Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.
Startpagina

Motorsport

FIA zegt: “Controversiële F1-diffusers mogen blijven”

Ken Divjak
On-voor-stelbaar. Het nieuwe F1-seizoen is nauwelijks twee races oud of er is al meer gebeurd dan de laatste vijf jaar gecumuleerd. En dat komt grotendeels door een aërodynamisch snufje dat de teams Brawn, Toyota en Williams een duidelijk voordeel geeft: de dubbeldeks-diffuser. In die mate zelfs dat Brawn (de door Ferrarista Ross Brawn geredde Honda-stal met Mercedes-motoren) vandaag overtuigend op kop staat met twee overwinningen door underdog Jenson Button. Tot grote nijd van de vroegere topteams trouwens, want die hebben de controversiële bodemspoiler dan maar voor de autorechtbank gedaagd hebben. Zonder succes.... Verder lezen →
0 reacties 02 min read

Documentaire: Nazi Grand Prix

Ken Divjak
Geen Formule 1 vandaag - die zijn te druk bezig met de controversiële diffusers waar de FIA dinsdag over beslist - wat racefans ongetwijfeld naar een alternatief doet snakken. Een historisch alternatief als het aan ons ligt, en wel één uit een doodgezwegen hoofdstuk van de F1-geschiedenis: de dominantie van de Mercedes Silberpfeile in het Nazi-tijdperk. Deze documentaire levert dan ook prachtig beeldmateriaal gecombineerd met het betreurenswaardige lot van Richard Seaman, de enige Brit die toegelaten werd tot het innersanctum van de Duitse race-ontwikkeling en tot de succesvolste GP-piloten van die periode behoort. Alleen jammer dat zijn carrière volledig (en volkomen begrijpelijk) overschaduwd wordt door de desastreuze invloed die het fascisme op de Europese geschiedenis had. Veel kijkgenot met dit unieke tijdsdocument getekend Discovery Channel.... Verder lezen →
2 reacties 01 min read

Verslag: Red Bull Duel – Sébastien Loeb vs. Stefan Everts op de Muur van Geraardsbergen

Ken Divjak

TIP: Check de Red Bull-videomontage onderaan dit verslag

Auto's versus moto's, nomex versus leder – het moet de populairste toogdiscussie aller tijden zijn. Meestal ingeleid door “mijn Kamayazuki heeft de pk-gewichtsverhouding van een F1” en gecounterd door “vier banden genereren meer grip dan twee”. Terwijl we allemaal weten dat auto's korter remmen om in de bocht terrein te verliezen en op het rechte stuk helemaal af te gaan – ongeacht het prijskaartje. Superbikes hebben nu eenmaal hallucinante prestaties, massa's grip en een taille waar Kate Moss jaloers op mag zijn. Maar gaat die vergelijking ook op voor een WRC-rallywagen en een 450cc zware crossmoto? Op kletsnatte kasseien? En bestuurd door 's werelds beste exponenten uit hun respectieve disciplines? ... Verder lezen →
4 reacties 06 min read

Darren Heath: Masterclass F1-Fotografie

Ken Divjak
Ambieer je een job als autofotograaf, dan zijn er veel concurrenten. Ambieer je een job als F1-fotograaf, dan is er maar één: Darren Heath. De man die al twintig jaar wereldcircuits afschuimt, consequent met de beste beelden thuis komt en ondertussen journalisten inspireert met zijn aimabale persoonlijkheid zoals wijlen Russell Bulgin eloquent optekende: "The first time I met Darren Heath was in March 1991, at Italy's crumbling Vallelunga racetrack. We each had the same late race start/early flight home deadline to breach. I shared a car back to Rome airport with Darren. Another guy hitched a lift, slouched across the back seat of the 1-litre four-speed ultra-basic Opel Nova. And just as Darren was about to make perfect foot-to-the-boards slipstreaming pass on an articluated truck, a manouevre which combined slick timing, a tailwind and a conveniently sloping autostrada, a voice from just ahead of the rear parcel shelf mumbled 'er, Darren, I gave up motor racing in 1979, you know...' Darren aborted the move, throttled back to a zingy 100km/h. We made the plane, just. The day I met Darren Heath was also the day I shared a bare-bones rental-hatch with the late James Hunt". Coole kikker dus, en dan heb je zijn laatste reeks van de GP van Melbourne nog niet gezien...... Verder lezen →
4 reacties 02 min read

