Pieter Ameye
De Tour Auto (achter)volgen is sowieso de moeite. Maar dat in een Group B-homologatiespecial mogen doen is nog van een heel ander allooi.
De Lancia – Rally – 037 is de laatste achterwielaangedreven auto die het wereldkampioenschap rally op zijn palmares schreef, en zal dat vermoedelijk ook blijven. Dat is alweer geleden van 1983, een jaar nadat de opvolger van de Stratos zijn debuut maakte, met onder andere Walter Röhrl achter het stuur. Zoals het in de jaren ’80 de gewoonte was was zowat elke configuratie toegestaan zolang je als constructeur maar x aantal versies van de rallymachine voor de openbare weg bouwde.
Lancia zou uiteindelijk 207 exemplaren bouwen van de 037 Stradale. Deze behield de in de lengte geplaatste, gesuperchargede 2.0-liter viercilinder met Bosch Kugelfisher-injectie van de rallyauto. Maar deze werd wel teruggeschroefd naar 205 pk beter dan de (minimum) 300 pk’s van de competitieauto.
Vanwege zijn beperkt aantal cilinders en dito pk’s werd de 037 Stradale lange tijd over het hoofd gezien door verzamelaars waardoor de prijzen opvallend laag waren. Maar intussen weten die (internationale) verzamelaars wel beter. Niet alle 037’s worden daardoor nog gebruikt in de geest van hun voorvader. Al geldt dat gelukkig niet voor onderstaand exemplaar dat pas enkele weken nadat zijn nieuwe eigenaar hem in ontvangst nam, de Tour Auto mocht volgen. Geen betere manier om je nieuwste aanwinst te leren kennen, toch?
[Foto’s en copyright: Amaury Laparra voor Asphalt Heritage Club]