Pieter AmeyeWat al langer in de wandelgangen werd gefluisterd is nu officieel. Vanaf volgend jaar mengt Lotus zich in het segment van de elektrische hypercars. Dit is wat we al weten.
Of zo’n elektrisch aangedreven stukje unobtainium nu het juiste product is voor een stabiele toekomst durven we in twijfel trekken, maar het toont alvast dat er wel degelijk een nieuwe en ambitieuze wind waait in de Lotus-kantoren in Hethel. De elektrische hypercar draagt, in afwachting van zijn commerciële naam, de codenaam Type 130. Het wordt een pure tweezitter met carbon monocoque en carbon koetswerkpanelen, een centraal geplaatst batterijpakket en de styling is naar verluidt fel geïnspireerd op dat van LMP racers.
De klemtoon ligt met andere woorden niet alleen op prestaties in rechte lijn (reken op een vermogen van meer dan 1.000 pk), maar ook in de bochten. Toch zal de Lotus niet zo extreem zijn als andere aero gefocuste bolides zoals de Aston Martin Valkyrie of zelfs Ford GT. Zo zullen de stoelen manueel verstelbaar zijn, beter dan in de monocoque geïntegreerd, en zal er ook voldoende ruimte zijn voor comfort op langere trips.
Enkele collega’s kregen reeds een preview van het finaal product en rapporteren dat het een vrij minimalistisch design wordt met enkele opvallende features zoals twee gigantische venturi tunnels met geïntegreerde accentverlichting, veel fysieke knoppen beter dan aanraakschermen, actieve aerodynamica en een camerasysteem dat de klassieke zijspiegels vervangt. Gelijkaardig aan dat van de McLaren Speedtail.
Deze zomer zal de auto wereldkundig worden gemaakt tijdens een evenement in Londen. Hoeveel de auto precies zal kosten is momenteel niet geweten. Maar reken gerust op een bedrag dat boven het miljoen euro zal liggen. De productie zou volgens insiders beperkt zijn tot slechts 50 exemplaren.