Video: RenaultSport Espace F1 1995 Concept Car

Ken Divjak
Geen idee hoe het met jullie zit, maar ik heb vorige zondag danig genoten van het nieuwe F1-seizoen. Eindelijk weer BBC-commentaar, eindelijk weer spanning en bovenal het gevoel dat de koninginneklasse na tien jaar Schumacher-dominantie weer helemaal terug is. Net als midden jaren '90 toen er geld te over was en het F1-circus in een gouden kooi van circuit naar circuit trok om de wereld tussendoor met de meest onmogelijke creaties te verassen. En als we het over verrassingen hebben, dan spant de RenaultSport Espace F1 meedogenloos de kroon, want dit is ongetwijfeld de gekste clash van E40 en F1-mechaniek die de wereld ooit mocht aanschouwen. Met niemand minder dan Alain Prost aan het stuur van de 800pk sterke people carrier.... Verder lezen →
7 reacties 00 min read

David Perry: Hot-Rod Pin-Up Photography

Ken Divjak
Thank God It's Friday zeggen ze in Amerika (of kortweg: TGI Friday) en daar sluiten we ons graag bij aan. Niet zozeer omdat de blogweek er bijna op zit, eerder omdat de laxerende atmosfeer van een vrijdagnamiddag zich goed leent om plaatjes te kijken. Plaatjes die exclusief van de Groten dezer Aarde stammen en een paar weken terug door Yoshifumi Ogawa werden ingeleid. Ook al wisselen we het geweer vandaag radicaal van schouder en ruilen de gelikte beelden van Ogawa voor rock 'n' roll exemplaren van David Perry; een breedhoekschutter die zich non-stop in drag- en gassermilieus ophoudt en al meer dan eens in het zout van de Salt Flats gebeten heeft. Met indrukwekkend resultaat. Dat hij zijn vakantiedagen samen met wulpse fifties pin-ups spendeert, kan je hem dan moeilijk kwalijk nemen. Integendeel zelfs.... Verder lezen →
1 reactie 02 min read

Video: Denis Welch Austin-Healey op Donington Park

Jeroen Thys
Klassiekers op het circuit: het lonkt nog naar gentlemen drivers. Competitief, assertief - niet te agressief. Mijn eerste circuitervaring met een klassieker gaat al even terug. Het was met een '81 Porsche 911SC dat het die middag in 2003 richting Spa ging. Op zich al niet mis, een luchtgekoelde zescilinder in de rug. Maar enkele rondjes als passagier van piloot Roel Coumans in een Triumph TR4 van Red Baron Classic Racing Team deed de Duitser definitief vergeten. Oh jawel.... Verder lezen →
3 reacties 00 min read

Sideburn Magazine

Ken Divjak
Het had erger gekund. Maatpakken bijvoorbeeld, of als ik een vrouw was: handtassen. Maar gelukkig beperkt mijn fetisj zich tot strakke magazines die maandelijks een blijvende indruk op het gezinsbudget maken. Zoals er zijn: Car, Evo, Intersection, Octane, Performance Car, Carl's Cars en als mijn krantenboer zover krijg om er een paar exemplaren van in te doen, binnenkort ook Sideburn Magazine, "The world's finest, most glamorous, most colourfull, most informative, global-reaching go-fast turn left magazine" met de ludieke ondertitel "Allright, the world's only go-fast turn left magazine".... Verder lezen →
1 reactie 02 min read

Video: Clashproduction – Red Bull Drifting

Ken Divjak
Geen wervende inleiding voor de video van vandaag, enkel een handleiding: 1. Waarschuw de buren. 2. Sluit alle ramen en deuren. 3. Begeef je naar de zwaarste versterker in huis. 4. Zet het volume op twaalf. 5. Klik op 'Lees de rest' onderaan dit bericht. 6. Hou de tissues in aanslag. 7. Adem drie keer diep in en uit. 8. Bereid je mentaal voor op de Red Bull Mazda RX-7 halfweg. 9. Klik op 'play'. 10. En geniet.... Verder lezen →
4 reacties 00 min read