Citroën

“Tien jaar geleden nog door iedereen over het hoofd gezien, vandaag weer helemaal terug dankzij gewaagde designs en oranje stickers” schreven we begin dit jaar over Citroën. De different spirit van de Fransen lijkt te werken: de DS3 - en zeker de Racing - kan niet snel genoeg worden aangevoerd, en parkeerde zich op het goeie uiteinde van onze R-schaal. De DS4 vonden we vooral efficiënt en correct. En de DS5? Die lijkt alvast de aandacht te trekken, getuige daarvan de vele draaiende hoofden tijdens onze testweek. Benieuwd of hij het op de weg ook kan waarmaken.... Verder lezen →

Scheldwoorden horen niet in de geschreven pers. En toch verdient de kwiet die erin geslaagd is om zes WRC-constructeurstitels niet te laten doorsijpelen naar het straatprogramma van Citroën een welgemeende zut alors. Temeer daar eerdere 'By Loeb'-versies (vaak een paar dubieuze stickers op een dieselvariant) een echte affronte waren aan het adres van zevenvoudig rallykampioen Sébastien Loeb. Daar moet de DS3 Racing nu verandering in brengen - bijgestaan door de gezonde basis die de DS3 Sport is, en hoogst persoonlijke inbreng van de Rallygod en de Zijnen.... Verder lezen →

Nu de kleine DS3 het Citroën-nest succesvol verlaten heeft, is het aan de DS4 om dat trucje nog eens over te doen - ditmaal in een segment vol dynamische rivalen zoals de Ford Focus, die extra inzetten op ride & handling. Ietwat tegenstrijdig pakt de DS4 tegelijkertijd uit met vier centimeter extra bodemvrijheid, om inzittenden te behagen met Frans comfort. En dat maakt volgende vraag niet uit de lucht: is de 200 pk sterke bezinetopper een contradictio in terminis of een onverwacht lekkere cocktail?... Verder lezen →

Op de letter genomen is dit pas de derde generatie C4. De eerste dateert van 1928 en had iets van een paardenkoets, de tweede van 2004 met een vleugje Honda CRX en de huidige van 2010 zonder veel tout court te hebben. Dat althans is de consensus van de autopers die de nieuwe C4 eerder anoniem vindt, zeker nu er - de luxueuze DS-variant niet te na gesproken - enkel nog een vijfdeursversie rest. Of er meer in de topdiesel van 25.980€ zit than meets the eye?... Verder lezen →