Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.
Startpagina

Formule 1

Video: Räikkönens controversiële F1-start in Spa

Cedric Dervoigne
Formule 1, Spa-Francorchamps. Het decor van de mooiste race van het jaar. Zo luidt het althans unaniem in de paddock en zo blijkt de geschiedenis eensgezind te bevestigen. Ook 2009 laat zich van z'n goede kant zien, levert ons een van de mooiste (droogweer)races van het jaar en kruidt het seizoen nog wat spannender. Toch was mij iets niet meteen duidelijk na afloop: de 'fantastische' start van Kimi Räikkönen. Het perfecte gebruik van de uitloopstrook in La Source doet mij immers twijfelen of hij het op voorhand geënsceneerd heeft. En of dat überhaupt toegelaten is.... Verder lezen →
7 reacties 03 min read

Documentaire: Jim Clark – The Quiet Champion

Ken Divjak
De laatste keer dat ik zo van 60 minuten genoten heb, was er latex in het spel... En dat zegt veel over het portret dat de BBC aan het leven en de carrière van Jim Clark gewijd heeft. Een eenvoudige Schot die voorbestemd was om de boerderij van zijn vader te erven, tot hij aan de wagen van een vriend begon te sleutelen en één van de beste piloten aller tijden werd - bekend van zijn nuchtere oneliner "I don't drive faster, I concentrate harder. And as a result, I go faster". Veel kijkgenot met alweer een subliem tijdsdocument dat mij op een bepaald moment zelfs weke knieën bezorgde. Knap.... Verder lezen →
0 reacties 01 min read

FIA zegt: “Controversiële F1-diffusers mogen blijven”

Ken Divjak
On-voor-stelbaar. Het nieuwe F1-seizoen is nauwelijks twee races oud of er is al meer gebeurd dan de laatste vijf jaar gecumuleerd. En dat komt grotendeels door een aërodynamisch snufje dat de teams Brawn, Toyota en Williams een duidelijk voordeel geeft: de dubbeldeks-diffuser. In die mate zelfs dat Brawn (de door Ferrarista Ross Brawn geredde Honda-stal met Mercedes-motoren) vandaag overtuigend op kop staat met twee overwinningen door underdog Jenson Button. Tot grote nijd van de vroegere topteams trouwens, want die hebben de controversiële bodemspoiler dan maar voor de autorechtbank gedaagd hebben. Zonder succes.... Verder lezen →
0 reacties 02 min read

Documentaire: Nazi Grand Prix

Ken Divjak
Geen Formule 1 vandaag - die zijn te druk bezig met de controversiële diffusers waar de FIA dinsdag over beslist - wat racefans ongetwijfeld naar een alternatief doet snakken. Een historisch alternatief als het aan ons ligt, en wel één uit een doodgezwegen hoofdstuk van de F1-geschiedenis: de dominantie van de Mercedes Silberpfeile in het Nazi-tijdperk. Deze documentaire levert dan ook prachtig beeldmateriaal gecombineerd met het betreurenswaardige lot van Richard Seaman, de enige Brit die toegelaten werd tot het innersanctum van de Duitse race-ontwikkeling en tot de succesvolste GP-piloten van die periode behoort. Alleen jammer dat zijn carrière volledig (en volkomen begrijpelijk) overschaduwd wordt door de desastreuze invloed die het fascisme op de Europese geschiedenis had. Veel kijkgenot met dit unieke tijdsdocument getekend Discovery Channel.... Verder lezen →
2 reacties 01 min read

Darren Heath: Masterclass F1-Fotografie

Ken Divjak
Ambieer je een job als autofotograaf, dan zijn er veel concurrenten. Ambieer je een job als F1-fotograaf, dan is er maar één: Darren Heath. De man die al twintig jaar wereldcircuits afschuimt, consequent met de beste beelden thuis komt en ondertussen journalisten inspireert met zijn aimabale persoonlijkheid zoals wijlen Russell Bulgin eloquent optekende: "The first time I met Darren Heath was in March 1991, at Italy's crumbling Vallelunga racetrack. We each had the same late race start/early flight home deadline to breach. I shared a car back to Rome airport with Darren. Another guy hitched a lift, slouched across the back seat of the 1-litre four-speed ultra-basic Opel Nova. And just as Darren was about to make perfect foot-to-the-boards slipstreaming pass on an articluated truck, a manouevre which combined slick timing, a tailwind and a conveniently sloping autostrada, a voice from just ahead of the rear parcel shelf mumbled 'er, Darren, I gave up motor racing in 1979, you know...' Darren aborted the move, throttled back to a zingy 100km/h. We made the plane, just. The day I met Darren Heath was also the day I shared a bare-bones rental-hatch with the late James Hunt". Coole kikker dus, en dan heb je zijn laatste reeks van de GP van Melbourne nog niet gezien...... Verder lezen →
4 reacties 02 min read