Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

Goed en slecht nieuws voor Belgische automobilisten voor de komende jaren. Terwijl er versoepelingen aangaande de Vlaamse autokeuring -zoals bekend werd afgelopen zomer- onderweg zijn, wordt nu ook duidelijk dat de snelheidslimieten in Wallonië zullen herbekeken worden.

De Vlaamse regering wenst al langer de keuringsvereisten voor voertuigen in lijn te brengen met de Europese minima én tegelijk ook het gemak voor de burger te vergroten. Na -nog wat voorbereidend legislatief werk- zouden tegen ten laatste 2028 ook garages zich kunnen laten erkennen als keuringsplaats. Echter, opvallend genoeg, en dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld Nederland, zullen ze niet hun eigen werk mogen keuren (een ‘one stop shop’ wordt het onderhoud en keuring nog steeds niet). De huidige specifieke keuringscentra kunnen uiteraard blijven bestaan, maar zullen aldus concurrentie krijgen. Bovendien wordt er geen vaste prijs meer opgelegd, maar kan de maximumprijs niet hoger worden dan het huidige tarief. Ander goed nieuws, dat mogelijk al van de zomer zal ingaan, is dat de keuring steevast twee jaar geldig zal blijven, ongeacht de leeftijd of de kilometerstand van het voertuig. Tevens zal de specifieke keuring voor verkoop verdwijnen, toch zolang er nog een lopende geldige keuring is.

Minder goed nieuws volgde er recentelijk in het zuiden van het land. Terwijl bij ons de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in 2017 reeds daalde naar 70 km/u, ligt dit nu ook in Wallonië -op vraag van het AWSR (Agence wallonne pour la Sécurité routière)- op tafel. Er zou daar weliswaar sprake zijn van een geleidelijke aanpak, met in 2026 een wijziging van het wettelijk kader en vervolgens het in kaart brengen van risicovolle wegen met een gefaseerde invoering vanaf 2027. Tegelijk zou ook het aantal controles opgevoerd worden. Hopen aldus dat deze aanpassing ook effectief enkel zal doorgevoerd worden waar een beperking tot 70 zinvol is, zodat onze fijne Ardeense DRIVR-ritten met evenveel plezier -in verlaten zones 90- kunnen blijven bestaan.