Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

Ferrari

Ferrari F142: Opvolger van de F430?

Ferrari - laat het ons daar vandaag eens over hebben. Niet over het roemrijke verleden, wel over de dubieuze stijlrichting die Het Steigerende Paard de laatste jaren is ingeslagen. Want met uitzondering van de compacte F430 is het mijns inziens lang niet meer je dat in Maranello; de California is een Japans afkooksel op zijn best, de gebroeders 599 en 612 veel te conservatief en de voor dit jaar geplande F142 (codetaal voor de 430-vervanger) ronduit -errr- dubieus...... Verder lezen →

Video’s: Stuurmanskunst (in drie bedrijven)

Die verdomde YouTube toch... Ging ik daarnet een video selecteren om online te katapulteren, is het ondertussen drie uur later en kan ik maar niet beslissen welke de eer krijgt om op DRIVR te figureren. De bloopercompilatie (met ongelooflijke reddingen) van Best Motoring, de Ferrari-achtervolging (met schitterend stuurwerk) van Evo Magazine, of de Porsche 964 Turbo-test (met een jonge Tiff Needell) van Top Gear? De pot op ermee - jullie krijgen ze alledrie voorschoteld. Kijk goed en leer nog beter. ... Verder lezen →

Video: Een rondje Top Gear Test Track met The Stig

Iedere rechtgeaarde fan van de betere (auto)televisie zal inmiddels wel bekend zijn met TopGear.com, oorspronkelijk de webstek van "het magazine van het tv-programma" maar inmiddels uitgegroeid tot dé thuisbasis van all things Top Gear. Je zou haast vergeten dat er ook nog een (inferieure) officiële website huist op BBC.co.uk. Onlangs kwam ik er toevallig toch nog eens op terecht en ontdekte ik een uniek filmpje. Niet omdat "tame racing driver" The Stig bijna twee minuten onafgebroken in beeld is of hij zich in een Ferrari Enzo bevindt; wel omdat we een volledig rondje Top Gear Test Track mogen aanschouwen van over de schouder van de piloot. En dat is iets waar zelfs TopGear.com's virtuele rondleiding niet aan kan tippen. Wil je dus een beter beeld krijgen van het onderstuur in Hammerhead, de snelheid door de Follow-Through of de deceleratie voor Gambon, of wil je gewoon het circuit al even memoriseren alvorens er zelf op los te gaan in Gran Turismo 5, dan hebben wij maar één tip: learn from the master.... Verder lezen →

Het beste uit het Autosalon van Genève 2009 (2)

TIP: Het eerste deel van de Genève-Special staat hier opgetekend

Momenteel draait in Genève de jaarlijkse Motor Show op volle toeren - traditioneel hét premièresalon bij uitstek, met dit jaar opvallend veel aandacht voor rasechte DRIVR’s cars. Beschouwen we enkel de wagens die volop rijplezier prediken, dan nog krijgen we ze onmogelijk in één artikel gepropt. Daarom naar goede gewoonte een episodisch beursverslag, als leidraad bij het zoeken van dat spreekwoordelijke bos. Deel 2 (C tot I) na de sprong.... Verder lezen →

Formule 1 in 2009: Teams & Piloten

Het seizoen 2009 moet de ommekeer betekenen voor de Formule 1, zowel op financieel als op sportief vlak. In ons vorig artikel hadden we het al over de verregaande wijzigingen aan het reglement, van de herintroductie van slicks tot de komst van de hybride technologie 'KERS'. Negen teams hebben er tijdens de winterstop alles aan gedaan om zich zo goed mogelijk aan te passen. Negen? Ja, want sinds Honda begin december bekend maakte dat het zich om financiële redenen uit de sport zou terugtrekken, is er nog steeds geen koper voor de renstal gevonden. Prodrive, de Mexicaanse miljardair Carlos Slim en Richard Branson (Virgin) werden achtereenvolgens genoemd, maar geen van hen bleek echt bereid om zich in een F1-avontuur te storten. Volgens de laatste geruchten is het Nederlandse Spyker, dat in 2007 al een seizoen zonder succes meedraaide, bij een mogelijke overname betrokken. Eén ding is zeker: als er niet snel schot in de zaak komt, gaat het hele circus eind deze maand met slechts achttien wagens van start, het laagste aantal in meer dan drie decennia. Lees verder voor een korte voorstelling van de teams en piloten die dit jaar om de titel strijden.... Verder lezen →

Impressie: Lotus Elise Mk1

De mama van Elise kijkt me ietwat raar aan als ik er in een reflex uitfloep of wolkje dochter misschien naar de Lotus is genoemd. "Naar de wat?" De eerste indrukken die ik maak, zijn soms... welja, laat maar.

Al lang heb ik zin. Gewoon goesting om een keer een Lotus Elise te ervaren. "Terug een echte Lotus, back to the roots, Lotus maakt opnieuw driver's car" klonk het bij lancering in augustus 1996. Ik heb de Elise totnogtoe moeten missen op mijn palmares van rijden met vierwielig genot. Nochtans kan het moeilijk anders dan dat hij me ligt - correctie: dan dat zij me ligt. Omdat ze belooft nauw aan te sluiten bij de naakte sensaties die oudere klassiekers me bieden.

... Verder lezen →

Video: Best Motoring Supercars op Tsukuba (1996)

Kenners zullen het beamen: Best Motoring is uniek in zijn soort. Het Japanse videomagazine is immers het enige dat productiewagens consequent op circuit vergelijkt. De piloten? Doorwinterde JGTC-racers (het Japanse equivalent van de Deutsche Tourwagen Meisterschaft). De regels? Drie rondes op het scherpst van de snee. DRIVR dook in de catacomben van YouTuub om wederom een parel van een wedstrijd op te duikelen tussen de Ferrari's F40 & 355, Porsches 911 (993) GT2, Turbo en RS, Mazda RX-7 met sequentiële bak, eerste generatie Honda NSX-R en twee gekietelde Nissans: de GT-R33 en Nismo 400R. Wie dus in de veronderstelling leeft dat alleen de laatste GT-R supercar-potentieel heeft, bereidt zich best voor op een ontnuchterende les autogeschiedenis. ... Verder lezen →