Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

Fahrbericht

Test: Mercedes E300 BlueTec Hybrid

Echt transparant mag zijn typebenaming op de koffer dan niet wezen, maar in het dieselpalet van de Mercedes E-Klasse positioneert er zich al een tijdje een hybride pal tussen de E250 CDI (met 2.2 viercilinder) en de E300 BlueTec (met 3.0 V6). Welke hybride dat precies is? De E300 BlueTec Hybrid, met een elektromotor die 27 extra paarden toevoegt aan de 204 pk van… de 2.2 viercilinder. Of de BlueTec Hybrid zijn plaats terecht opeist?... Verder lezen →

Test: Lexus GS300h F-Sport

Als er ons spontaan één merk te binnen schiet dat de laatste jaren eigenzinnig bezig is, dan is het wel Lexus. Toyota’s luxedochter zet in ons land bijvoorbeeld alleen nog maar in op hybridetechnologie. Zoals in deze GS300h, de instapper in het GS-segment, die het met 2,5 liter grote viercilinder (181 pk en 221 Nm) én elektromotor (143 pk en 300 Nm) opneemt tegen de Audi A6, BMW 5-Reeks en Mercedes E-Klasse.... Verder lezen →

DuoTest:
Fiat Panda 4×4 & Suzuki SX4 S-Cross Allgrip

Om meteen met een cliché van wal te steken: er zijn geen winters meer. Ligt er het ene jaar sneeuw van december tot maart, dan duiken het andere jaar de temperaturen amper onder het vriespunt. Een streep door de rekening van eigenaars van vierwielaandrijvers? Nee hoor, want dat je met wat modderige boswegen ook het nodige plezier kunt hebben, bewijzen deze twee niet-alledaagse softroaders: de Fiat Panda 4x4 en de Suzuki SX4 S-Cross Allgrip.... Verder lezen →

Test: BMW 428i (F32)

Als je anno 2014 op een 3-Reeks Coupé aast, dan moet je er al behoorlijk je hoofd bij houden. Zoek je daarbij een bedreven benzinemotor maar is de aangeblazen drieliter Reihensechser uit de 335i iets teveel Q-car voor je portefeuille, dan wordt het al helemaal opletten geblazen om niet in een Babylonische spraakverwarring terecht te komen. Zoals bij deze 428i bijvoorbeeld. Goochelen met getallen of grondig gestructureerd?... Verder lezen →

Test: Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 105

'2012 wordt een anno di transizione voor Alfa Romeo', schreven we twee jaar geleden bijna dag op dag. We hadden het toen niet kunnen vermoeden, maar twee jaar later is er nog steeds geen spoor van de 159-opvolger en bestaat Alfa’s gamma - de 4C even niet meegerekend - nog steeds uit de MiTo en Giulietta. Die worden er in tussentijd niet jonger op, dus was een facelift een noodzakelijke verademing. Als eerste aan bod: de MiTo, die meteen ook zijn motorenpalet dooreengeschud ziet.... Verder lezen →
mazda 3

Test: Mazda 3 1.5 SkyActiv-G 100

Virtually every carmaker on the market is competing for a piece of the pie. To survive here, you really need to offer something special”, aldus de perstekst van Mazda over het C-segment. Als de nieuwe Mazda 3 wil opboksen tegen voormalig stalgenoot Focus, de Golf en andere Astra’s, kan hij maar beter tot de tanden gewapend zijn. Maar of een gebrek aan turbobenzines automatisch betekent dat de 3 met één hand op de rug begint?... Verder lezen →

Test: Suzuki Swift Sport 5D (SZ4)

Een blik in de DRIVR-testarchieven leert ons dat dit de derde keer is dat we de sleutels van een Swift Sport bij de importeur ontfutselen. En hoewel iedereen op de redactie het erover eens is dat elke reden om een SSS te testen een goeie reden is, komt daar deze keer nog een praktisch aspect bovenop: de toevoeging van twee extra deuren achteraan, waardoor ook de Sport het tot volwaardige vijfdeurs schopt.... Verder lezen →

Test: BMW Z4 sDrive 18i

Was het iemand opgevallen dat de BMW Z4 er sinds begin dit jaar anders uit ziet? Ons evenmin. Voor de esthetische wijzigingen mag dan wel een vergrootglas nodig zijn, de motorische wijziging valt niet te negeren: dakloos rijden begint in de BMW Z4 voortaan vanaf de sDrive 18i, die zich als instapper vanaf 34.600 euro in je garage parkeert.... Verder lezen →

Test: Audi RS5 Cabrio

Wijzerplaten van kilometer- en toerentellers durven al eens verkeerde indrukken te geven. Een kilometerteller die doorgaat tot 260 km/u terwijl het blok er al bij 210 de brui aan geeft, het komt wel vaker voor. Maar de toerenteller van deze Audi RS5 Cabrio begint pas te redlinen vanaf 8.500 tpm. En het goeie nieuws is: er is geen millimeter van gelogen. ... Verder lezen →