naar de ringweg. Zelfs ik heb mij er nog ooit aan bezondigd in een TwinSpark – begin jaren ‘90, toen het hier nog vol garages stond beter dan woonhuizen. En als je dan toch eens een voetganger kruiste, maakte die in de eerste plaats een gebalde vuist. Want zo ging dat vroeger met verkeersopvoeding.

Lees verder…

Column: Normverbruik

¥¥¢iHet was een kwestie van tijd vooraleer er ook in België een hetze zou losbarsten rond het normverbruik. In de VS – waar ze hun hand niet omdraaien voor een rechtszaak meer of minder – is het een groep ‘gedupeerden’ zowaar gelukt om 400 miljoen dollar van een constructeursgroep los te peuteren wegens misleidende verbruikscijfers. Dus waarom zou een Vlaming dan niet naar de rechter mogen stappen voor een overmatig verbruik? Omdat West-Europa er en andere mentaliteit op nahoudt dan het Wilde Westen. Getuige daarvan de uitspraak in een gelijkaardig geval over de grens, waar het hof oordeelde dat de constructeur in kwestie zich gewoon aan de Europese regels houdt. En daarmee basta.

Lees verder…