Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

Lotus

DRIVR-Fleet: Lotus Elise S1 (1)

Vijf jaar geleden werd ik de trotse bezitter van een knalrode Alfa GT Junior. Geen Brievenbus wegens boven het budget, maar voor de rest een betrouwbare en fijn sturende machine, met een snerpende soundtrack afkomstig van zijn bescheiden 1300 met dubbele Solexen. Maar toch miste ik iets. Een goede pedalbox bijvoorbeeld, want tip-hielen is gewoonweg onmogelijk. Ik keek dan ook al een tijdje uit naar een mogelijke vervanger. En die is er nu in de vorm van een Lotus Elise S1.... Verder lezen →

Test: Lotus Exige S (MY 2013)

Lotus Exige V6, het klinkt zo logisch. En toch heeft Lotus' ultieme straat- en circuitvechter ettelijke jaren moeten wachten op het moment dat er een zescilinder op die fraaie plaats midden in de auto gelepeld werd. Het resultaat? 1.176 kg, een 350 pk sterke V6 en een zintuigprikkelende ervaring die we niet snel zullen vergeten. Stap gerust mee in!... Verder lezen →

Lotus: De Terugkeer van de Comeback Kid?

Het nieuwsbericht glipte bijna door de mazen van het net, maar wist gelukkig net op tijd onze aandacht te trekken: DRB-Hicom, de Maleisische eigenaar van Proton - en dus ook van Lotus - keurde onlangs een investeringsprogramma van drie jaar goed dat het Britse merk eindelijk weer op de rails moet zien te krijgen. Dat betekent officieel dat er finaal een kruis wordt gemaakt over de plannen uit het Bahar-tijdperk.... Verder lezen →

Less is Less: Lotus Elise S Club Racer

Terwijl zowat alle merken een modeldebuut op het Goodwood Festival of Speed met veel bombarie aankondigen, doet Lotus het bescheidener en zet het de komst van de Club Racer-variant van de Elise S onderaan zijn persbericht. Niettemin brengen we de gestripte versie van de gesuperchargede Elise graag onder de aandacht. Al was het maar omdat Lotus fors minder vraagt dan wat het voor een standaard Elise S wil. Altijd meegenomen in crisistijden, toch?... Verder lezen →

ShootOut: Lotus Evora vs Porsche Cayman

Het centrale dashboardklokje tikt kwart voor elf wanneer we ons op een donkergrijze dinsdagmorgen zuidwaarts begeven over meanderende N-wegen. Achter mij het gekrijs van een schreeuwende zescilinder boxermotor op toeren, voor mij de gewelfde heupen van een champagnekleurige Lotus Evora op snelheid. Twee van 's werelds beste rijdersauto's tezelfdertijd op dezelfde plaats in een gevecht om de titel van beste junior sportwagen met middenmotor. Dit. Wordt. Goed.... Verder lezen →

FotoSpecial: Achter de Schermen op ‘Le Premier Mai’

De Dag van de Arbeid is het ideale excuus om? De klassieker nog eens van stal te halen, tiens. Er gaat immers niets boven een gezellig onderonsje op een landelijke locatie in het bijzijn van gelijkgestemde zielen, kennissen en vrienden. Niet alleen de zon toonde zich present, maar ook een eclectisch geheel van bijzondere twee-, drie- en uiteraard ook vierwielers. Sommigen zelfs van over het kanaal. Veel beter wordt het niet, toch?... Verder lezen →

Test: Lotus Elise S (MY 2012)

Lotus' nomenclatuur mag in het verleden niet altijd even transparant geweest zijn, in de huidige catalogus is daar geen sprake meer van. Onder de basis-Elise met 136 pk en de gestripte Elise CR (Club Racer) staat intussen opnieuw een variant met supercharger. En die krijgt in tegenstelling tot de vorige 'SC' gewoon het suffix 'S' opgeplakt. De gevolgen laten zich raden, maar is er ook meerwaarde tegenover de briljante instapper?... Verder lezen →

Lotus Kiwi/Esprit: It’s Hip to be Square

Neen, ik ondervind geen gevolgen van de laatste hittegolf, Lotus had wel degelijk (bijna) een Kiwi in het gamma. Tenminste als Giorgetto Giugiaro niet alleen de styling maar ook de naam had mogen bepalen van de sportwagen die we ondertussen allemaal kennen als Esprit. Lotus besliste dus gelukkig anders en hield het traditioneel bij een naam beginnend met een E.... Verder lezen →