Stijn Braes
Een uurtje langer kunnen slapen, prima herfstweer én Tiff in de F40: kan een zondag nog beter worden?
Valt er nog iets nieuws te vertellen over de iconische F40? Wel indien je James van DK Engineering aan het woord laat, die reeds 300(!) F40’s door hun handen hebben zien passeren. Bijvoorbeeld dat het vermogen van vroege versies zonder katalysator eerder 500 à 510 (met sportuitlaat) paarden bedroeg in plaats van de beloofde 478. En dat het leeggewicht van diezelfde versies eerder bij de 1000 kilogram aanleunt. Die bijna 500 pk per ton verklaart dan ook meteen waarom anno 2024 de prestaties van de F40 nog steeds zo sensationeel zijn. Trouwens, ook bij die eerste versies zie je de ‘kevlar weave’ onder de lak veelal het beste. Alhoewel kennelijk heel wat exemplaren terug werden gestuurd en/of bij de dealer werden herspoten om een meer luxueuze dikke laklaag te bekomen. Uiteraard, die ‘kevlar weave’-versies zijn vandaag de dag het meest gewild…