DRIVR

We wikken onze woorden, maar we denken dat de zwaarste storm die over de nieuwe BIV raasde stilaan is gaan liggen. Grootste punt van kritiek op de Vlaamse Regering: het vasthouden aan de CO2-uitstoot, voornamelijk ten koste van het fijnstof en stikstofoxide (NOx), waardoor Vlaanderen nog verder zou verdieselen. Kritiek gehoord, systeem aangepast, iedereen tevreden – of minder ontevreden. De hele discussie deed ons terugdenken aan een andere maatregel van enkele jaren geleden: de premie voor roetfilters.

Alsof de automobilist nog niet genoeg aan zijn hoofd heeft, komt Frankrijk met een zoveelste extra maatregel die het aantal verkeersdoden verder moet doen afnemen: een alcoholtester in de wagen. Die regel geldt trouwens niet alleen voor Franse inwoners, maar ook voor wie er op vakantie gaat of op doorrit is. Tegengehouden worden zonder geldig toestel betekent trouwens een boete van 11 euro.

Na maanden van vage overgangsregelingen is Di Rupo 1 eindelijk klaar met de hervorming van de Belasting op Inverkeerstelling. En die telt voortaan drie bedrijven: inschrijvingen voor 1 maart 2012, tussen 1 maart & 30 april 2012 en vanaf 1 mei 2012. Goed dan dat ze alledrie simuleerbaar zijn via een nieuwe calculator die zowel voor auto’s als moto’s, natuurijk personen als rechtspersonen geldt.

Saab Automobile mag dan al dood en begraven zijn, het voormalige moederbedrijf Saab AB – dat vooral actief is in luchtvaart en defensie – blijft vooralsnog springlevend. Dat is ook bij elektronicagigant Apple niet onopgemerkt gebleven. Een van de laatste wapenfeiten onder het bestuur van wijlen Steve Jobs was immers de aanschaf van Zweedse 3D-kaarttechnologie, die in de nabije toekomst wel eens een revolutie zou kunnen betekenen voor GPS-navigatie.

Kleine carrosserieschades zonder tegenpartij – ze zien er vaak onschuldig uit, maar tellen gecumuleerd gemakkelijk op tot een maandloon. Komt daar nog bij dat de reparatiekost danig varieert als er geen verzekeringsexpert aan te pas komt, met prijsverschillen in de regio van een week all-in te Kusadasi. En daar heeft het Amerikaanse BodyShopBids nu iets op bedacht. Power to the People!

Bedrijfswagens zijn niet onze hoofdbekommernis. Maar anderzijds weten we ook dat veel DRIVRs een grijze muis van het werk hebben, en graag willen weten hoeveel die vanaf 1 januari 2012 gaat kosten. Na de afschaffing van de ecopremie morrelt versbakken premier Di Rupo namelijk ook met de belasting op leasewagens, en dat zullen de meeste bedrijfsrijders geweten hebben…

UPDATE³: De definitieve overgangsregeling is bekend!

Toen Leterme in 2008 de ecopremie lanceerde, kwam er slechts een handvol wagens in aanmerking voor overheidskorting. Vandaag zijn er zeker 100 modellen die minder dan 115g CO2 produceren (en dus 3% korting genieten), terwijl de helft daarvan zelfs onder de 105g zit (wat 15% korting oplevert). Het mag dan ook niet verwonderen dat ondertussen een kwart van de particuliere aankopen naar ecowagens gaat, en daar betaalt de overheid zich blauw aan. Zo blauw dat Di Rupo het beu is.

“Aston Martin scheurt aan 292 km/h over de E17″, kopten gisteren zowat alle nationale en ook heel wat buitenlandse media. De bron van verontwaardiging was een Youtube-filmpje, dat al enkele maanden online stond voor het door de sociale media en uiteindelijk de nieuwsdiensten werd opgepikt. De bestuurder kon inmiddels geïdentificeerd worden, en dat brengt een aantal vragen met zich mee.

Je hebt hem vast ook al gezien, de reclamespot van De Grote Verkeersquiz. Een groots opgezette campagne van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde ter bevordering van de kennis over wegcode, verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit. Met 11 op 20 scoort ondergetekende alvast pover tot ronduit slecht. Benieuwd of andere DRIVRs het er beter vanaf brengen. Klik daarom op bovenstaande afbeelding, en spui je resultaat in de comments!

Twee jaar geleden werden ze met grote bombarie aangekondigd als de toekomst van de verkeersveiligheid: de trajectcamera’s die gemiddelde snelheden over een langere afstand registreren. Hoewel de eerste systemen toen meteen geïnstalleerd werden op de E17 in Gentbrugge, hebben die nog steeds geen geldige metingen opgeleverd. De reden: het ontbreken van een wettelijk kader.