Stijn Braes
De Jaguar XJR-9 was een beest met die zware 7-liter V12, eentje die zelfs Jackie Stewart maar moeilijk kon temmen…
Group C zorgde voor een mooie periode in het langeafstandsracen. De regels waren redelijk vrij, zolang er tenminste gekozen werd voor een motor die afgeleid was van serieproductie én het gewicht van de bolides minstens 800 (tot later 900) kg bedroeg. Voor het gros van de jaren ’80 was Porsche onverslaanbaar met diens 956/962, maar toen kwamen Jaguar én vervolgens Mercedes. TWR had nochtans zijn handen vol om op basis van die krachtigere (760 pk, 828 Nm(!)) maar 310 kg zware 7-liter V12 een competitieve wagen voor Jaguar te creëren. Maar ze pakten het slim aan, hun doelstelling was om Porsche op de -toen nog- rechte lijn van Mulsanne duidelijk te overtreffen (door te mikken op een top van 240 mph in plaats van 235) en vervolgens maximale downforce met die luchtweerstand te creëren. Jaguar slaagde in zijn opzet, in ’88 werd Porsche verslagen met minder dan één ronde verschil weliswaar…
Dat die zware V12 voor een niet-ideale gewichtsverdeling zorgde, met plots overstuur, weet ook Jackie Stewart te ontdekken in onderstaande test uit ’88…