Stijn Braes
We zagen het al eerder, op Interclassics bijvoorbeeld: de Diablo is aan een renaissance bezig. En niet toevallig luidde de Diablo destijds ook zelf de wedergeboorte van Lamborghini in.
Ja, officieel was de Diablo 1 km/u sneller dan de F40, maar met een finaal design waarvan de scherpe, futuristische randen van het prototype van Marcello Gandini waren verdwenen én met een reeks hypercars -van XJ220, Bugatti EB110 tot finaal McLaren F1- in het zog deemsterde de Diablo wat weg. Jammer want voor het kleine Lamborghini (weliswaar gesteund door Chrysler) was het niettemin een technische tour de force die jammerlijk genoeg te laat op het toneel verscheen. Die vertraging in de ontwikkeling dwong Lamborghini zelfs tot het maken van de Countach 25th Anniversary in ’88 als zoethoudertje. Project manager van de Diablo, Luigi Marmiroli, neemt ons terug mee in de tijd om het gehele verhaal van de ontwikkeling te schetsen (inclusief zijn incognito gesprek -als wijnkoper- met oprichter Ferruccio om de essentie van Lamborghini te kunnen bevatten).