Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

In feite zouden we een hele post moeten wijden aan Bruce Mclaren, maar die gedachte bewaren we liever voor een volgende keer. Het toeval wil dat ze in Woking net een oude Formule 1-wagen van onder het stof hebben getrokken die zijn tijd ver (lees: te ver) vooruit was. In 1969 stond vierwielaandrijving nog niet op het punt dat racewagens er veel voordeel van ondervonden, maar het hield de mannen van Mclaren niet tegen om het toch te proberen. De reden? Concurrenten Lotus en Matra deden soortgelijk experimenten, en in de wereld van de Formule 1 kan je geen seconde achterop hinken. De M9a werd als derde wagen ingeschreven voor de Grand-Prix van Silverstone in 1969, maar moest al na zes ronden de handdoek in de ring werpen. Interim-piloot van dienst Derek Bell herinnert het zich nog alsof het gisteren was, en mijmert graag even terug naar de tijd dat racen gevaarlijk en de horizontale tango veilig was.

Bron: McLaren Automotive